Onderwerp: Hoe schilder je achter de plankjes van de "bok"?

Kort vraagje: mijn zeilbootje (type Octon, fabrikant Klepper) staat op een bok; rustend op de kiel wordt het onderwatergedeelte op vier plaatsen behoed tegen omvallen door steunen (die deel uitmaken van de bok en niet meer stelbaar zijn nadat het schip is geplaatst). Tussen de steunen en het schip zitten plankjes van 2 centimeter dik.
Op zich natuurlijk in orde, maar hoe verf ik nu achter die steunen? Let wel, het is onderwatergebied en dat wil ik toch wel goed beschermd hebben.
Ik dacht zelf : even een centimeter opkrikken (voorzijde), en hopen dat de achterzijde het omvallen tegenhoudt. Plankjes weghalen, schuren en verven, na drogen weer laten zakken. Vervolgens opkrikken achterzijde en hopen dat de steuntjes vóór het "houden". En in de tussentijd maar hopen dat de werfbaas het niet ziet.
Enig risico hier? Andere suggesties?

Ik zet even een balk schuin tegen de romp ter ondersteuning en tik een plankje ertussenuit, laat het even drogen en zet het plankje terug.
Dit voor alle 4 de steunen natuurlijk.

Ik zie mensen het vaak ook doen als de boot in de takels hangt, vlak voor hij erin gaat, lijkt me dat de verf dan niet meer kan ddrogn, maar toch doen heel veel mensen het zo.

Neem je niet een groot risico als je al zelf zegt "hopen dat dit" "hopen dat dat" ??

Als je niet zeker van je zaak bent vooral geen domme acties uithalen.

Over het algemeen is de anti-fouling na een jaartje nog helemaal niet op! Dus op de plaatsen waar de stempels zitten zit best nog wel werkende stof over het algemeen genomen.

Nog even een kwast voor het te water gaan? Zal best gebeuren maar ondertussen spenderen we een hoop geld aan een compleet systeem maar de droogtijd is in één klap op de dag van de tewaterlating niet meer belangrijk? Misschien de boot met een kraan een stukje vershiften(als mogelijk?)

Of, gewoon een kimkieler kopen!



Groet, Shackle

Hangt heel erg van de antifouling af. Er zijn producten die een minimale droogtijd hebben dus dat kan inderdaad vlak voordat 'ie het water weer ingaat. Als je toch een langere droogtijd nodig hebt zou ik in overleg met de werfbaas even vragen om wat losse bokjes die je als steun kunt gebruiken met een aantal keggen.
Even opkrikken met een potkrik of autokrik is mij net even te instabiel
Goed het verfblik lezen is ook een optie.

Succes, Hedzer

goede suggesties, inderdaad risico vermijden is key; bedankt maar weer.

Schilderen achter de plankjes van de steunen heeft geen enkele zin.
De meeste verfsoorten harden pas na een paar maanden helemaal uit
dus als er verse verf onder druk komt te staan achter een steun plankje, trek je keurig alles los bij het verwijderen van de steun.
Inderdaad, de plekken even nalopen als hij in de takel hangt is het enige verstandige, en verf hardt ook onder water wel uit.
succes............

voor de perfectionisten onder ons

als je meerdere lagen gaat smeren kan je om te beginnen een plakbandje zetten om het latje heen.
iedere laag meer die je smeert zet je een plabandje tegen de vorige aan.
( meerdere lagen is aan te raden kruislinks op te brengen, eindigend natuurlijk in de lengte richting van het schip)

nadien verplaats je de bokken en maak je die plek schoon waar de bokken stonden en schilder je de plekken 1 voor 1 in zoals je daarvoor het hele schip heb gedaan. ( iedere keer weer een plakbandje weg )
voordeel is dat nergens een open of slechte verfnaad zit omdat alles overlapt.

over aan smeren voor het water ingaan kan ik zeggen
dat het natuurlijk niet het beste is.
maar weet wel dat als het opervlakte waar het opgesmeerd wordt droog is en goedt ontvet is heb je eigenlijk ook weinig problemen.
de hechting op het oppervlak is het belangrijkste, er moet alleen geen water onder de laag komen want dat veroorzaakt blazen.

verf droogt toch ook gewoon in de regen