Onderwerp: roest op de kiel

Wat is de beste manier om roest op de kiel te behandelen ?
Ik heb al eens gelezen dat je met roestomzetters op moet passen vanwege de hechting van de anti-fouling.

Je kunt het laten stralen of de Perago gebruiken. In dit draadje vind je een genoeg informatie over beide methodes, negeer daarbij de discussie over annodiseren enz maar.

Het gaat alleen om de kiel van een friendship 22
Gewoon kaal schuren en in de primer zetten ?

koetjes schreef :
De gebruikelijke "automotive" oplossingen werken niet zonder meer ook onder water, en je moet inderdaad oppassen voor hechtingsproblemen.

Uitgaande van een gietijzeren kiel (ik heb 'm zelf ook) adviseer ik schoonschrapen/schuren, in de owatrol zetten en dan een aantal lagen primer als bv primocon. Daarna antifouling.
Vervolgens bij iedere hellingbeurt controleren en eventueel bijwerken.

Overwegingen: gietijzer roest over het algemeen slechts oppervlakkig, en is niet zomaar "weg". Het zal echter wel terug blijven komen, ook na stralen.

Loodmenie, eventueel vermengd met owatrol, werkt heel goed, maar je zal toch een keer weer aan de bak moeten qua schuren enzo, en gezondheid is ook een mooi iets.

Toen mijn gietijzeren keil heel erg verroest was heb ik het volgende gedaan:

1. Helemaal kaal gemaakt met een peragoschijf
2. roestomvormer op de roestplekken (2x)
3. grof opschuren
4. ontvetten
5. primocon 2 lagen
6. laag interfill 400 epoxy plamuur
7. primocon 4 lagen
8. Micron Koperhoudende AF

Nu blijft de kiel al weer een jaar of 10 heel netjes en na een seizoen zout water hoef ik enkel nog kleine roetplekjes bij te werken

Ook ik heb in een grijs verleden de gietijzeren kiel zo goed en zo kwaad als dat ging ontroest. Viel nog niet mee want zaten heel grove gietsporenen gaten iin. Vervolgens "nat geschuurd" met west epoxy, dat werd nog een lekker bruin papje. Laten drogen maar binnen de uithardingstijd geheel afgeplamuurd met microballoons en ook dat weer een coating met West epoxy gegeven. Vervolgens primermeren en AF. Daarna perfect gebleven en nooit geen roest meer gezien.

Dit was lang geleden. Inmiddels heb ik wel wat meer ervaring met epoxy en ik zou het zo weer hetzelfde doen, m.u.v. West. Er zijn goedkopere epoxies tegenwoordig.

Noballast schreef :
zo heb ik het ook gedaan, met Polypox van Polyservice.
gewoon over de roest heen, die alleen met een staalborstel wat verwijderd.
Blijft alweer 11 jaar prima zitten.
Geen betere primer dan epoxy

groet
t

Primocon!
De eerste keer (na borstelen en schuren enzo) de hele kiel een paar keer ingesmeerd. Daarna elk jaar één of twee kleine plekjes een beetje bijgewerkt. Primocon is altijd gebruiksklaar en heel lang houdbaar.

rg33 schreef :
en het is niet dampdicht, er gaat dus altijd water doorheen, en daarom moet jij elk jaar die plekjes weer bijwerken.

epoxy.... (en niet epoxyplamuur)

groet
t

Is dit de geschikte uitvoering ?

Poly-Pox THV epoxyhars

Universele epoxyhars

Geselecteerde opties:

Uitvoering:

zonder harder ??

zinkanode erop

het makkelijkste hiervoor is polypox 700 (lijm)
met normale harder (verhouding lijm:harder 2:1).

Dat is dan zo dik als dikke yoghurt, kun je nog mee smeren.
Als je dikker wilt (om te plamuren): glassbubbles (ook polyservice) erdoorheen.

groet
t

Begrijp ik hieruit dat polypox lijm 700 als primer wordt gebruikt op een giet ijzeren kiel?
Bij mij is de Kiel geschuurd/gekrabt enz. Maar erg vlak en schoon zal deze nooit worden.

Hier gewoon epoxy lijm over smeren? Dan een laag pantsercoat en dan antifouling?

Of toch een laagje owatrol, dan primocon en dan antifouling?

Erg druk maak ik mij niet over de kiel, de boot is al duizend keer vergaan voordat de kiel weg geroest is. Maar als epoxy toch weer een hoop werk scheelt en langer mee gaat kies ik daar ondanks de hogere kosten voor.

mjanssen schreef :
ja, en niet alleen als primer, maar als een milimeters, tot hier en daar 4 cm dikke plamuurlaag.
Nu is mijn groffe en niet goed geprofileerde gietijzeren bonk een prachtig geprofileerd NACA profiel.
En AF kan zo over de epoxy heen.

groet
t

Ga ik proberen
bedankt voor de tip

Capolavoro schreef :
Let wel op welk profiel je moet hebben! Ik had mallen gemaakt voor NACA0012, en dan moest er een heleboel plamuur op, blijkt het een ander naca getalletje te moeten zijn! Hoefde het zwaard alleen maar vlak te maken, profiel was prima.

Een heel goede manier is zoals ik hier beschrijf Metalliseren kiel

Gr, Gregor

Wanneer je met epoxy werkt, houd er dan wel rekening mee dat die plek volledig kaal moet zijn. Verfresten (bv antifouling)kan leiden tot geen of slechte hechting.

koetjes schreef :
laat je even horen hoe het beviel?
(niet dat ík benieuwd ben, ik weet al hoe het gaat....)
groet
t

Ik heb een vergelijkbaar probleem(pje) met mijn gietijzeren kiel, dus de epoxy aanpak zoals beschreven spreekt me wel aan.

Alleen vraag ik mij af hoe ik de roestplekken goed kan bereiken. Mijn kiel heeft een soort bulb maar dan met een platte onderkant. Op de bok wordt deze op twee hechthouten plaatjes gezet als ondersteuning van de boot. Dat maakt dat ik de onderkant van de kiel niet kan zien, laat staan schuren en behandelen. Nu zou ik de volgende keer aan de werfbaas kunnen vragen of hij de boot op wat hogere houten blokken (zeg 20cm) zet, maar dan kan ik nog steeds niet onder de blokken komen. Hoe doen jullie dat?

Bij mij is de boot met een heftruck getild en vervolgens de blokken verschoven. Lees/zie ook de link uit mijn post hierboven.

Grtz., Gregor

mijn kiel zit sinds 2002 dik in de epoxy, vooral om de vorm te optimaliseren. De onderkant kon ik ook niet bij, dus die heb ik gewoon overgeslagen. Dat leidt niet tot problemen. Je zou verwachten dat roest van de onderkant tussen gietijzer en epoxy naar boven kruipt, maar dat heb ik nu, 11 seizoenen verder, nog niet waargenomen. Kennelijk zit de epoxy zo vast op het gietijzer dat water/roest geen kans krijgt om ertussen te komen. Aan de bovenkant speelt ook zoiets, maar ook daar geen roest.



groet
t

Roest is volgens mij nog niet erg ver gevorderd, is meer een preventieve maatregel

Door al het aan de grondlopen hebben wij helemaal geen verf meer op de onderste 15cm van de (stalen) kiel. Dat hebben we opgelopen slechts enkele dagen na de te waterlating en nu 3,5 jaar verder is het staal nog steeds blank, er zit zelfs geen spatje roest op, ondanks dat de laatste aanraking met de bodem nu een maandje of 9-10 geleden was.

Job done, ziet er weer goed uit
Boot gaat a.s. zaterdag te water en daarna weten we meer

Nog bedankt voor de tip