Onderwerp: Stralen onderwaterschip

Ik zit er misschien aan te denken om ons stalen onderwaterschip te laten stralen en conserveren. Misschien niet dit jaar, maar misschien ook wel.
Ik weet niet precies met welke kosten ik rekening moet houden. Weten jullie een goed en ook met een redelijke prijs straalbedrijf in de buurt van Arnhem? Hebben jullie een idee van de kosten? ik weet nog niet precies de maten van het onderwaterschip, maar de boot zelf is 8.3m lang en 3m breed. Met googlen ben ik tot nu toe nog niet echt verder gekomen, dus jullie ervaringen zijn welkom!

Naast de obvious kosten zoals transport, hijsen, vervoer naar het straalbedrijf, stralen, coaten, nieuw onderwaterverf systeem, en weer plonzen, moet je ook rekening houden met eventuele bijkomende kosten:

-nieuwe anodes
-nieuwe lagers (schroefas/roer)
-nieuw verfsysteem bovenwater
-enig laswerk / dubbelingen of vervanging slechte delen. Inclusief het werk wat dan aan de binnenkant moet worden verricht, inclusief nieuwe bilgeverf / verwijderen betimmering tpv laswerk.

Ik wil het zeker niet ontmoedigen (integendeel) maar hou hier wel rekening mee.

Ik kan je niet echt helpen maar heb wel hier een offerte van een straalbedrijf liggen. Die telt 100 euro per uur en kon moeilijk aangeven hoe lang ie er mee bezig was.
Ik heb het toen maar zelf gedaan maar dat is niet echt te vergelijken met een stalen boot.

Ik hoop geen werk aan de binnenkant . Daar is alles juist zo mooi ingetimmert en dat hou ik graag zo netjes. Ik zou ook het liefste bij bedrijven een complete offerte ontvangen. Maar ik krijg nog geen bedrijven gevonden in omgeving Arnhem, want ik vaar hem er het liefste naar toe ivm dat onze boot 4.5 ton weegt. Zouden jullie meteen het bovenwaterschip erbij doen? Ik bedoel dan niet de opbouw, maar tot het boeisel. Maar dat zal wel flink in de prijzen lopen, maar dat gaat dan als het goed is ook wel lang mee.

Hou er rekening mee dat als er gelast moet worden (dubbelingen, slechte plekken) dat je binnenbetimmering er misschien wel uit moet ivm brandgevaar. Misschien eerst maar eens een vlakdikte meting laten doen?

In Stroobos, dat ligt helemaal bij het begin van de wereld in Groningen, , heb ik gevraagd wat het ruwweg zou kosten voor onze schouw van 7,5 m tNa wat aandringen kwam de man die ik sprak op ruwweg €1500,- , maar dan heb je de eerst komende anderhalve decennium er geen omzien meer naar.

Doen!
En zorg ervoor dat er gelijk een goede laag epoxy coating opkomt, en wel binnen een paar uur!
1500 euro is echt een laag bedrag om het helemaal goed schoon te spuiten en helemaal te ontdoen van alle verf en andere rotzooi die erop zit. reken nog eens dat bedrag aan verf ed.

Zorg er ook voor dat je goede houten pluggen en dergelijke in de huiddoorvoeren en de uitlaat slaat met een hamer en dat alle boven de waterlijn goed stofdicht ingepakt word in plastic. Het stof dat eraf komt is zo fijn dat het overal door dringt als je het niet goed beschermt.

Is het straalmedium belangrijk?. Je kunt zandstralen maar ook gritstralen.

Proost schreef :
ik meen dat zandstralen niet meer is toegestaan(al dertig jaar niet)

Heeft met de ruwheid te maken. stralen kan je met van alles, van zand, grit, glasparels, metaalkogels, walnootschalen, droogijs, etc.

Zand is wat fijner dan grit. Grit schiet wel weer lekker op...

sietse-ten schreef :
Dat moet je de glasindustrie eens zeggen...

Herman schreef :
in de bouw was het verboden

sietse-ten schreef : In de scheepsbouw ook, er zijn maar weinig straal bedrijven die nog met zand (mogen) werken.

De meesten gebruiken grit, dat is slak afval van de hoogovens.

Als ik me niet vergis was zand zowel als grit voor het stralen in verschillende korrelgroottes te koop. 40 jaar geleden verkocht het bedrijf waar ik werkte grind, zand en grit.

Nu een antwoord op je vraag, onderwater schip stralen Norm Sa 2.5 met direct 1 laag Interprime 820 275 MU, daarna interprotect 75 MU, daarna Interspeed Extra Strong. 10 jaar garantie.Kosten ca. 2000 euro excl. hijsen/transport. Maar wij hebben de hele romp 9x3 laten doen incl. epoxy plamuur en 4 x spuiten 6500 euro in 2005 incl. hijsen/transport. Omg. Leiden.

popye

Sa2.5 stralen is goed, maar niet echt nodig als je vrijwel geen roest op het onderwaterschip hebt.
Daarentegen vind ik 275 Mu erg weinig, zeker als de boot 's winters in het water gaat. Ik zou er minimaal 500 of zelfs 600 op (laten)zetten, op onze eigen boot hebben we zelfs 1500 Mu onderwater en 1200 boven water en op dek. Dan gaat het echt een levenlang mee en ben je er eigenlijk voor altijd vanaf. voorwaarde is dan wel om de lagen goed uit te laten harden voordat je de volgende aanbrengt.

De prijzen die je noemt zijn inderdaad wel de gangbare vraagprijzen voor stralen en coaten.

Erik

Houdt stralen+conserveren daarmee in dat je na die (goed uitgevoerde) behandeling eigenlijk amper meer werk hebt dan bij een gelakte polyester boot? Dus eigenlijk alleen iedere zoveel jaar even schuren en lakken, zonder allerlei roestplekken weg te slijpen en te behandelen?

Stalen schepen zijn namelijk vaak een stuk goedkoper, en er zitten hier en daar best fraaie rondspant exemplaren tussen..

Dank jullie wel voor de reacties! Daar heb ik wat aan! Het liefst zou ik alles laten stralen zodat alles er strak en mooi uit ziet en hopelijk levenslang mee gaat. Maar daar worden natuurlijk ook de prijzen voor gevraagd, dus ik zit te denken aan alleen het onderwaterschip. Hoeven jullie er nu helemaal niet meer naar om te kijken? jawel toch? Bijwerken? Wat moeten jullie nu jaarlijks of om het jaar nog aan o.a. jullie onderwaterschip doen nu het gestraald is?

@BeeWee
Dat klopt helemaal!
Een goed geconserveerde stalen boot heeft niet meer onderhoud dan woodcore of polyester.
Voorwaarde is wel dat je het stralen goed uitvoerd en dat je niet bezuinigd op laag dikte.
Onze 20 tonner schuurt nog wel eens langs een brok staal dat uit een kade muur steekt en dat we over het hoofd hebben gezien, maar we hebben zelfs de verf nog nooit tot op het staal beschadigd, als dit wel gebeurt moet je het wel direct bij werken, maar dat moet met polyetser en woodcore ook om inwateren te voorkomen.

Ik zag bij toeval de vorige boot van mijn ouders vorige zomer, een van der stadt 34 van staal, in 1989 gebouwd en gelijk goed behandeld met epoxyverf van international, staat nu nog in de originele verf en heeft absoluut nergens ook maar een roest plekje, 22 jaar later!
Dus mits je het goed aanpakt heb je zeker niet meer onderhoud dan aan polyester. Probleem is echter dat doorroesten van binnenuit gebeurt en dan vaak in de bilge, zeker als het een s-spant is. De binnenkant moet namelijk nog beter geconserveerd worden dan de buitenkant. Als dat niet gedaan is kun je wel eens een probleem hebben omdat ALLES uit de boot moet om het goed te kunnen behandelen.

@Scharelear,
Onze boot gaat eens in de 3 jaar uit het water voor een antifauling beurt, dat is het enige dat je in de eerste 20 jaar kunt verwachten als je boot goed geconserveerd is. Wij hebben tot op heden 1 keer een plekje bij moeten werken, dat was toen we een 50 kg zwaar anker aan de loop hadden gehad in slecht weer op de Noordzee.