Onderwerp: trotter pandora oude antifouling lagen enzo

Na veel "bemoedigende" verhalen hier gelezen te hebben van dappere mannen die onvervaard hun bootje hebben afgeschrapt ben ik dus ook maar in het diepe gesprongen.
Het schrappen en schuren ach, klusje van niets, ik hoef jullie niets te vertellen...
Maar! Na een aantal lagen(wat een rijkdom aan kleuren toch) tegen te zijn gekomen blijkt de laatste laag een erg taaie tegenstander!
Ik vermoed dat het iets...tja, op teerbasis is, zo ruikt het tenminste.
In ieder geval, het zit erg goed vast!
Aanvankelijk was mijn bedoeling om het onderwaterschip helemaal kaal te halen en met 6 lagen gelshield de boel weer op te bouwen. Die gelshield heb ik al dus die moet er op.
Mijn vraag is of iemand weet wat die "teerlaag" is en of ik daar met gelschield overheen kan en/of er een schakellaag tussen kan? Ik doe er wat foto's bij,misschien dat iemand het herkent.
Ik hoor graag jullie vertrouwde wijze adviezen!
ps. die foto's toevoegen lukt geloof ik niet, kan ik die van mijn webalbum photobucket invoegen hier?

Als je toch bezig bent kan je beter die taaie laag er ook afhalen. Zeker omdat je niet helemaal zeker weet wat het is.

Kost misschien wat moeite, maar dan weet je zeker dat je weer een goede start hebt voor je nieuwe systeem.

Overigens kan het soms helpen om een verfafbrander te gebruiken...

Groeten,
Johnnie

Als het de bedoeling is de boot echt op te knappen zou ik, nu ik op de foto lijkt te kunnen zien dat je al een aardig eindje onderweg bent, alles verwijderen. Je zet je, neem ik aan, in voor volgend jaar dus tijd zat toch?

Succes.

Een goede krabber scheelt een hoop. Wat voor krabber gebruik je?

als het teerachtig kan je ook wachten tot het goed koud is.
Dan is het stuk minder flexibel en steek je het er zo van af.
stroopt het nu of zit het vooral heel goed vast?

Ik vraag me wel af waarom zou iemand "teer" smeren... Mogelijk een lekkage bij de kiel gehad? Is dat nog te achterhalen of is de schilder, net als bij diverse kunstwerken, onbekend.

Het zou verstandig zijn om dat teerspul eraf te halen. Al zou het alleen maar zijn om te bekijken wáárom het juist daar zit waar het op de foto te zien is.

Bij verwijderen heb je twee mogelijkheden: plaatselijk verwarmen (met verfföhn) en dan schrapen met schraapijzer of een scherp geslepen stootijzer, óf wachten tot de buitentemperatuur het tegen het vriespunt aanzit en dan bikken met beitel zodat de scherven eraf breken.

Welke methode gaat werken is uitproberen daarom raad ik je aan om het eerst met verwarmen te proberen.

Gelshield op deze zwarte laag lijkt me zonde, los van de vraag of het wel goed houdt.

Is het een soort van bitumen ofzo? Of is het een soort van koolteer? Misschien kun je eens kijken bij tenco op de site. Als dit het product zou zijn, kun je wellicht ook kijken hoe je het moet behandelen.

Kan het geen koolteerepoxy zijn? Ik heb ooit ( jaren 70 van de vorige eeuw) dat spul op het onderwaterschip van een houten boot gesmeerd. Het heette Colturiet en werd steenhard en ijzersterk. Mocht later niet meer verkocht worden, meen ik.

koolteer ( of houtteer) werd vroeger ook wel gebruikt als "osmosebescherming" of op staal tegen roest. Hat schijnt ook aangroeiwerend te zijn en zal op vrijwel alle binnenvaartschepen.Maar mag al vele jaren niet meer verkocht worden.
Als het een vrij zacht product bis is het in ieder geval één component spul en daar kun je nooit gelshield overheen zetten. Dus je boot moet kaal tot op het polyester/gelcoat.
Ad

leuke (of eigelijk nare) van koolteer is dat als je er met andere 1 componenten verf overheen gaat het

1. niet goed hecht
2. na een tijdje groen uitslaat.

op de lelievletten was het altijd goed te zien wie zn waterlijn er per ongeluk te hoog had opgezet en daarna had verdoezeld door het over te schilderen (vaak damesboten)

mijn advies is dus om het volledig te verwijderen en daarna opnieuw te beginnen met een 2 componenten epoxy primer zoals ZF primer van de ijssel en daarna goed in de antifouling

Baines schreef : Ik zou het lekker laten zitten. Zat op Gotcha ook, prima spul.

als het naar teer ruikt én erg hard is dan is het epoxyteer, een mengsel dat in de 80er jaren werd gebruikt als osmosepreventielaag; er was toen nog geen Gelshield etc.

Ik zou het laten zitten, het doet zijn werk, zit erg vast en is dus heel veel werk om eraf te halen, en de nieuwe epoxy kan er, na ontvetten en opschuren, volgens mij zo overheen.

vriendelijk bedankt dat er zoveel meegedacht wordt!
Ik heb het geprobeerd met de excenter schuurmachine korrel 40 maar dat schoot niet op, ondanks dat de laag erg hard is loopt het schuurpapier zo vol. Met de hardmetalen krabber bezig geweest maar het het is zo hard dat je zelfs daarmee er amper wat mee afkrijgt.Fohn werkt ook niet.
Ik vermoed dat wat sommige zeiden dat het die teer is die in de jaren 70/80 gebruikt werd. De boot is natuurlijk ook uit die tijd dus zou goed kunnen. Overigens zit de laag op het hele onderwaterschip;
Ga het vandaag maar proberen met een bandschuurmachine en een proefstukje in de gelshield zetten en kijken hoe het reageert met de laag.
Word vervolgd....

Dan lijkt het toch erg op epoxyteer of eventueel de polyurethaan teer die Sikkens in de 70er/begin 80er jaren een tijdje heeft gehad (heb ik ook eens toegepast op een Varianta en heeft gehouden tot ik hem bijna 20 jaar later verkocht).
En dat spul is eigenlijk nooit meer geëvenaard , ook niet door de nu aangeboden osmosespullen.
Dus lekker laten zitten .
Eventueel kun je primocon erover zetten als tussen/hechtlaag voor de antifouling.
Ad

Of Silolak gebruiken.

Ik ben inmiddels wat verder gekomen.Ik woon in Huizen en we hebben hier een verffabriek zitten. Ik had mijn roer meegenomen waar de onderste laag nog op zat. Met vrij grote zekerheid wisten ze me te vertellen wat sommigen van jullie ook dachten:het is een polyurethaan teer of een 2 comp.epoxy teer. In beide gevallen werd me verteld dat het een erg goede kwaliteit verf is, zeker ook gezien de hechting nog steeds na zo'n 30 jr.
Als enige kreeg ik het advies om een klein stukje te verven met de gelschield. Nu na 2 dagen heb ik dit stukje met de krabber en schuurpapier behandeld(zoals geadviseerd) en het zit er(gelukkig!)prima op. Dus ik kan weer verder! En hoop eind van de week na plamuren en fijn schuren aan het lakken toe te komen. Ben erg benieuwd hoe het gaat worden met de nieuwe kleur. Kan niet wachten tot ik met mijn chinees varkensharen kwast het schuitje te gaan lakken. Er gaat niets(ok,spuiten dan)boven lakken met de kwast. Iedereen bedankt voor het meedenken en volgende week komen de foto's wel!

Zorg je wel dat alle oude restjes weg zijn. Ik zie nog diverse stukjes zitten.
Anders krijg je mogelijk toch nog hechtingsproblemen en dat zou erg zonde zijn.
Ik denk trouwens dat als de verf inderdaad 30 jaar of ouder is het geen epoxy is maar PU. Epoxy werd vóór begin 80 nog vrijwel niet gebruikt.Sterker ik geloof zelf dat het toen voor ppleziervaart nog niet eens op de markt was.
Ad