Onderwerp: ? componentenlak

heb de oer-kolibri waarvan ik de verf niet meer vertrouw.
heb voorlopig niet al te veel geld over.
daarom wil ik met 1-componenten lak lakken.
is dit wel erg raar of is dit een goede optie van
wegen me beurs?
ik kan natuurlijk wel wat sparen.
hoeveel zal het kosten om het bootje van 5,60 op te knappen.
en hoeveel uren werk voor een redelijk sterke man van 42 ?
er zit verwering op dus ik moet ook verwering water gebruiken.

Ik heb in 2008 onze kolibri volledig kaal gehaald (dek, romp en opbouw) en ik heb de twee componenten verf van de Ijssel gebruikt. Inclusief epoxy plamuur was ik om en nabij de 850-900 euro kwijt voor de verf, kwasten, rollers, schuurpapier etc. Alles bij elkaar heeft het denk ik om en nabij de 100 tot 120 uur werk gekost.

Het stralen van de kiel was in 1997 gebeurt en kostte toen geloof ik 250 euro inclusief twee lagen epoxy coating door het straalbedrijf gedaan.

Mijn kolibri was in 2002 aan de beurt.

Alles kaal en geverfd volgens het 2-componenten systeem van de ijssel met overal een extra laag. Met epoxy plus lak op bovenwaterschip, dek, dak en kuipvloer. Opbouw en grootste deel van de kuip in de blanke lak (mooi maar doe ik nu niet meer). Onderwaterschip in epoxy in coating.

Flinke klus, vooral het kaal maken maar de jaren erna tot op heden onderhoudsvrij met uit zondering van de blank gelakte delen. Daarom geen grote hoeveelheden blank hout meer op mijn huidige boot.

Ook bij mij waren de kosten ongeveer 900 euro aan verf en dergelijke. Kiel stralen was met zelf wegbrengen en schopperen (zink laagje er over heen) 50 euro. Op tijd wegbrengen en de mededeling dat ze het maar een keer tussendoor moesten doen als ze tijg over hadden, bracht de prijs aardig omlaag. Daarna zelf in de primer en coating gezet.

Maar een paar laagjes 1 componenten spul als de boel nog in goede conditie is, hoeft niet zo veel te kosten. Dat kost je de kop niet. Maar dan komt onvermijdelijk de vraag: waarom vertrouw je de huidige lak niet meer? Want als die echt slecht is, is er af halen de enige optie wat mij betreft. Gaat het trouwens alleen om je blanke delen of om alle verf?

heb kolibri voor 650 euro gekocht zonder bbm.
wil het begin April thuis hebben in de haven.
onderkant zier er niet echt beroerd uit.
op enkele plekjes na.van de kuip-bankjes laat het lak los als je er op schuurt. enkele rotte plekjes in de kuip op de bak-kist deksel.
De kajuit is gelakt zoals de foto met best veel verwering
Ik wil het graag in de loods opknappen.Maar wel dit jaar nog even het water weer in.

De hele boot moet gelakt worden.Ik begin toch te denken om wat lak te laten zitten nadat ik het gekeurd heb.En 1-componenten lak te gebruiken.wil voor me gezondheid ook niet al te veel werken , misschien
3 dagen per week 3 uurtjes.moet dit zelf even onder vinden.
ook al ben ik in goede conditie de boog kan niet altijd gespannen blijven.

Als je het hebt over lak, bedoel je zeker het verniswerk? Als daar gebreken in zitten, zoals grijze plekken, bladders etc, raad ik je aan om het hout helemaal kaal te maken en de grijze plekken met ontweringswater (zie elders op dit forum) weer op kleur te maken.Daarna afwerken met goede bootlak. Zelf zet ik altijd eerst 2 lagen epoxy op het hout en daarna 2 lagen of meer blanke vernis van Epifanes.
Als het om met dekkende verf geschilderde oppervlakken gaat: loszittende delen afkrabben (goed vastzittende delen laten zitten), goed schuren, kale plekken 2x gronden, daarna alles lakken met goede bootverf.Het kan ook duurder; maak alles kaal met de electrische fohn en gebruik dan 2 componentenverf.

ik bedoelde ook wel de witte-lak op de bak-kisten die gedeeltelijk loslaat.van dat speciale goedje wist ik , lijkt me een rustig werkje.
vooral op foto's zie je de verwering duidelijk.
ik ga zoveel mogelijk slechtere lak verwijderen.
kan nog beter al jullie tips in een schrift schrijven.
en ik denk dat het helaas toch 1-componenten-lak wordt.
maar ik geef Beowulf wel een ander kleurtje.

groetjes van André

Als je 1 comp wil gebruiken, pak dan een urethane lak, zoals Epifanes mono-urethane.
Die word harder dan de standaard alkyd lakken, en is beter bestand tegen stoten en belasting zoals er overheen lopen, en ook redelijk betaalbaar.

Goed laten uitharden, zeker een week niet belasten en in dunne lagen opzetten dat geeft een snellere doorharding.

Als je de boel kaal wil halen dan is dat geen makkelijk rustig werkje, maar flink zweten!
Je kan het jezelf wel een stuk makkelijker maken door met afbijt of een verffohn de lak eerst zacht te maken.

Atlas 20 schreef :
Die verf bestaat al een hele tijd. Heb er zelf altijd goede resultaten mee gehad!
Zou alleen geen wit nemen in de kuip (zonlicht). Tegenwoordig hebben ze bij voorbeeld ook beige te koop.

1 componenten lak kan opzig prima, alleen het voordeel van de 2c lak is dat de levensduur langer is en dat de lak opzig harder is. dit heeft dan ook mijn voorkeur

kosten voor een boot van 5 a 6 meter bij het gebruik van de ijssel producten zit je inderdaad rond de 750-850.-

onder de waterlijn:

Verwijder alle oude lagen antifouling e.d. evt met een krabber.
Schuur de boot goed met korrel 80 daarna naschuren met 120
zet 2 lagen HB Coating / Gelshield 200 of een andere 2c epoxy primer
1 laag Harde Antifouling
optioneel 1 laag Zelfslijpende Antifouling

Boven de Waterlijn

> Dekkend systeem (in kleur)
1. Afhankelijk van de conditie van het hout, bijvoorbeeld hechthout met een grove nerf, één laag Variopox Injectiehars aanbrengen om het geschuurde hout te verzadigen (minimaal verbruik circa 0,2 l/m2). Na uitharden deze laag schuren;
2. Eventueel één laag Variopox Impregneerhars aanbrengen (minimaal verbruik circa 0,3 l/m2). Na uitharden deze laag schuren.
3. Eventueel beschadigingen repareren met Variopox Plamuur. Beperk het gebruik van plamuur tot een minimum;
4. Vier à vijf lagen Double Coat aanbrengen (minimaal verbruik circa 0,35 kg/m2).

> Transparant systeem (kleurloos of karaat)
1. Eén laag Double Coat Dubbel UV aanbrengen (minimaal verbruik circa 0,1 l/m2) en na droging schuren. De kleur van het hout kan eventueel worden geaccentueerd door deze eerste laag Double Coat Dubbel UV te vervangen door Double Coat Karaat;
2. Vier à vijf lagen Double Coat Dubbel UV aanbrengen
(minimaal verbruik circa 0,35 l/m2).




maar daarna is het een kwestie van bijhoudden even licht opschuren en een laagje lak elke 1 a 2 jaar.

heb je een pm gestuurd met mijn contact gegevens wanneer je het nog even telefonisch wilt doorspreken.