Onderwerp: Antifouling verwijderen

Beste Zeilers,

Ik wil aanstaande zondag gaan beginnen met het verwijderen van de antifouling op onze Etap 30I. Er zitten behoorlijk wat lagen op en het begint ook te bladderen op veel plekken. Ook zie je veel laagteverschillen.

Ik wil dus graag alle oude lagen verwijderen en dan weer opnieuw gaan opbouwen. Op onze jachthaven hebben ze speciale stofzuigers met van die krabbers eraan, dus de spullen om het te doen hebben we al.

Maar omdat het de eerste keer is dat we dit gaan doen, nog wat vragen:

1. Hoe weet ik wanneer ik moet stoppen? Ik bedoel hiermee; is het gewoon een kwestie van alle lagen verwijderen, totdat je het wit ziet van het polyester? (ik zie namelijk onder de zwarte lagen antifouling ook nog een grijze laag zitten. Is dat misschien de primerlaag? En kan ik die ook laten zitten of gaat dat niet?)

2. Klopt het dat ik nadat we alle antifouling eraf hebben, we ook nog moeten schuren? En hoe moet dat dan? (heb eens iets gelezen over natschuren?) En wat kun je daar het beste voor gebruiken?

3. Als we weer opnieuw gaan opbouwen met (harde) antifouling, moet ik dan eerst een soort primer aanbrengen? En hoeveel lagen?

4. Onze kiel is aardig aan het roesten. (zie foto). Kan dat kwaad? En hoe kan ik dit het beste aanpakken?

Jullie zien, een heleboel vragen... En nog zeer veel onduidelijkheid. Ik heb ook wel veel gelezen op het forum over antifouling e.d., maar ik snap het nog steeds niet helemaal.
Dus ik hoor graag van jullie!

Alvast bedankt!

Groetjes,

Niels

Spirit28 schreef :
Zie rode toevoegingen.
Ad

Hoi Niels,

Ik heb afgelopen voorjaar ook de antifouling van het onderwaterschip gehaald. De reden was dat ik kopercoat aan heb gebracht. Ik heb het eerst geprobeerd met antifouling afbijt, maar dat lukte niet omdat dit in Spanje te snel droogt en dan is de werking weg. Met natsprenkelen ging het enigszins, maar niet zodanig dat alles er af ging. Ik ben daarna gaan schuren. Met 2 man 2,5 dagen met professionele schuurmachines. De boot is 12 m. Bij mijn schio bleek onder de antifouling een osmosepreventielaag te zitten. Deze heb ik zoveel mogelijk laten zitten, na eerst getest te hebben of deze de epoxy van de kopercoat kon verdragen. Deze laag was bij mijn schip grijs/creme van kleur.
Een collega bij de haven in Nederland heeft de antifouling verwijderd met verwijderaar/afbijt, maar heeft nu het probleem dat de nieuw aangebrachte AF loslaat, waarschijnlijk omdat het afbijt niet voldoende verwijderd is. Dus bij gebruik van afbijt zeer goed schoon maken of schuren.
De gietijzeren kiel van mijn schip had ook roest. Dit is in principe geen ramp, maar het ziet niet geweldig uit en het oppervlak is ruw. Ik heb deze zeer goed schoon gemaakt en geslepen met een haakse slijper. Daarna is er eerst primer opgezet en vervolgens enkel lagen epoxy. OF dit houdt weet ik niet, want ik verwacht dat dit origineel door de werf ook zo was afgeleverd.
gr.
Ger

Beste Ger en Ad, bedankt voor jullie uitgebreide antwoorden!

Wat me nog niet duidelijk is: Als we alle antifouling tot aan de gelcoat hebben afgehaald, dan moeten we toch de romp nog gladschuren? En waarmee doe je dat beste? Gewoon met schuurpapier? En welke korrel dan?

Ik hoor het graag.

Groetjes,

Niels

Eigenlijk is de korrelkeuze vrij gemakkelijk. Hoe harder het te schuren oppervlak , hoe fijner het schuurpapier.
En heel fijn ( dus fijner dan 200 of zo het beste nat schuren , dat scheelt veel verbruik door dichtlopen.
Polyester is dus typisch iets voor wat fijner schuurpapier, 150 of fijner.
Welke korrel precies past weet ik zo niet maar in de diverse bouwmarkten staat dat altijd netjes uitgelegd boven de betreffende vakken.
Beter nog is vragen bij een goede verfwinkel .
Of gewoon eens googelen.
Ad

Schuurpapier korrel 80 - 120 moet voldoende zijn.
Heb deze week enkele schilders bezig gezien met het droog verwijderen van anti fouling.
Ze gebruikte professionele ruitenkrabbers waar losse messen ingaan, +/- 10 cm breed, deze werden omgedraaid met botte zijde als krabber.
Werkte zeer goed.

ik gebruik dit. Bevalt mij prima.