Onderwerp: Primocon vinylprimer: één pot nat, of niet?

Primocon: 1-component vinylprimer geschikt als hechtlaag voor antifouling en als opsluitlaag voor onbekende AF's

Heb het een aantal jaren geleden op de stalen domp gebruikt en recentelijk ook op het opgeruwde polyester onderwaterschip van de huidige boot. Was er best tevreden over alhoewel ik natuurlijk niet weet of de gebruikte antifouling net zo goed zou hechten als ik geen Primocon had gebruikt.

Okee: het maakt niets dampdicht en is ook niet geschikt als anti-osmose behandeling. Het heeft -naar ik meen een laag vaste stof-gehalte- (Herman ?) maar ja, het smeert wel lekker weg. Je creëert een goede basis en je OWS wordt er weer mooi egaal van.

Dan: Ik lees op het forum soms kritische geluiden over het nut of noodzaak van Primocon. Is er een aversie tegen vinylprimer in het algemeen of tegen Primocon in het bijzonder?
Nemen we het zekere voor het onzekere door Primocon te gebruiken of niet? En wat moet je dan met je dure blik AF? Kaal op de romp?

Zijn er vinylprimers die dan wel nuttiger zijn cq beter werken of is het allemaal "één pot nat" ?

Gaat het nu om een laag op de kale gelcoat, of over de AF heen? In het eerste geval zou ik voor Gelshield kiezen, dat is wel dampdicht. Maar als je romp niet goed droog is, sluit je het vocht daarmee ook op..

Primocon is bij mijn weten een primer voor staal.

van de International site:
"Primocon is een sneldrogende 1-comp. aluminium gepigmenteerde, anti-corrosieve vinylprimer voor gebruik op hout, staal, aluminium, gietijzeren en loden kielen onder de waterlijn alvorens een antifouling aan te brengen. "

wordt dus specifiek gebruikt als hechtlaag voor AF, iets anders doet het niet.
Een andere toepassing die genoemd wordt is het opsluiten van eeen oude AF met TBT, tri-butaan-tinfluoride, inmiddels al meer dan 20 jaar verboden, dus da's niet zo'n nuttige toepassing. Dat was de AF waardoor zeebeestjes van geslacht veranderden
Waarom je primer zou gebruiken voor een AF is mij een raadsel, zelfslijpende AF valt er vanzelf al af, en harde AF die eraf valt is ook zeker geen ramp, dat houdt de laag lekker dun. (mijn harde AF zit over gepolijste epoxy, nix primer).
Die aluminium pigment erin is ook interessant, wat doet dat electrolytisch???
groet
t

Bij de 2 of 3 jaarlijkse hellingbeurd schrap en schuur ik de gietijzeren kiel kaal en smeer ik deze weer mooi 2 maal in de primocon, en vervolgens 1 maal antifouling.
Ziet er weer heerlijk strak uit, maar of het werkelijk beter is dan de AF rechtsrtreeks op het gietijzer te smeren..

Uploaded with ImageShack.us

Atlas 20 schreef :

Uploaded with ImageShack.us

Capolavoro schreef :
Dat doet het dus wel.

Sluit hout af voor indringen water (indien van toepassing) en beschermt tegen corrosie.

@Atlas, schrapen is niet kaal. Als je de boel echt kaal maakt, stralen of perago, dan hoeft het niet elke 2-3 jaar.

Maar als het oppervlak veel putten heeft dan is stralen de enige echt duurzame optie.

Let wel op dat dezelfde bedrijfsnaam op 2 potjes, toch 2 verschillende producten zijn.

Zo is Shell benzine toch iets anders dan Shell diesel. (probeer maar!)

Wat betreft het gebruik van een primer: Ik kan enkel zeggen: Zie de aanwijzingen / productbladen van de fabrikant van de antifouling. En als je echt een waardeloze ondergrond hebt (allerlei soorten half afbladderende antifouling en wat nog meer) dan zou ik beginnen met een krabbertje ipv een kwast...

heesterman schreef :
Heb je helemaal gelijk in, maar ik ga voor onderhoud een paar dagen op de bok, en heb de kiel met de krabber in een half uur kaal, en schuur deze daarna nog op.

Vond overigens dit filmpje over de perago, ziet er indrukwekkend uit!

www.bootland.nl/perago-roterende-straler.html
De kiel zodanig is is van gietijzer en blijft mooi strak, probleem zit meer in het midzwaard wat van plaatstaal is, daar bik ik letterlijk een laag van af.
Beste optie is om het midzwaard ooit te vervangen voor een RVS versie.

Atlas 20 schreef :
dat zou ik dus niet doen, rvs, gietstaal, alu op je saildrive indien aanwezig, schroef van brons, dat wordt een pot vol problemen. lekker ijzer houden, als je lux wil galvaniseren.

Lijkt me een interessante kiel. Blijkbaar toch heel wat gewicht met die bulb o.a. en tegen het driften het zwaard en aan de andere kant zeer ondiep zodat je ergens kan komen waar velen dat niet kunnen.

Als de boot op de bok staat rust hij dan op de stempels of hangt hij in banden? In het eerste geval zou ik vooraan onder de kiel een steun plaatsen zodat het meeste gewicht daar op rust. Je zou anders wel eens deuken in je romp kunnen krijgen.

Als je Primocom op ijzer zet zou het belangrijk zijn dat je voldoende lagen zet. 5 lees ik. Voordeel is dat je na 3 uur al de volgende laag kan zetten.

Ik heb deze boot ook speciaal gekocht om op ondiep water te kunnen recreeren, met mijn vorige boot (friendship 22 1,4m diep te veel problemen met de diepgang.
Vaak geen ligplaatsen op de leukste stukjes, nu kom ik overal

Overigens kun je als je goed kijkt op mijn profielfoto zien dat er voor en achter nog een extra steun staat.
Over indeuken maak ik me trouwens weinig zorgen met een romp van 10mm dik volglas polyester..