Onderwerp: Antifouling: zie door de bomen het bos niet meer

Hoi,

Als voorbereiding op het seizoen (wat duurt dat toch lang he ) wat aan het rondneuzen naar antifouling. Normaliter smeer ik er eens in de twee jaar een nieuwe laag op en is 'ie dit jaar weer aan de beurt. Nu lijkt de helft van de soorten verdwenen en zijn er twee keer zoveel nieuwe soorten bijgekomen. De grote vraag: wat is de beste keuze?

- Na slechte ervaring met zachte AF's liever harde antifouling.
- Het liefst alleen koper en geen biociden, vind dat niet zo'n lekker idee als we naast de boot zwemmen en er wat AF vrijkomt bij het poetsen van de waterlijn.
- Goed resultaat op zoet water, bij een waterverplaatser
- Overschilderbaar zodat er over twee jaar weer een nieuwe laag op kan.

Op de websites van de bekende webwinkels zijn allerlei soorten te vinden. Valt me op dat:
- Er geen 'pure koper' AF's meer zijn (die zit er nu dus wel op, van International als ik me niet vergis)?
- Er ook watergedragen AF's zijn zonder biociden. Dit klinkt als ideaal, maar heeft iemand er ervaring mee?

Wat zouden jullie aanraden?

Alvast bedankt voor de reacties!

Gr. Ruben
Kievit 680

Stockpaert schreef : Zelf gebruik ik Interspeed van International. Dat is er, getuige de link, nog steeds.
Is harde , koperhoudende AF. Dus hoezo geen pure koperhoudende AF meer te koop?

--
stegman

Hmm, meende ergens gelezen te hebben dat het naast koper ook ondersteunende biociden bevat maar kan het niet meer vinden dus waarschijnlijk vergis ik me. Grote kans dat ik dit er nu ook op heb zitten dan maar ben na 2 jaar echt vergeten wat het precies was

Blijft de vraag open staan naar de AF's op waterbasis zoals deze
www.georgekniest.nl/catalogus/...cing+II/product.aspx
of deze
www.georgekniest.nl/catalogus/...fouling/product.aspx

Het idee spreekt me wel aan maar kan nergens iets vinden over de werkzame bestanddelen, behalve dat het geen biociden zijn. Maar wat dan wel?

Gr. Ruben

Ik gebruik Seatender 10 , Voordelig en goed, komt uit de pro markt.

Weet waar je aan begint, om de harde antifouling er op te kunnen zetten moet alle zachte AF verwijderd worden. Zet er maar een goede zachte op.

Van Lefant heb je biocidevrije AF's, zoals hier bij de Scheepsdiefshop: www.scheepsdiefshop.nl/antifou...-1006_1009_1059.html

IK heb 't op mijn vorige bootje gesmeerd, en er daarna maar een paar maanden mee gevaren dus ik kan je niet veel vertellen over de resultaten. Ik wilde persé grijze AF en had daarom voor deze gekozen.

Even nog een boompje in het bos plaatsen.
Met overschakelen op harde antifouling haal je je inderdaad een hele bult werk op de hals.
We hebben het op onze Vol. Bol een paar jaar geleden gedaan. Maar daarvoor moest wel het hele onderwaterschip eerst kaal en opnieuw behandeld.
Op m'n 16m2 gebruik ik nu zelfslijpende Seajet Shogun, minstens even goed, eigenlijk beter en de helft goedkoper, als Epifanes Foul Away.

Ik gebruik dit jaar voor het eerst Tenco Bottom Black met daar overheen 2 lagen Tenco Brons. Kost een derde van Epifanes FoulAway. Ziet er wel goed uit: niet zo mooi als de vroegere Bronsbottom Paint, maar wel glad. Of het de aangroei goed weert weten we pas na het komende vaarseizoen.

Brinta schreef :
Volgens mij heeft TS er sl hsrde Af erop zitten maar dit even terzijde idd als je overstapt van zachte naar harde AF moet je alle zachte AF verwijderen. Je hoeft dus niet je hele OW schip kaal te maken.

Ook ik stap over op harde AF en het voordeel wat ik er van vindt is dat je de volgende keer alleen maar goed hoeft te schuren en een nieuwe laag hoeft op te zetten. De nadelen van zachte vind ik dus het loslaten van de laag en daardoor de vervuiling van het water.

De mate van hardheid van zelfslijpende AF heeft te maken met de gewenste mate van verversing van de actieve laag tijdens het varen. In de AF zit een aantal aangroeiwerende componenten, de werkzaamheid daarvan neemt na verloop van tijd door uitloging af. Door met een bepaalde snelheid te varen, wordt bij zelfslijpende AF die uitgeloogde toplaag 'weggesleten', en zal een verse onderliggende laag de bescherming overnemen.
Snelvarende schepen hebben een hardere AF nodig dan langzaam varende schepen. Voor jachten is meestal een zachte AF een betere keuze.
Als je een harde AF toepast op een langzaam en weinig varend jacht loop je het risico dat de werkzaamheid na verloop van tijd afneemt.
Wat een belangrijk verschil in gewenste bescherming kan zijn, is het feit of je schip op zoet of zout water ligt. In zout water treedt veel sneller en meer aangroei op dan in zoet water.

Is het dan ook mogelijk voor mij om alleen de slechte plekken op de zelfslijpende AF bij te werken ipv het verwijderen van de oude en aanbrengen van een complete nieuwe laag?

Zelfslijpende AF kan gewoon over elkaar, die oude zelfslijpende AF hoef je niet apart te bewerken.

@Proost, duidelijk, en ik kan gewoon de slechte plekken bijwerken en niet persé de hele boot?

Het zou kunnen zoals je aangeeft maar je kunt je afvragen of het er mooier op wordt. Wanneer je een AF opzet die nog geen €80 per 5 liter (Jotun) kost zou ik de hele boot er mee doen, goede plekken of niet.

waverider82 schreef : Ik zou in ieder geval de hele waterlijn bijwerken, roer, voorzijde kiel en boeg, en de rest naar behoefte.

Revolution1 schreef :
Inderdaad, de slechte ervaringen met zachte AF was op een vorig bootje. De basis is nu dus harde AF van Sikken/International (is tegenwoordig hetzelfde is mij verteld).

Kan er dus weer 'gewoon' koper oversmeren (Interspeed). Blijf echter nieuwsgierig naar de milieuvriendelijkere (althans zo lijkt het) antifoulings zonders koper én zonder biociden én watergedragen. Vervelende van die AF-tests is altijd dat ze in het najaar pas bekend zijn

Gr. Ruben