Onderwerp: Hempel Combic hoe en wat?

Allen,

ik heb voor een mooie prijs 2,5 liter hempel combic op de kop getikt. het zit echter in een blik zonder gebruiksaanwijzing. het lijkt me logisch dat het boven de 15 graden moet zijn. Ik vraag me echter af hoe lang ik het erop kan smeren voordat de boot het water gaat. tevens hoe kort voordat de boot in het water gaat.

Heeft er iemand een gebruiksaanwijzing voor me? Op de site van hempel kan ik niks vinden.

alvast bedankt!

Joost

Joostg schreef : Google wel...
tinyurl.com/7ub89qh

Is op de hempel site trouwens ook eenvoudig te vinden door in het zoekvenster (onder op de site) op 'combic' te zoeken.

SUPER!

Ik kon het niet vinden. Maar moet eerlijk bekennen dat ik geen zoekvenster had gebruikt!

Bedankt!

Edit: Ik kan in het stuk helaas niet vinden hoe lang er minimaal moet zitten tussen het aanbrengen en te water laten. Er staat.

die verspecificatie kan ik echter niet vinden. Ook niet met google

E.e.a. staat wel degelijk op de hempel website hoor:
www.hempel.nl/internet/inenlc....04DF139?OpenDocument
Als je onderaan op "product en veiligheidsbladen" klikt kun je de laatste ook downloaden.
Deze info staat op de professionele afdeling ( "marine" ).
De Combic is trouwens in Nederland ook helemaal niet toegestaan voor jachten.
Ik zou de inhoud maar even overgieten in een andr blik want als je toevallig tegen een controle aanloopt bij het aanbrengen ( en die gebeuren af en toe echt wel!) krijg je behoorlijk probleem.
Ad

Beste ad,

Dank voor je toevoeging! De reden dat ik combic gebruik is omdat de oude eigenaar dit er opgesmeerd heeft. Kan er dus zo weer overheen. Het feit dat ik opzoek ben naar nadere info is juist omdat de antifouling in een naamloos blik zit. Bij controle zal dat dus niet snel een probleem zijn.

Groet

Joost

Hi,

Wij gebruiken al een aantal jaren voor nieuwe schepen alleen maar Combic van Hempel.
In de praktijk zit er tussen smeren en te water laten zomaar een paar maanden. Nog nooit commentaar op gehad. Ik zie af en toe een schip terug voor service of garantiewerk en ze zijn altijd brandschoon.
Het zelfde geldt overigens voor mijn eigen Jaguartje. Voor het gemak heb ik daar ook maar Combic op gesmeerd. Deze winter staat 'ie weer droog na twee jaar en alles is brandschoon.

Het is véél belangrijker dat je de overschildertijden van de primer goed in de gaten houdt, maar dat is bij een ouder schip misschien minder belangrijk.

Ik ken de datasheets niet uit mijn hoofd, maar volgens mij is temperatuur niet zo spannend. Als het onder nul is, wil jij tocch niet aan je boot werken, dus als je dat als richtlijn neemt, komt het wel goed

Gr, Arent

Hier op de werf in halifax spuiten ze antifauling op zeeschepen tot temperaturen vam 5 graden onder nul en ze kijken alleen maar naar het dauwpunt, als het oppervlak te vochtig is houden ze er mee op. Tegen de tijd dat het zover is kun je met het blote oog de druppels/ijskristallen al zien.

Deze schepen gaan maar eens in de 5 jaar uit het water en de verf zit er meestal nog wel redelijk op.

Temperatuur moet je ook nakijken. Van sommige professionele verven is er een zomer en wintervariant. De wintervariant kan je niet meer smeren boven de tien graden.

ehm dauwpunt?

dauwpunt

Net thuis gekomen en even de officiele verfspecificaties die wij bij ons verfsysteem mee hebben gekregen (wij hebben ook de combic eronder zitten)

Zie bijlages

Wat zou ik toch zonder jullie moeten!

Dank heren