Onderwerp: Elektrische Verfspuit, iemand ervaring?

Goeieavond,

Ik ga volgende week beginnen met het verfen van mijn bootje, over de verf ben ik nu uit, ik neem alles van International hoor hier namelijk een hoop goeds over.

Maar dan nu het volgende, ik kan het dus met ene roller doen, maar kwam bij de bouwmarkt een elektrische verfspuit tegen ik vraag me af of dit iets zou zijn aangezien spuiten eigenlijk altijd wel beter is dat gewoon met een roller of kwast, spuiten droogt sneller hecht beter en is natuurlijk gewoon strakker.

Heeft iemand ervaring met zo'n elektrische verfspuit? En maakt dit veel nevel ivm de omliggende boten?



Groeten!

Met spuiten krijg je erg veel nevel, je kan dat niet zo maar doen waar andere boten bij staan. Je zal een soort cabine moeten maken hiervoor anders maak je geen vrienden

Inderdaad altijd nevel! Maar verwacht niet dat een goedkope spuit een beter resultaat geeft als een roller. Alle waar naar zijn geld. Heb wel laatst in een oldtimertijdschrift een test gelezen over electrische spuiten en daar kwam een wagner goed 'uit de verf'. Zou even moeten spitten voor het typenumer.

Die wagner had ik inderdaad ook zien staan op internet.

Maar een kabine, zou je dat gewoon kunnen maken op de één of andere manier terwijl je tussen al die boten staat, ik denk dat je wel weet hoe druk het kan zijn op de kant, haha;)

Ik zal even een fototje toevoegen hoe hij er nu bijstaat.

Heb je ook een iets grotere foto ?

Ja zag het, maar kan hem niet meer verkleinen he? Maar dan los van de foto', weet jij er iets mee haha

Ja hoor, dat moet wel lukken. Benodigd: een enorm zeil (8x12 m ongeveer) en een paar ruwvuren latten van een metertje of 3. Ik heb kopmaat 15x22mm gebruikt, voldeed uitstekend.

Latten dwars op de boot leggen en met een lijntje fixeren. Om het geheel nog mooier te maken aan het eind van de latten een latje zetten in de lengterichting van de boot, dan krijg je een #- model. Zeil eroverheen, met een paar nietjes vast zetten aan de latten en op de grond een paar bakstenen erop tegen het verwaaien. Zorg dat de opening van het zeil in de richting van de normale wind staat, dat vermindert het risico op wegwaaien.

Waarom zou dezelfde verf uit een spuit beter hechten, er verandert niks aan de verf, alleen aan de manier waarop je hem opbrengt. Je zet een dunnere laag op dan met de roller, daardoor droogt het sneller, gevolg is wel dat je meer lagen moet opzetten, dus dat maakt ook weinig uit.
Mijn ervaring met 2 componenten verf is dat de vloei zo goed is, dat het resultaat net zo strak is als met de spuit en je bouwt nog meer laagdikte op ook en je hoeft geen tent te bouwen.
Veel botenbouwers doe het ook gewoon met goede rollers, prachtig resultaat.

Lees ook even goed de gebruiksaanwijzing van je 2-componenten verf. De verf die ik had stelde nogal zware eisen aan de spuitmond en de compressor (slechts een bepaald type spuitmond was toegestaan en die vind je niet bepaald bij de Gamma). De fabrikant raadde me dan ook ten zeerste af om de verf te spuiten, tenzij ik zin had om een paar spuitpistolen te verslijten.

Ik heb zelf een wagner electrische spuit. Resultaat is erg matig, veel sinasappel. Bovendien erg druipgevoelig. Spuiten is zeker niet te vergelijken met een luchtspuit en je verliest de helft van je verf in de nevel. Voor 2 comp ongeschikt gezien het plunjermechanisme. 1comp kan je het mooiste met een kwast en roller opzetten; zeer strak resultaat te krijgen. 2 comp is met kwast en roller te doen maar is erg moeilijk en je hebt 10 schepen ervaring nodig om schip 11 mooi te krijgen. 1comp PU verf zit er een beetje tussenin. Is bijna net zo sterk als 2comp maar is voor een ervaren ammateur wel goed met kwast en roller op te zetten. Let wel, herstellingen na het opzetten blijf je ook zien net als bij 2 comp. Het is dus opzetten en afblijven.
Pieter

een spuitcabine maken???
met zeilen????

tjah als je dat aandurft met de nog huidige winden moet je dat doen
ik denk alleen dat het 1 grote wind vanger wordt met alle gevolgen vandien.

heb zelf ooit een BMW in puin laten vallen met een rolsteiger met 1 zeiltje er aan tegen spatregen. (gelukkig een goede verzekering )

ik denk ook dat je met een wat duurder rolletje van de verfspeciaal zaak beter resultaat behaalt.
en minder werk heb.

ik weet niet wat je tegenhoud om te rollen, maar redenen die ik van jouw lees zijn voor mij nieuw

zeker als je geen ervaren spuiter bent

Het belangrijkste van mooi schilderwerk is goed voorbereiden (ontvetten, heel goed schuren, weer ontvetten) en dan snel schilderen.
Liever een tweede laag dan terug gaan naar een plek die je niet goed geraakt denkt te hebben.

Op een polyester boot: houd dezelfde kleur, dan zie je de onvermijdelijke krassen niet.

volledig met heesterman eens

Ga ik doen, de bovenwaterlijn wilde ik zowiso al dezelfde kleur houden echter de rode onderkant wilde ik blauw gaan maken begrijp dat dat niet helemaal ok is, hoewel je de krassen daar toch niet echt zal zien omdat die meestal onder het water ligt.

En het is alleen de AF die rood is, hieronder zit een zilvergrijze coating lijkt wel.


gr,
sidney

Andere kleur antifouling is geen punt hoor, ik had het idd alleen over het polyester boven de waterlijn.

De zilvergrijze coating die je beschrijft is een schakellaag tussen het polyester en de antifouling. Deze moet je wel intact laten anders hecht je antifouling slecht. Je kan gewoon een andere kleur antifouling over je andere antifouling zetten zonder probleem. Kijk wel even wat voor een soort antifouling er nu op zit.

Ik weet niet wie je dit op je mouw heeft gespeld...

Rollend wordt de laagdikte vele malen moeilijker zoniet helemaal niet bereikt. Spuiten is de beste optie om gewenste droge laagdikte te halen. Helaas zijn de omstandigheden buiten om goed te spuiten niet altijd haalbaar. Dan is het beste alternatief rollend opbrengen en nastrijken met de kwast. Tevens is het resultaat mits met goede apparatuur aangebracht beter. Denk wel om de spuitnevel. Behalve collega boten heb je ook een groter verlies dan met rollen!

Voor wat betreft wel of niet een elektrische spuit... Ik werk zelf op een scheepswerf waar dagelijks schepen met professionele apparatuur door professionals worden gespoten. Dit is best een kunst.

Nu heb ik zelf een Wagner aangeschaft wat ik mag graag zelf alles doen aan m'n bootje, laten doen geeft mij lang niet zoveel voldoening. Mits de lak goed is aangemaakt (ik werk zelf met een 2 component Jotun polyurethaanlak) en de lak voldoende dunvloeibaar is, is het aanbrengen goed te doen voor een goedwillende amateur met een prachtig resultaat. Ook de tijd om een laag op te brengen is verbluffend kort...



Kortom, alle methoden hebben zijn voors en tegens. Kies wat bij je tijdsbestek, budget en omstandigheden past!

Groet, Shackle

Zo te zien heb je een de wat geodkopere Wagner spuit. De computer in de bouwmarkt.adviseerde mij een duurdere versie. Wat het verschil is tussen de versies weet ik ook niet.

Ben even op zoek geweest naar de Wagner spuiten en ik vond ze zowel in prijs als in specificatie erg meevallen.
Dit is de Wagner W550 zo te zien? Volgens tooldiscounter voor kleine tot middelgrote voorwerpen, een boot valt daar niet onder 8) Daarom ben ik ook wel benieuwd of het apparaat voldoende krachtig voor je was.

Verschil met de W660: die heeft een iets kleinere beker, maakt meer herrie maar kan met dikkere verven overweg. Ik zit me nog af te vragen of dit het prijsverschil (67 vs 120 euro) kan rechtvaardigen.

Reden: dit voorjaar gaat mijn bootje weer een vers laagje lak krijgen. Hoogste tijd! moet nog wat rood en groen afkomstig van boeien wegwerken

Zal even in mijn oldtimerboeken gaan spitten. Er was eens een test waarbij een wagner spuit kwaliteit gaf die te vergelijken was met met normale lucht spuiten.