Onderwerp: verven in binnen of buitenstalling,maakt dat uit?

Wat zijn de voordelen van binnen tov buitenstalling? Ik wil de boot verven, kan ik dat in buitenstalling doen? Binnenstalling is veel duurder....

Ja dat maakt uit, binnen heb je constante temperatuur, geen last van dauwpunt, regen, zon en wind, buiten zou ik er niet aan beginnen. Zit met hetzelfde probleem, dek, opbouw en kuip moeten gelakt worden, boot staat nu buiten, als het maart is en de temperatuur is een beetje vriendelijk, gaat het winterzeil eraf, en ga ik de boel schuren, daarna een week de loods in voor het schilderwerk.

Als je nog nooit een boot geschilderd hebt dan kan je dat denk ik het beste binnen doen.

Je hebt dan veel meer werktijd voor de voorbereidingen en je kan meteen beginnen met schilderen als de temperatuur goed is.

Azimuth! schreef :
Dat ligt eraan. Als je een verwarmde loods hebt, dan heeft Azimuth gelijk, maar in een onverwarmde loods heb je die problemen ook. Ik sta zelf in een onverwarmde loods 's winters en ik kan je vertellen dat ik ook goed moet opletten. Een voordeel is wel dat je droog staat en dat je dus wat meer tijd en gelegenheid hebt om aan de boot te werken.

Azimuth! schreef :
+1
en binnen heb je geen of minder last van wind. Let wel op met tocht! Dat is prettig omdat met een constante stroom wind over je boot de verf te snel droogt. Je krijgt dan een vliesje op de buitenkant, terwijl de verf er onder dan minder of niet kan uitdampen. De verf vloeit dan ook niet lekker meer, wat belangrijk is voor een mooi resultaat. Overigens is een week erg kort hoor. primer, plamuren (niet zelden 2 of zelfs 3 keer) en twee tot drie laklagen met tussenschuren en misschien moet je zelfs stukken om de beurt lakken omdat je er anders niet bij kan, antislip, of twee kleuren. Ik zelf ga uit van twee weken, aangezien terug montage van het beslag ook een pittig klusje is.

Een nadeel van binnen is wel dat je buurman natuurlijk net zijn boot gaat staan schuren als jij wil beginnen met kwasten...

Evaluationcopy schreef :
Dat kan natuurlijk buiten ook. En daar heb je meer kans op een ongunstig windje

Evaluationcopy schreef :
Gewoon goede afspraken maken

Ik zou de voorbereiding zo veel mogelijk buiten doen (schuren, plamuren, primer) en dan een weekje naar binnen voor de echte laklaag. Zo heb ik het ook gedaan.
Je wilt min of meer windstil weer hebben voor de laklaag, anders zit er binnen de kortste keren stof in de lak. En áls het dan goed weer is dan zul je net ziet dat jij niet kunt... Of dat het maar 1 dag goed weer is en dat je dan weer dagen moet wachten voor de je volgende laag kunt lakken...

Ik zou er buiten niet aan beginnen. En 'binnen' hoeft dan niet eens een verwarmde loods te zijn, mits je wat later in het voorjaar aflakt wanneer de temperatuur weer hoog genoeg is.

Helemaal eens met Hen3 door deze boot lak goeroe heb ik ook mijn boot geschilderd. Ik zag aan de hand van zijn verhaal hoe mooi dat kan worden.

Alleen is het mij niet gelukt. Een recept voor mislukking kan ik je wel geven:

- Te warm
- Te koud
- Te nat
- Nacht vorst
- Te weinig verdunner
- Te veel wind
- buiten

Alternatief:
Buitenstalling: onderzijde totaal en voorbereiden romp.
1 week naar binnen voor lakwerk romp, is dit een onverwarmde loods dan rekening houden met temperatuur en luchtvochtigheid.
2 comp. lak heeft minimaaal + 5 graden nodig, ook s'nachts.
overige schilderwerk in de zomer.
Ga heerlijk naar bv de biesbosch, en terwijl je gezin geniet van natuur en water kun jij heerlijk schilderen .
Vliesje op buitenzijde lak, wat koko beschrijft, is alleen met traditionele 1 comp. lak, en dan nog meestal alleen wanneer de hete zon er op staat.