Onderwerp: 5 of 7 lagen onderwaterprimer ?

hallo,

ik ben mijn bootje aan het verfen en ben aan het twijfelen tussen 5 en 7 lagen primer
wat is aan te raden ?
verf heb ik genoeg 5 liter en er ziten al 3 lagen op.

verfgroeten,
Ship Happens

Waarom zoveel lagen primer? Primer is toch vooral bedoeld om een goed hechtende onderlaag te krijgen voor de aflak? De sterkte van de verflaag moet uit de aflak komen.

Ship Happens schreef :
Staat op de primer dat het per sé een oneven aantal lagen moet zijn?
Andeers zou je ook nog kunnen twijfelen over 6 lagen!

groet
t

Haha nee hoeft niet perse oneven maar heb zowiezo genoeg voor 7 lagen
En volgens mijn wordt hij ook sterker door die extra lagen

Gr Ship Happens

het is zoals hen3 al zegt: de sterkte moet van de verf komen, primer is alleen om een hechtende laag te maken tussen 2 lagen die anders niet zouden hechten.

Wat is het voor spul, op wat voor boot (materiaal)?

groet
t

Ik gebruik primecom van international
Het betreft een stalen boot

ok, primocon is niet alleen een hechtprimer maar heeft, schijnt het, op staal ook enige beschermende werking.
Je zet er alleen antifouling overheen, neem ik aan?
Dan zou ik die pot Primocom maar leeg smeren....

groet
t

Ik zou een restje bewaren. Makkelijk als je eens wat bij moet werken.Anders moet je weer een heel blik halen.
Wel de bus even op de kop houden ( met de deksel erop ), dan droogtde verf niet uit.
Primocon werkt bij mij op de stalen kimkielen trouwens prima. 5 lagen en nu na jaar geen roest.Maar eigenlijk is epoxy natuurlijk beter.
Ad

Ja er komt alleen nog naast AF op als ik klaar ben
Heb tot volgend weekend om te vergen dan moet ik de loods uit...

Gr Sven

is het staal helemaal blank?

op dat moment zou ik bij een goede kwaliteit staal (voldoende mm) overwegen om voor interprotect te gaan een epoxy product dat het staal redelijk tot goed tegen roest beschermt.

mocht er al een bestaande laag op zitten zou ik zelf 5 of 6 lagen primocon zetten met de roller of 4 met de kwast.

daarna goed inpakken met 1 of 2 lagen international interspeed, ben je voor de komende 2-3 jaar weer klaar.

Dat vind ik wel wat kort voor een epoxy coating hoor.
Tenzij je bedoelt dat er dan na twee jaar weer een vers laagje AF op kan.

Apae schreef :
gelukkig heb ik het dan over de AF, epoxy coating kan bij de juiste manier van aanbrengen 10-15 jaar (afhangelijk van de omstandigheden temp, luchtvochtigheid e.d.) blijven zitten op de boot. het er af halen na 15 jaar is wel een kriem

nee er komen gewoon 2 lagen AF op van international
alleen heet die AF Micron



dus vandaag een laagje en morgen een laagje,
en dan vrijdag waarschijnlijk het water in !!!

Zie www.yachtpaint.com/nld/diy/pro...rimers/primocon.aspx voor de product informatie van international over primocon.

Onder Methode staat het volgende:
Ofwel je moet 5 lagen smeren van 40 micron dik droog, smeer je dun dan zal je nog één of meerdere extra lagen aan moeten brengen om de verijsde laag dikte te behalen.

Een tip die ik van een schilder gehad heb om te controleren of je laagdikte ongeveer klopt is om aan de hand van de natte laag dikte en operavlakte uit te rekenen hoeveel liter je moet smeren in totaal. Als je dan te dun smeert merk je van zelf dat er nog een extra laag op moet.

er moeten 5 lagen primer op dei zitten er nu op,
dan is volgens meerdere mensen 2 lagen AF genoeg voor een paar jaar,
hij gaat er elke 2 jaar uit.

De boot is helemaal kaal gehaald dus er zit helemaal geen roest onder,
natuurlijk is roest niet tegen te gaan bij stalen boten dus ook 15 lagen verf niet.

dus moet denk ik wel goed komen , niet ?

Gr Sven

Roest is wel tegen te gaan bij staal, uitgaande van echt schoon kaal staal! Om roest te vormen is namelijk zuurstof nodig, dus als je et staal ermetisc afsluit met een goede epoxy-coating zal er geen nieuwe roest gevormd worden.
Juist daarom is stralen en zsm in de epoxy zetten zo'n goede eandeling: alleen bij bescadigingen door de epoxy heen heb je nog kans op roest. Met een lapmiddel als primocon krijg je dat inderdaad niet voor elkaar: sluit niet luchtdicht af van zichzelf, en daarmee krijg je dus al microscopische roestvorming onder je eerste laag...

Oké weer wat geleerd
Maar door geld tekort is dit de énige oplossing denk ik

Gr Sven

Mmm , ik heb ook Primocon op mijn kielen en dat doet het (nog?) goed na 2 jaar.
Als dat echter zo slecht is vraag ik me af waarom de werf waar ik in de winter sta op beroepsschepen ook vaak Primocon zet.
Regelmatig bij staan te kijken.
Ad

Lapmiddel is bewust overdreven sterk neergezet, het is domweg niet de ultieme oplossing.
Ik heb mijn stalen kiel indertijd gecementeerd en met een bitumen-basis verf (eigenlijk bedoeld voor dakdekkingen) afgeschilderd. Dat heeft de roest eveneens een seizoen of vijf in bedwang gehouden, zonder stralen oid. Gewoon het ergste met de staalborstel afborstelen en vloeibare cement erover borstelen.
Stralen en epoxy-coaten is duur, te duur voor beroepsschepen die toch na een paar tiental jaren aan grote dokbeurten en revisie toe zijn.

Aha , eigenlijk willen wij watersporters dus weer eens gewoon teveel voor te weinig.

Ad

YELLOW BOAT schreef :
Dat vooral, en we nemen vaak te weinig tijd om verwerkingsvoorschriften wbt temperatuur en laagdikten op te volgen. Vervolgens klagen over het resultaat....