Onderwerp: Verwijderen anti-fouling

Goedenavond allen,

Met enige regelmaat zie ik hier een scala aan gereedschappen en hulpmiddelen voorbij komen voor het verwijderen van anti-fouling. Driehoekskrabbers, speciale sandvik-messen, perago's, verfbranders, bandschuurmachines, excentrische (zijn dat die kleine ronde dingen?), vlakschuurmachines, chemische hulpmiddelen, enz.

Ik wil komend weekend beginnen met het kaalhalen van mijn kelt620 met gietijzeren kiel.
Wat is wijsheid? M.a.w. wat werkt supergoed, flitsend snel en kost geen drol?

Gr. Michiel

Groepje kabouters

Twee groepjes kabouters, SB en BB.

Voor de eerste behandeling kan je dit gebruiken:
Van het bekende merk intern.



Interstrip is een verfafbijt, speciaal samengesteld voor de verwijdering van antifoulings van polyester schepen, niet agressief en zal de gelcoat niet beschadigen.

Hierna zou ik een perago gebruiken word een mooi kal bina gestraald oppervlak.
Wel alles rond de kiel adchten met wat dekzeil voor metaal delen op andere schepen.
Roestvorming is wel heel vervelend als buurman.
suc6

Slijptol met staalborstelkop werkte voor ons het beste.

Cheerio,

Stoffel

PS: misschien zijn op marktplaats nog wel heeeele kleine te vinden voor de kabouters

Nadeel van kabouters is dat ze met die puntmutsen in elkaar machines verstrikt raken. Ooit wel eens een kabouter met 1000 toeren rond zien draaien? Geeft zoveel rommel.

Begrijp dus dat voor de kiel het handig is om met een perago of staalborstel op een boor cq haakse slijper in de weer te gaan en de polyesterromp met interstrip volgens de gebruiksaanwijzing.

Ik heb vorig jaar de AF van m'n saildrive gehaald met thinner. Ging vrij vlot. Om een hele romp te doen is wat veel denk ik, maar kleinere stukken...

Na het onderwaterschip wil ik naar boven toe werken. Dus daarna de zijkanten (alleen 1 laag verf erop) en als laatste het grote karwei, het dek.
Is dit een logische volgorde of zie ik dingen over het hoofd?

gr. Michiel

Je ziet over het hoofd dat het een polyester scheepje is...schilderen van polyester zou ik zoveel mogelijk proberen uit te stellen, en als het dan toch eens moet, gelijk ene goed uitgevoerde, aalgladde tweecomponentenverf gebruiken. "Even een laagje" doet waarschijnlijk afbreuk aan de waarde van de boot, tenzij je al een rampzalige eerdere verflaag hebt. In welk geval je beter kunt kaalschuren en opnieuw beginnen met die aalgladde tweecomponent.