Onderwerp: Tips bij aankoop reddingsvest

Er is op dit forum kort geleden een discussie geweest over dit onderwerp. Gebruik even de zoekfunctie. Ik draag zelf een Plastimo Pilot van 175 Kn. Lijkt me voldoende voor een plassenzeiler. Kost minder dan €100.

275N zijn schijnbaar het meest veilige, mocht je een keer de giek goed tegen je knars krijgen dan blijft je hoofd in iedergeval in de juiste positie als je in het water valt.

maak een keuze tussen een vast of een opblaasbaar vest
let op het gewicht
en dat je de onderdelen goed kan kopen
draagcomfort ik zou het niet bestellen maar even gaan passen en kijken of het lekker zit(soms gaat een klein frutseltje in je nek na een paar uur irriteren)
ik geloof niet dat er echt rommel verkocht word

groeten
Frank

Als je meevaart of zeilles neemt, is er normaliter een reddings- of zwemvest voor je beschikbaar.
Misschien kun je de koop dus nog even uitstellen.

Zwemvesten koop je naar gewicht/formaat, reddingsvesten naar soort gebruik.
Zwemvesten zijn altijd goed, reddingsvesten moet je om de paar jaar (laten) keuren.

Reddingsvesten:
Voor binnenwater is 150N normaliter ok. Voor zee lopen de meningen uiteen, 150N - 275N.
Verder heb je ze met en zonder harnas. Zonder harnas is comfortabeler en volstaat voor klein binnenwater.
Met harnas betekent dat je er een lifeline aan kunt vastmaken, op zee en op groot binnenwater een must.
Een harnas kan je echter ook los kopen.

Ergo:
- bepaal wat je meest voorkomende situatie zal zijn
- pas er een paar voor comfort

De vesten van Plastimo Pilot hebben een goede prijs/prestatie-verhouding.
Spinlock, Secumar en nog een paar hebben hele dure vesten, maar die zou ik voorlopig niet nemen.

Ik heb het liefst een vest dat zo compact mogelijk is tijdens gebruik, dus een opblaasbaar vest? Tot nog toe heb ik er steeds een kunnen lenen, maar die is zo oud dat het merk/type niet meer leesbaar is. Daar zit ook geen kruisband bij en ik heb gelezen dat dat toch wel een must is...

Het topic met de zwemvesten heb ik inderdaad al gelezen.

Bij alle reddingsvesten kun je een kruisband krijgen. Ook simpel zelf te maken.

NB dat topic gaat over reddingsvesten!

Dit is een zwemvest


en dit een reddingsvest

Zwemvesten koop je naar gewicht/formaat, reddingsvesten naar soort gebruik.
Zwemvesten zijn altijd goed, reddingsvesten moet je om de paar jaar (laten) keuren.
.[/quote]

zwemvesten zijn alleen geschikt om te zwemmen(waterskien,surfen,kanoeien,enz)
de bedoeling van een reddingvest is dat je hoofd boven water blijft(bij knock-out) en dat is bi zwemvesten niet

groeten
Frank

Ik bedoel inderdaad een reddingsvest. Ik raakte alleen wat in de war door de term "vast" of "opblaasbaar". Het liefst heb ik namelijk een vest wat zo min mogelijk in de weg zit bij alle voorkomende handelingen.

Lees je even in. www.anwbwatersport.nl/index.php?id=3014

Ook de testen kan je hier zien.

Superprinses schreef :
Snap ik helemaal ,maar zoiets trek je aan om te kunnen overleven als dat nodig is en dan is comfort mooi meegenomen maar is niet het belangrijkste denk ik zo maar.

Hoi Regina,

Proost geeft een goede tip!
Mede vanwege die test heb ik vorige week de Secumar Priva Light 275N gekocht (2x).
Bij George Kniest kosten ze op dit moment maar € 99,- per stuk.
Na het passen van diverse modellen bleek dit vest ook nog eens het lekkerste in de nek te zitten.
En het is op dit forum al vaak gezegd: het beste reddingsvest is het vest dat je draagt.

Hartelijke groeten, Nick

Als je een idee wilt krijgen van hoe zo'n reddingsvest in de praktijk werkt is dit wel een aardig filmpje.

Iksvalk schreef : Sommige zeilers reven op tijd en trekken op tijd een vest aan. Dan is het belangrijk dat deze comfortabel zit. Belangrijkste voor comfort vind ik zelf de sluiting, zodat het vest makkelijk en snel aan en uit kan.

De stelling "comfort is niet belangrijk" loopt vroeg of laat uit op de uitspraak, "heb je je vest" "ja, in de kast",

Ik ga er even vanuit dat je de tijd dat iedereen een vest heeft en niemand hem draagt achter je laat als je op de grotere binnenmeren gaat zeilen in een jacht ipv een open boot.

La Mavare schreef : Het is eigenlijk gek dat veel opstappers investeren in een zeilpak en niet in een eigen vest, terwijl je die net zo vaak draagt.

Overigens: als je op zee gaat zeilen hoort de schipper vesten te regelen. Onleesbare etiketten lijkt mij dan een indicatie om niet op te stappen.

reuv schreef :
In het geval van opblaasvesten, vertrouw ik mijn eigen vest meer dan die van welke schipper dan ook. Dat komt omdat ik mijn eigen vest jaarlijks keur en weet hoe er mee omgegaan wordt.
Van een vreemd vest weet je dat nooit.

Tot nu toe heb ik alleen op binnenwateren gezeild (Friese meren) met goed weer. De reddingsvesten zijn van mijn schoonouders. Los van de onleesbare etiketten zijn ze technisch wel in orde.

Echter heb ik ook plannen om met anderen mee te varen en dan lijkt het me heel prettig om mijn eigen uitrusting te hebben. Dan weet ik zeker dat het past (hoewel dat soort vesten wel universeel zijn) en in orde is.

Superprinses schreef :
Of reddingsvesten in orde zijn hangt vooral van de mindset van de schipper af. Hecht die weinig waarde aan veiligheid dan zal dat elders aan boord waarschijnlijk ook terug te vinden zijn, denk aan brandblussers/gas installatie, verstaging, afsluiters, elektrische installatie, kaartmateriaal, etc. Het hebben van een eigen (comfortabel en goed werkend) reddingsvest heeft zeker voordelen, maar het is uiteindelijk maar een heel klein deel van je veiligheid op het water. Kijk ook naar de boot zelf voordat je meevaart.

Wat voor extra's (lampje, sprayhood) je op je vest neemt zou ik vooral laten afhangen van je vaargebied en omstandigheden. Pas bij wat meer wind en golven wordt een sprayhood zinvol en als je nooit in het donker (mee)zeilt heeft een lampje ook weinig nut.

Ik zou persoonlijk wel altijd voor een kruisband gaan. De meeste vesten bieden als je te water raakt anders alleen voldoende drijfvermogen (op de goede plek) als je ze oncomfortabel strak aan hebt, dus de kans is groot dat je dat in de praktijk niet altijd doet.

in de ANWB Waterkampioen van maart staat toch ook een test van 15 vesten of heb ik het mis?

Er is al naar die test verwezen hierboven door forumlid Proost.

wybeslot schreef : Natuurlijk, maar zoals Hans al tikt, het is een goede indicatie van de mindset van de schipper.

Overigens ben ik vorig jaar bij iemand opgestapt die gewoon vroeg "neem je eigen vest mee, ISAF richtlijnen." (eis voor georganiseerde tocht). Ook goed, hij bespreekt het en regelde de overige zooi (vlot, epirb, boei.met lijn, etc..

NB hij draaide de situatie in zoverre om dat ik alleen mocht opstappen onder voorwaarde van een goed vest. Prima.

Als ik een boot huur controleer ik een of meer vesten. Reserve voor mij en meestal goed genoeg voor de rest van de bemanning. Naast dat ik altijd een reservepatroon bij me heb voor mijn eigen vest.

Heeft iemand Superprinses er al op gewezen dat het heel lastig is om met een opgeblazen reddingsvest weer aan boord te klimmen? Haast net zo belangrijk als een goed reddingsvest is bij een boot een goede zwemtrap, die je vanuit het water kunt uitklappen.

Even ontopic blijven, het gaat hier om een reddingsvest.

jerry schreef : Als je als opstapper overboord valt heb je weinig invloed op het stoppen van de boot em of de trap vanuit het water kan wordem bereikt.

De issue.voor het zelfstandig aan boord komen is meer voor schippers zonder backup (dus solozeilers en schippers met compleet ongetrainde bemanning).

Het enige advies is dan zorgen dat je niet overboord gaat. Dus veilig werken aan dek en aanlijnen indien noodzakelijk.

Belangrijker lijkt mij uitleg over waarom je een vest aantrekt. In de meeste gevallen zal het zijn om meer overlevingskansen te hebben in koud water. Het zwemmen of zelfstandig aan boord klimmen is juist wat je alleen in uitzonderlijke gevallen moet doen.

ik heb vorig jaar vesten gekocht, met de mogelijkheid daar een life line aan te koppelen.
Destijds had ik verwacht dat dat misschien een beetje overdone was, echter, bij m'n eerste tripje IJsselmeer was ik heel blij dat ik ze had, en had ik niet graag iemand de punt op laten gaan zonder de mogelijkheid zichzelf (kort) te zekeren.
Wanneer je een boot hebt waar je niet vanuit de kuip de boel kan strijken / hijsen zou ik er vanuit gaan dat je op een dag een lifeline in wil zetten.

Een misstap is snel gemaakt en zeker als je met zeilen op het voordek bezig bent, lig je met een golf van gemiddelde grootte zomaar overboord. In het donker, of met koud water is dat al snel een drama. Ook op het Sneeker- of ander meer... En idem op groot water. Dus overdone? Helemaal niet!

Zodra er kans op overboord lazeren is, op welk water dan ook en zeker als het koud of donker is, is die lifeline belangrijker dan de valse veiligheid van een high-tech 275N plofvest.