Onderwerp: Een helmstok voor een stuurwiel.

Een aantal jaren terug was er een firma van scheepsuitrusting die een helmstok verkochten die speciaal ontwikkeld was om gemonteerd te worden op een stuurwiel. Ik kan me echter niet het merk niet meer herinneren. Weet iemand of dit nog steeds wordt verkocht want ik zou het eens van dichterbij willen bestuderen. Het lijkt me handig om routine kleinere koerscorrectie te doen op lange rakken of om bij het aanleggen een duidelijker overzicht te krijgen.

nepal schreef :
Kan je niet eens zoeken naar een roerstandaanwijzer?. Dan zie je ook hoe je roer staat.

Een helmstok op het stuurwiel?
Ik denk meteen aan een bezemsteel en twee tie-rips.
Schiet maar af.

Ik kan het ook niet helemaal begrijpen. Een helmstok aan het stuurwiel..??

"Hoe maken jullie je bezemsteel vat aan het stuurwiel?"
Ik doe dat altijd met een paalsteek: dat is de oerfunctie van die knoop zelfs: de stuurpaal werd destijds altijd met braafsten op het stuurwiel vastgezet. Om BB te varen maak je een "linksdraaiende" paalsteek, voor SB natuurlijk een rechtsdraaiende

Als je een klein stuurwiel (in diameter) hebt en je opbouw of buiskap zit in de weg met het goed naar voren kijken, kan ik mij voorstellen dat je liever er langs kijkt. Zo'n helmstok kan dan helpen om aan de zijkant te gaan zitten.
Je kan natuurlijk een gewone helmstokverlenger kopen en van metaal of hout iets fabriceren om de pin op te monteren en met stevig klitteband vastzetten (evt met een rubber lapje voor het verschuiven oid).
(Tenzij je deze in je stuurwiel wil tappen/boren.

Neem een "heftruck knop", deze kan je aan het stuurwiel vastzetten. Daar moet je dan een arm aan zien te fabriceren die je snel ook weer los kan halen als het nodig is. Die knop kan je gewoon laten zitten.

Zijn er ook nog tips andersom? Ik bedoel, is er ook een fabrikant die een stuurwiel heeft ontwikkeld om op je helmstok te monteren?

nico1 schreef : Etap (maar ze vergaten hem draaibaar te maken).

Ik zou nog wel graag van nepal willen horen wat het werkelijke doel nu is, want dat is mij uit zijn verhaal niet helemaal duidelijk.

Wordt een soort verlenger bedoeld, zodat je niet achter of naast het stuurwiel hoeft te staan?

Hen3 schreef :
ik ben het hier mee eens, snap ook NIET wat de bedoeling is.

zelf heb ik een paar keer op een Elan 333 gestuurd.
wat mij opviel was, dat je net niet goed bij het stuurwiel kan als je in het gangboord tegen de railing zit.
ik zou b.v. zo'n helmstok verlenger op spaak stuurwiel monteren net tegen de hoepel.
lengte zo kiezen, dat hij over het wiel past en aan de andere kant met een klem is te borgen.
zo monteren, dat hij bij rechtuit met "vaste punt" boven zit.
bij een stuurwiel van b.v. 1m heb je zo i.p.v. 0,5m (halve wiel) er 0,5m extra bij.
of dit goed werkt is afhankelijk van aantal slagen wielvertraging.
een helmstok met verlenger blijf directer.

is dit het antwoord op de TS vraag?
Hanno

Free Bird schreef :
Bedoel je EVS?

Ik blijf verder hopen dat iemand het merk weet.

De bedoeling heb ik kort uitgelegd maar is blijkbaar voor niet iedereen duidelijk overgekomen.
Wanneer ik aan de wind vaar en ik zit achter het stuurwiel dan is het zicht niet zo goed als aan de hoge kant waar het ook beter zit. Wanneer ik me toch aan de hoge kant zet dan kan ik niet goed aan het stuurwiel en zet ik de stuurautomaat aan terwijl juist dat directe contact met de boot het plezier van het varen is. Noem het de heimwee naar het varen met een kleinere boot met een helmstok.
Het is me niet te doen om de snelheid maar dat neemt niet weg dat een wedstrijdzeiler er voordeel uit kan halen. Niets voor niets worden de boten tegenwoordig met 2 stuurwielen geleverd of met een extra groot stuurwiel.

Beter zicht en contact met de boot heeft ook zijn nut bij het aanleggen.

Het is dus hetzelfde als Hanno beschreef.


Ik had ook al gedacht aan een eigen constructie wanneer het niet anders kan. Bestaat zo een "heftruck knop" in een RVS uitvoering?

Gevonden!

De Forespar Steering Control Arm.

Hen3 schreef :
dit is dus wat ik al aangaf.
alleen lijkt deze me prijzig, zelf een helmstok verlenger aanpassen zal zeker goedkoper zijn.

wat die rare verticale helmstok van Etap betreft WAARDELOOS
hiermee ook gestuurd op een Etap 32.
als je staat te sturen op woelig water en de boot rolt, is het heel moeilijk zelf te blijven staan omdat je geen "vast punt" hebt.
(gewone helmstok ga je overheen staan, bij een stuurwiel is de kolom stabiel)
Hanno

Hen3 schreef :
Mmm, dat gaat dus net zo simpel met rvs buiskapbeslag en een gewone helmstokverlenger en mischien een beetje inventiviteit.
Waarschijnlijk een heel stuk goedkoper.
Ad

Dat is het. Bedankt Hen3.

Prijs rechtstreeks bij Forespar 140 $,
via www.mmimarine.com/mmi/index.ph...=view&prod_id=501023 66$

In Europa goedkoopste verkooppunt
www.sailtec.net/steuerrad-zubehr-c-320_83_462.html voor 169 €

Details op www.benns.se/pub_docs/files/10...ring-arm-install.pdf