Onderwerp: Epifanes Mono-uretane Ervaring ?

Ik ben me aan het orrienteren over wat voor verf ik over mijn schakel wil smeren nu kwam ik uit op epifanes mono-uretane verf. Dit is een 1 component die als ie uitgehard is net zo hard als een 2 component moet zijn, mooie glans (en lang behoud van de glans) en daarnaast het grootste voordeel vond ik dat je al bij 5 graden kan schideren dus geen last van het weer hebt in princiepe (schuur is niet zo geisoleerd )

Maar nu was ik in de verfwinkel vandaag en nu vond ik de kleur op de deksel helemaal niet zo heel glanzend en zeker in vergelijking met de sikkens verven. Nu kan dat natuurlijk zijn omdat de verf anders aangebracht is op die potjes of dat de ondergrond er wat mee te maken had dat weet ik niet.

Wat ik me nu dus afvraag is er iemand die deze verf op zijn boot heeft gesmeerd die eventueel ook een foto zou willen posten zodat ik een beetje een idee krijg hoe het eruiit gaat zien als ik met de verf aan de slag ga !

Alvast bedankt,

Erik

Je moet nooit afgaan op de glans op de deksels van de blikken, tenzij je je schakel als een planerende deksel beschouwd natuurlijk
Ik heb nog geen ervaring met mono-urethane maar heb er wel goede berichten over gelezen op internet, ik wil mijn boot er ook mee gaan doen, ik heb begin deze week met epifanes gebeld en de antislipverf die ze verkopen is het zelfde als de mono-urethane maar dan met antislippoeder er doorheen.

Hallo Erik,

Uit eigen ervaring weet ik dat de monourethaan een prachtige glans heeft. Ik heb destijds daarmee een mast geschilderd en zag er perfect uit. Je hoeft daar geen zorgen over te hebben.

Groet,

Eric

kijk bedankt voor de reacties ! Als er nog meer mensen zijn die dit gebruikt hebben laat vooral wat van je horen . Hoeveel lagen van deze verf heb je er trouwens op zitten ?

Erik

Oh ja Erik, als je inderdaad voor mono-urethane gaat en je zit nog met technische vragen bel dan eens met de epifanes info lijn, zijn erg behulpzame mensen daar.

Hallo Erik,

Ik had maar twee lagen op die mast zitten, hield zich prima. Mast was wel van aluminium by the way.

Groet,

Eric

Is op zich een goede lak, maar verwacht niet dat hij net zo hard word en net zo lang glansbehoud heeft als de gerenommeerde 2 comp. lakken.

Ik heb hem zelf ook gebruikt, maar het duurde weken voordat hij echt goed uitgehard was, is ergens lochisch want deze lak hard uit door blootstelling aan de buitenlucht en een 2 comp lak door de reactie van de 2 componenten.

Als ik de keus had en de temperatuur is rond de 15 graden zoals afgelopen dagen zou ik zeker voor een 2 componeten lak gaan...

Het probleem is eiggenlijk dat ik heb eigenlijk geen ervaring met 2 componenten verf en het is toch wel iets meer werk om dat er mooi op te krijgen met wat ik zo om me heen gehoord heb. Daarom eigenlijk leek me dit een mooi alternatief alleen ik vroeg me af of dit ook mooie glans had en of het hard werd.

Maar dat wat je zegt over weken uitharden :?: Is het wel mogelijk om de boot na een week gewoon op de trailer te leggen ?? want ik moet eigg ook nog een aantal dingen in de boot doen en om nu daar een paar weken op te wachten dan ga ik wel even 2 keer nadenken voordat ik dit erop ga smeren....

Even op basis van de 2-componentenverf (eigenlijk geen verf maar ja) die ik heb gebruikt dan.
Daarvan moest ik 6 grondlagen zetten en minimaal 4 toplagen met kleur. Verwerkingstemperatuur: ergens tussen de 0 en de 40 graden, als het staal maar niet condenseerde Heb dus zelfs tijdens de regen doorgewerkt en jawel, het zit er nog steeds op. Droogtijden waren extreem kort: overschilderbaar na 2-4 uur, dus ik kon op een dag 3 lagen opzetten. Om 9 uur de eerste keer om de boot, 11 uur klaar, ff rust, 12 uur tweede keer, 14 uur klaar, uurtje rust, 15 uur 3e laag en op tijd voor het avondeten thuis.
De boot mocht in het water als de laatste laag overschilderbaar was.

Het uitharden van een 2-comp is wat anders dan het drogen van een normale verflaag. Ter illustratie:
Ik heb hier in de schuur een rollerbakje staan waarmee ik een paar maanden geleden wat schilderwerk met gewone verf heb gedaan. Er zit nog een restje verf op de bodem, als je daar doorheen prikt met een schroevendraaier dan is de verf onder het velletje gewoon nog nat.
Ik heb ook een plastic mengbeker die ik gebruikt heb bij het schilderen van mijn boot. Ook daarin zitten resten verf en die heb ik een week na het schilderen geprobeerd te verwijderen. Dat lukte, maar alleen met een beitel, en daardoor is de mengbeker stuk gegaan. We zijn een jaar verder, de mengbeker staat er nog steeds en doet dienst als asbak... ik gooi er hete as in, druk mijn peuken er in uit maar de verf wil maar niet stuk gaan

Grof gezegd kan je stellen dat gewone verf een in alkyd opgeloste kleurstof is, als de alkyd eruit is heb je dus een (beschermend) laagje kleurstof over, en 2-componentenverf een tijdelijk vloeibare vorm van plastic is waar je wat kleur doorheen mengt

nou dan heb ik weer een vraagje want ik weet het niet goed waar ik tussen moet kiezen 1 of 2 component (deze 1 had een aantal voordelen als ik het zo lees) maar daarintegen kan het nooit tippen aan een 2 componenten lak als ik jou reactie zo hoor.

Welke 2 componentenverf heb jij gebruikt voor je boot en wat voor een primer ?? Weet het eignelijk nog niet echt goed wat ik wilde gebruiken ik hoopte eigenlijk een aantal positieve reacties op die mono-urethane verf te horen van epifanes. Maar het kan dus best zijn dat ik voor een 2 componenten systeem ga maar ik weet het nog neit goed.

Daarbij komt ook dat ik vermoed dat er nu gewoon een 1 component onder mijn schakel zit dus moet ik eerst met een primer eroverheen die de 1 component niet opvreet maar waar je wel met een 2 component overheen kan.... en bij de jachthaven die mensen daar die gaven mij een beetje een dubbel gevoel hierover zo van nou als het er meer dan 6 jaar op zit kan je wel met een 2 componenten primer eroverheen (niet echt hoopgevend aangezien ik niet weet wat die mensen vorig jaar of de jaren ervoor met die boot gedaan hebbe).

Erik

Tja, ik kan niet voor jou kiezen natuurlijk. Maar ik praat wel even verder

Gewone verf heeft als grote voordeel het gemak (blikje open, roeren en kwasten maar), bij 2-comp moet je eerst de juiste hoeveelheid cure pakken, daar de juiste hoeveelheid resin bijgooien, 2 minuten mixen (deed ik met een oude mixer) en dan als een gek je spul op de boot smeren want binnen een half uur wordt het al merkbaar harder. Oh, als je schuimrollers gebruikt, zorg dan dat je daar enige tientallen van op voorraad hebt want die lossen op. Ben je net aan het rollen, valt de helft van je roller eraf

Ik heb geen primer hoeven gebruiken. Volgens voorschrift van de fabrikant mag de door mij gebruikte verf over ongeveer alles heen. Dus ook een oude verflaag, mits deze uitgehard is en dat is na 6 jaar zeker het geval. Mijn ondergrond bestond uit kaalgehaald staal, staal met lichte roestvorming, staal met oude verflagen, regendruppels en bloesemblaadjes. Desalniettemin is bladderende verf bij mij een niet voorkomend verschijnsel. Het komt van Amerom vandaan (tegenwoordig PPG), maar ik kan je niet vertellen of dit qua prijs in de buurt komt van Epifanes.

Genoeg over de 2-componenten. Jij wilt gewoon een strak kleurtje op je boot met niet teveel gedoe. En vanuit die optiek zou ik zeggen: doe niet moeilijk, neem gewoon die mono-urethaan lak want die is op zich prima. De reden dat ik voor de 2-comp koos was dat ik de komende 10 jaar niet weer wilde gaan schilderen, en mijn 40 jaar oude stalen romp optimaal wilde beschermen, maar voor een wat kleiner (poly?hout?) bootje als een schakel zou ik eenmaal in de 5 jaar prima acceptabel vinden. Het is maar net hoeveel tijd je er nu in wilt steken.

Als alternatief kan je ook de poly-urethaanlak van International nemen, deze heet Brightside. Wordt bijna net zo hard als een 2C maar is een 1C. Kan gewoon over 1C gebruikt worden, mits deze voldoende uitgehard is. Ik gebruik al jaren Brightside en bevalt mij echt heel prima.
De Epifanes mono-urethaan hard redelijk snel uit hoor, na een week was bij mij de lak echt wel hard.

Groet,

Eric

kijk hier heb ik wat aan ! bedankt voor de reactie ga even kijken morgen in de verfwinkel denk ik

Eric,

Hoe gaat het met blanke lak en Brightside/ Monourethane? Kun je eerst 'ruim' blank lakken en dan terug eroverheen schilderen of wordt dan de blanke lak aangetast?

Ik wil dat erg graag weten.

Duncan

Hoi Duncan,

Dat geeft geen enkel probleem. Jaarlijks lak ik eerst het blanke houtwerk en mijn kajuitdak schilder ik dan wat later. Zelfs na een dag is dit al geen probleem meer, maar mooier is daar een paar dagen tussen te laten. De blanke lak heb ik nog nooit aangetast zien worden door de Brightside.

Succes!

Groet,

Eric

Ik heb nu toch nog een vraagje zou je een foto kunnen posten van die Brigtside verf die je op je zeilboot hebt gesmeerd zodat ik een beetje een idee krijg

Erik

Hoi Eric,

Hierbij een foto van mijn boot.



Verfschema:
Blanke lak: 3 maal Epifanes 2C blanke lak, 6 maal blanke vernis Epifanes
Dak: Oude grondlaag (was in goede staat), 2 lagen Brightside wit
Romp: Oude grondlaag is 2C (was nog in goede staat), 4 lagen Brightside Firered.

Hopelijk geeft dit je een beeld.

kijk dat ziet er mooi uit Glanst ook mooi zoals ik nu zo op de foto kan zien Hoelang zit dit er nu al op ??

Erik

Ik met deze boot (Halftonner) nu het derde seizoen. Op mijn Kwarttonner (zie foto onder) destijds zat hetzelfde schema er al weer 4 seizoenen op en bij de nieuwe eigenaar (goede bekende van me, boot staat ook in dezelfde winterberging) nu dus alweer het zevende in. De mast van deze boot is geschilderd met mono-urethaan van Epifanes.


Groet,

Eric

[/img]

Moderators: sorry als het veel ruimte gaat nemen, maar plaatjes zeggen vaak meer dan woorden.

kijk ! Echt hartelijk bedankt voor de hulp (je hebt een mooi bootje trouwens ) Ik ga morgen even langs de verfwinkel even kijken wat ze hebben en dan denk ik dat ik alvast een primer meeneem zodat ik de boot eerst in de primer zet en dan de uiteindelijke verf erop ga zetten die brigtside verf. Dus morgen even kijken of er nog €urotjes in mijn portomonee zitten hehe..

Nogmaals bedankt !

Erik

(zou je anders nog wat foto's kunnen mailen Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken. vind het wel leuk om te zien wat je gedaan hebt maar lijkt me beter om dit niet allemaal over het forum te doen )

Bedankt voor je compliment Succes met de portomonee! En natuurlijk met het schilderwerk

Groet,

Eric

Heb je eigenlijk veel verschil gemerkt tussen mono-urethane en brightside?

Nee eigenlijk niet. Het enige verschil wat ik merkte is dat de mono-urethaan wat dunner aanvoelt met schilderen, de Brightside is wat stugger. Maar het is ook moeilijk te beoordelen op het resultaat, de mono-urethaan is op aluminium gegaan, terwijl de Brightside op hout zit. Maar op de levensduur heb ik geen verschil gemerkt.

Groet,

Eric

een verschil tussen die 2 verven wat ik op internet had gevonden dat die brigtside van international teflon in de verf heeft zitten. Dit heeft als voordeel dat algen enz minder makkelijk aan je boot gaan hechten dat lijkt me wel een voordeel ten opzichte van de epifanes mono-urethane

Ik ben een ervaren schilder maar een mooie 2comp laag aanbrengen is me nog niet gelukt; blijft sinasappel of streep. Het kan wel maar dat vereist een ervaring die je door zo af en toe gebruik niet krijgt. Mijn boot dus toch in de 1 comp gezet over de 2 comp en nu is hij mooi glad en spiegelend. Mijn ervaring is dat je je boot vooral overschildert als de krasjes en butsjes storen worden en niet vanwege de glans. De volgende keer gaat er ook een urethaan-verf 1comp op mijn boot want urethanen zijn veel sterker dan de polyesterverven (ofwel alkyd) van sikkens ed.
Pieter