Onderwerp: Binnenkant polyester boot verven

Beste mensen,

Ik heb een Beekman polyester open kajuitboot gekocht(+/- 1980) en volledig gestript.
Nu wil ik de binnenkant weer netjes maken. Ik heb veel info gezocht over lak-coatings etc. Het leek mij handig de boel netjes te maken met een topcoatlaag. Deze laag wil ik aanbrengen op de originele glasmatten. Een mooie gladde afwerklaag maar dat wordt mij afgeraden. Eerst een primer, dan eventueel spuitplamuur en dan pas een topcoatlaag. Een andere specialist zegt: primer + autolak. Autolak is veel goedkoper en getest onder alle weersomstandigheden. Mijn vader adviseert epoxy + topcoat. Polyesterplamuur + bootlak kan ook. Primer + bootlak kan ook. Ik heb nu even geen idee meer hoe ik dit het beste aan kan pakken. Om hier geen megaproject van te maken dacht ik te ontvetten, daarna opruwen en aflakken. Ik weet alleen niet goed waarmee ik dat het beste kan doen. Een gladde afwerklaag is niet echt nodig, de binnenkant wordt toch voor een groot gedeelte afgetimmerd en laat ik daar nu wel verstand van hebben... Als iemand een tip heeft dan ben ik daar enorm mee geholpen. Alvast bedankt.

Je zou aan zoiets kunnen denken.

Over dat systeem van de ijssel (link Hen3): Rolcoating oftewel Poly-Pox GT 625 (polyservice) is best fijn spul. Beetje dik, dekt lekker en oplossingsmiddel-arm, best prettig als je binnen werkt. Alleen is het alleen maar in grijs te krijgen. Dus nog een kleurtje matte lak over over voor de mooi?

Mogelijk is polyester topcoat goedkoper en net zo goed voor in een polyester boot maar daar heb ik geen ervaring mee, ik doe niet aan polyester bootjes

Gewoon Polyester topcoat smeren. Dit is op kleur te maken, goedkoop, snel hard, en ziet er voor het doel prima uit. vrijwel elke boot wordt op die manier afgewerkt, en ook vis en vleestransportwagens, etc.

Er zijn zelfs krasvaste, pastelkleurige topcoats, speciaal voor de binnenkant van boten. (Nord Composites)

Alle andere opties zijn ofwel veel werk, ofwel lastiger op kleur te krijgen, of werken gewoon niet: polyester hecht immers niet op epoxy...

Beste Herman,

Ontvetten, licht opschuren, polyester topcoat aanbrengen. Direct op de glasmatten aanbrengen? Dit was ik in eerste instantie van plan. Bootwerf Beuving (de Punt) zegt dat topcoat een afwerklaag is. Er moet nog een laag (primer of plamuur) tussen. Ik begrijp alleen niet waarom dat nodig is.

Groeten Edu.

@Philip, uw advies wordt gedeeld.

Hi,

Als je echt op kaal laminaat werkt gewoon topcoaten.
Opschuren kan met korrel 40, topcoat is dik genoeg om een glad oppervlak te krijgen.
Als je niet op 100% kaal en schoon laminaat werkt, zou ik zéker korrel 40 pakken en alle oude topcoat en andere troep er af schuren
Als je één laag niet mooi genoeg vindt, de topcoat met korrel 40 opschuren en nog een laag aanbrengen.

Mooier kan je het niet krijgen, en zeker niet gemakkelijker.

Wel even een masker regelen ivm stof en stank

Voor de volledigheid: Polyester topcoat is een variant van de 'gewone' hars. Deze variant is iets dikker om voldoende laagdikte te kunnen maken en er zit pigment en parafine doorheen om een gekleurd en kleefvrij oppervlak te krijgen.
De topcoat maakt het oppervlak glad, gekleurd en het voorkomt dat vocht snel in het kale laminaat trekt.
De perfecte afwerklaag dus voor een polyester laminaat, zonder er nog andere troep bij te hoeven gebruiken.

@Philip: Ik heb kortgeleden de rolcoating gebruikt om iets op te vullen. Het was het ideale spul voor die toepassing, maar ik vond het vréselijk stinken, dus oplosmiddelenarm zal het niet zijn
Maar goed, ik ben Styreen gewend.....

Gr, Arent

Edu schreef :
Topcoat hecht op polyester, en op oude topcoat (beide mits geschuurd en ontvet). Ik zou niet weten wat voor primer je zou moeten toepassen.

Dus idd wat Arent zegt, ontvetten, en even goed opruwen met korrel 40 of 36.

Ontvetten kan op een aantal manieren. Je kan met aceton aan de slag (natte lap aceton over de oppervlakte wrijven, vervolgens met schone doek droogwrijven, op deze manier iedere keer 0,5x0,5 meter doen.
Nadeel is de damp, welke niet goed voor je is, maar welke in een kleine ruimte zelfs gevaarlijk kan zijn (explosiegevaar)
Je kan aan de slag met een scotchbrite en water met ammonia (10:1). Ploft in ieder geval niet, en je kan vrij ruig tewerk gaan, wordt je bilge ook nog eens ontvet... Alleen je kan ongelofelijk ondersteboven gaan van de ammoniadamp. Geen idee eigenlijk of een koolstoffilter daar bescherming tegen biedt.
Met milieuvriendelijke ontvetters zoals St. Marc heb ik geen ervaring. Met Dreft moet je veel naspoelen. Een bekende van me spuit boten aan de binnenkant uit met een hogedrukspuit en industriele ontvetter. Dat werkt ook, maar vanzelfsprekend moet de binnenkant van de boot daar wel geschikt voor zijn (lees: gestript).

Vervolgens zou ik bij het aanbrengen van de topcoat een dampmasker opzetten. De styreenlucht is niet prettig, en of het gevaarlijk is, daar zijn de geleerden nog niet uit. Tot die tijd zijn we beter maar voorzichtig.

Hi,

Standaard koolstoffilters voor halfgelaatsmaskers zijn type A1 voor organische dampen.
ammoniak is volgens Wikipedia anorganisch, dus dat werkt blijkbaar niet.
Dreft bevat. voor zover ik weet een klein beetje siliconen, dus is absoluut taboe.
Ik ga bijna automatisch voor Aceton (met masker en voldoende ventilatie)

Styreen is 'verdacht carcinogeen' oftewel, we weten nog steeds niet hoe slecht het eigenlijk is, maar gezien de hoeveelheis styreen in verpakkingsmateriaal voor voedsel, lijkt het mij verdacht in orde
In het algemeen werkt het net als alcohol. Een beetje is wel grappig. Een beetje teveel is vervelend, voel je je een beetje brak. Veel teveel is uiteraard slecht, kan je echt niet meer op je benen staan.

Bij styreen in een kleine ruimte of bij langdurige blootstelling gewoon een masker opzetten. De wegwerp-3M maskers (40 werkzame uren) liggen gewoon bij de Praxis

Gr, Arent

Arent en Herman (en overige reactie's),

Hier kan ik wat mee. Kaal laminaat is dus de glasvezelmat. Deze ontvetten en schuren. Daarna afwerken met topcoat. Eventueel een tweede laag. Ik zal het weekend een foto plaatsen. Nogmaals bedankt. Geweldig forum en ik kom zeker terug.

Gr. Edu

Beste Edu,

Ik heb pas geleden hetzelfde gedaan met de binnenkant met mijn polyesterboot.
Kaal geschuurd tot het originele polyester tevoorschijn kwam. Hierop heb ik met een lakroller een topcoat met verharder aangebracht (20 gr p/kg). Maakt alles ook weer mooi waterdicht, strak en spijkerhard resultaat!

Edu schreef :
Halt
Tweede laag topcoat gaat niet lukken tenzij je de eerste heel goed ontvet van tevoren en weer opschuurt.
Topcoat bevat paraffine wat zich op de aangebrachte laag afzet en ervoor zorgt dat de topcoat kleefvrij uithard en niet als normaal polyester en gelcoat kleverig.
Het beste is het om de topcoat gewoon fling dik op te brengen. dat is geen probleem zoals bij gewone verf aangezien het immers chemisch uithard en niet door drogen.
Met één dikke laag heb je voldoende bescherming.

Overigens hoef je m.i. echt niet alle oude topcoat tot op het glasvezel eraf te schuren .
Heb ik ook niet gedaan en de topcoat zag er na 10 jaar nog prima uit
toen ik die boot verkocht.
En ook bij mijn huidige boot heb ik dat 5 jaar geleden gedaan in de motorruimte voor het plaatsen van een andere motor.
Wel heel goed ontvetten en schuren.
Ad

arent ned508 schreef : Als je het niet meer ruikt moet je gaan oppassen

vooral als je niks meer ruikt