Onderwerp: Help wat doe ik fout ? International Brightside

Geachte,

Vermoedelijk doe ik iets helemaal fout, en misschien is dit door bijna iedereen geweten, maar ik vraag het toch maar even.

Ik heb een pot
International brightside teflon polyurethane 1 component hoogglanslak en heb daarmee geprobeerd te schilderen met een borstel.

Maar ik kreeg enorm veel strepen en geen mooie gladde afwerking.

De pot is wel al 2 jaar oud ? Maar dit zou toch niet mogen.

Kan ik de verf aanlengen met verdunner of kan ik dat beter niet doen ?

Is er nog een andere reden waardoor dit zou kunnen gebeuren.
en wat kan ik nog proberen?

Met een borstel? Dan bedoel je waarschijnlijk een kwast?

Verf verdunnrn helpt zeker bij vloeien. Verder is verven een kwestie van opzetten, verdelen, nastrijken en door. Niet blijven poetsen en prutsen. Het is snel werk, eigenlijk. Beetje druk op de kwast helpt bij de hechting

Verder vermoedt ik dat je buiten in de wind hebt geschildert? Dan krijgt de verf te weinig tijd om te vloeien en hou je ook strepen.

Gebruik een roller! En niet te snel rollen om een sinaasappelhuid te voorkomen. Opzetten, gelijkmatig doorwerken en niet meer aankomen.

Begrepen er is sprake van een kleine spraakverwarring.

Bij ons is een kwast iemand die ze niet meer allemaal op een rijtje heeft, misschien ben ik dat dan wel ,
en met een borstel bedoelde ik een verfborstel, en daarmee heb ik het dan over alles wat voor het verven gebruikt kan worden.
( dus voor jullie een kwast. ) zowel plat als rond.

Ik wel redelijk voortgewerkt, en zo heel veel wind stond er ook niet.
Volgende keer maar eens proberen met een klein beetje verf in een apart potje te doen en wat te verdunnen en kijken of het dan beter resultaat geeft.
Hoeveel zou ik die verf mogen/kunnen aanlengen ?

Ben niet zo kapot van het idee om mono- of poly- urethane verven te verdunnen. Ik zou zorgen voor een betere verwerkingstemperatuur van zowel de verf als de boot.
En niet werken met een borstel (kwast), daarmee verdeel je de verf niet goed. Zeker als het wat kouder is ben je te lang bezig met het goed verdelen van de verf.

Met een kwast schilderen kan prima, maar dat geldt eigenlijk alleen als je een ervaren schilder bent. Voor de hobbyist is het veel beter om met een roller te werken (ik neem aan dat dat in België ook gewoon een roller heet?).


Voor een goed resultaat moet het warm genoeg zijn en eigenlijk toch echt windstil. Zelf een klein beetje wind kan er voor zorgen dat de verf te snel droogt en dan niet meer goed vloeit. Dan is het dus droog voordat het strak is getrokken.

In Vlaanderen heet een roller, gelukkig, ook een roller.

Maar mijn boot ligt in BRU, ik heb geen idee wat ze er daar tegen zeggen.

Ik moet een paar kleine vlakjes bijwerken, geen grote stroken, daarom ben ik niet zo een liefhebber om daar een roller voor in te zetten.
(2 platte gedeeltes ongeveer 20 x 40 cm en dan nog wat buizen en een strip van 4 cm breed.)

Zal volgende keer eerst eens proberen met een hoeveelheid verf in een aparte pot wat aan te lengen.
Ben ook niet zeker dat deze verf aan te lengen is alhoewel op het productblad wel staat dat het kan.
helaas niet met aanduiding hoeveel je er maximaal mag bijgooien.
Dit wordt heel voorzichtig proberen, daarom dat ik het ook in een apart potje zal doen.

Over rollers gesproken, er zijn daar tegenwoordig zoveel verschillende soorten in, wat is de meest geschikte om gewoon een stuk egaal vlak te schilderen ?
En kan je die hergebruiken of is het wegwerpen na gebruik ?
( met wegwerpen bedoel ik op verantwoorde wijze afvoeren naar de milieustraat )

Wij zeggen niks tegen rollers, we gebruiken ze gewoon.

Ik neem aan dat je het buiten hebt gedaan en dan vindt ik het resultaat niet zo vreemd.
We hebben eigenlijk nog geen weer gehad om dat soort produkt aan te kunnen brengen.
Ik zou eerst maar eens wachten op een graad of 20.
Overigens is voor ééncomponent PU ook de luchtvochtigheid belangrijk.
PU eencomponent hard nl. uit door luchtvocht ( net als Pu spuitbus schuim).
En lees eens de aanwijzingen na op de International Yachtpaint website.
www.yachtpaint.com/usa/diy/pro...de-polyurethane.aspx

Hoe kom je er trouwens aan want volgens mij is dat spul in europa nergens (meer?) te koop.
Staat in ieder geval niet op de belgische , nederlandse of duitse website:
www.yachtpaint.com/bel/pro/producten/zoek.aspx
Of heeft dat hier een andere naam?
Ad

Yellow Boat vroeg:
Hoe kom je er trouwens aan want volgens mij is dat spul in europa nergens (meer?) te koop.

2 jaar geleden gekocht in Den Osse.

Heb gisteren nog het productblad afgedrukt.
Als het niet meer te koop is heb ik een probleem, want ik heb maar een potje van 750 ml.
en moet later nog een paar vierkante meters in dezelfde kleur doen.

m.v.g.

Tony

Faran schreef :
Wat onvriendelijk.

Tony2920 schreef :
Dan heb je inderdaad een probleem want Brightside is kennelijk al sinds 2009 uit de poductie volgens een bericht op deze website:
www.verfgroothandel.nl/index.p...tra=A_nieuws&lang=NL
Toch zie ik het nog op deze websites maar die kan ook best verlopen zijn of ze voeren het in uit de USA waar het nog wel op de markt schijnt te zijn:
www.marinestore.nl/m423/Intern...nfo.html?inshop=true
www.goedkoopsteverf.nl/International-brightside
Je kunt ook een mailtje sturen aan International en vragen wat het beste alternatief is:
www.yachtpaint.com/bel/diy/ask...experts/default.aspx
Ad

Oei, ben bang dat je dan echt een probleem hebt als er namelijk echt teflon in zit heb je wel is kans dat er niks anders op hecht. Net zo als bij een teflon houdende antifouling.

Het allerbeste kun je gewoon een mailtje sturen naar International Yachtpaints en je probleem uitleggen.
Dan krijg je vast wel antwoord.
Ad

Ik heb ook jaren de Brightside gebruikt met veel plezier. Het hechten van andere verf door de teflon valt reuze mee heb ik gemerkt. Goed schuren en goed ontvetten is de truuk hierbij.

Wat betreft de strepen door de "borstel". Ik heb mijn romp met Brightside gerold omdat dat een mooi groot oppervlakte is wat met kwasten niet eenvoudig strak te krijgen is. Als je snel rolt en dun opzet krijg je een mooi resultaat. Beter om twee keer dun te rollen dan een keer dik. Mijn kajuitdak heb ik altijd met een kwast geschilderd en de Brightside is wel wat kritisch dan. Bij te koud of te warm weer vloeit de Brightside niet echt makkelijk, optimale temperatuur vond ik altijd zo tussen de 12 - 15 graden. Voldoende tijd om uit te strijken en eventueel nog iets te corrigeren, maar ook voldoende aandroging. Truuk met Brightside is trouwens ook niet te lang willen strijken, het lijkt soms wel alsof de verf statisch wordt bij te lang kwasten. Verdunnen zou ik niet doen, de verf is dun genoeg om te verwerken. Zorg oo kdat het te schilderen oppervlakte voldoende warm is, luchttemperatuur en objecttemperatuur kunnen behoorlijk verschillen!

Als je snel werkt zal de Brightside een mooi strak resultaat kunnen geven. Mocht het toch tegenvallen dan zijn er nog twee mogelijkheden. De eerste is dat de verf oud is. Hoewel "pas" gekocht in 2009, het kan best nog ouder zijn. Zelf heb ik altijd geprobeerd met verse verf te werken die ik op voorhand liet bestellen vanaf fabriek. Een andere mogelijkheid is, is dat de verf bevroren is geweest en dan gaat de kwaliteit er ook hard op achteruit.

Succes met je klus!

Bedankt voor de informatie.
Ik denk dat ik de verf vorige winter te lang in de boot heb gehouden en dat hij toen wel een graadje vorst heeft gehad.
Vandaag een poging gedaan met wat aangelengde verf, het ging iets beter, maar toch niet helemaal zoals het hoort.

Maakt niet zo veel uit, want zoals eerder gezegd ik moet nog een groter stuk doen en daarvoor zal ik met de aanwezige 750 ml niet toekomen.
Als ik dezelfde verf niet meer kan krijgen, zal ik voor dat grotere gedeelte beter andere verf kopen.

Wat ik mij nu nog wel afvraag, waarom is International gestopt is met Brightside ?

m.v.g.

Tony

Sikkens en International waren beiden van Akzo Nobel en door verder samenvoegen van verschillende productlijnen zijn bepaalde producten helaas verdwenen.

Ja , het rare is alleen dat zowel Brightside als de eencomponent PU verf van Sikkens( al veel eerder , heb ik voor het laatst in de 80er jaern gebruikt ) zijn verdwenen.
De enige een component PU lak ( tenminste voor de DHZer) die ik nu nog ken is die van Epifanes.
www.epifanes.nl/nl/products/af...o-urethane-jachtlak/
O.a. hier te koop:
www.bootverfshop.nl/epifanes-mono-urethane.html
Misschien die eens proberen?
Ad

Die mono-urethaan van Epiphanes is inderdaad een goede vervanger, die gebruik ik nu. Heb wel het idee dat die wat minder hard is, maar is zeker een goed alternatief.

Christiaan 676 schreef : Daar was ik ook over aan het denken maar wat lak betreft zijn het siliconen die niet overschilderbaar zijn, als ik het mij goed herinner. Telon had betrekking op antifouling. Antifouling die Teflon bevat zou niet overschilderbaar zijn met andere.

@ Tony Voor de zekerheid best een mailtje naar de leverancier.

Tist schreef :
Aan allen,

Bedankt voor der reacties, ik ga de beschikbare verf opgebruiken op de metalen delen van mijn sprayhood. En voor de andere plaatsen zoek ik me een andere verf. ( Liefst van dezelfde kleur. )
Ik ga de leverancier ook aanschrijven maar ik geloof niet dat ik daar veel reactie op ga krijgen.
Maar proberen kan altijd.