Onderwerp: Schroefgaten beschermen tegen roest

Hallo allemaal, ik ben mijn boot aan het schilderen en heb diverse RVS beschermranden van de boot geschroefd. Als ik klaar ben met schilderen moeten deze er uiteraard weer op.

Nu ben ik op zoek naar tips om de schroefgaten in het staal, die gebruikt worden om de RVS strips te bevestigen, te beschermen tegen roest. Het water zal tussen de geschilderde wand van het schip en de RVS strips langs lopen en zo dus op het onbeschermde staal komen waar schroefdraad in is getapt.

Ik heb het zelf niet zo op kit en zou het ook prettig vinden om de schroeven op den duur ook weer los te kunnen draaien.

Ben benieuwd naar jullie ervaringen en tips.

Gr,

Daniel

Lassen en kitten zijn volgens mij de enige realistische opties. Wellicht dat met vloeibare pakking uit de motoren industrie iets te behalen valt, maar ik zou het er zelf niet op wagen.

Overigens zie je het zelf goed genoeg als er iets fout gaat, er komt eerst olieachtig/bruin kleurige strepen van onder de rand.

Overigens is kit wel redelijk makkelijk los te krijgen bij staal op RVS verbinding, gewoon een beetje warm stoken en het smelt zo los als dat ooit zou moeten.

Hoi Eric, dank voor je antwoord.

Hoe zou jij die kit dan aanbrengen? Doe je dan een beetje in de gaten en dan de schroef er in? Zou locktite overigens nog iets kunnen betekenen?

Gr,

Daniel

Ik zou zelf de volledige strip vol zetten, anders kan er water tussen de twee verschillende onderdelen komen.
locktite zou kunnen, maar de kit zal er al voor zorgen dat de boutjes niet vanzelf los kunnen komen.

Yep, de strips volledig in kit of butylkit zetten en de gaten een beetje volzetten met kit of butyl. Zorgt voor de beste verbinding en je kan inderdaad eenvoudig door verwarmen de boel los halen indien nodig. Locktite zorgt alleen voor het fixeren, niet voor het afdichten is mijn ervaring. Niet met epoxy gaan klooien, op mijn boot had de eerste eigenaar dat gedaan. Op zich dicht dit behoorlijk af, maar loskrijgen is een ware ramp.

op de Helios; schroefdraad van kopervet voorzien en kit onder de RVS rand (na 4 jaar nog geen roest gezien; althans niet daar ....)

Ik zit te denken aan vlakkenvet oid om onder de strip te zetten, en de schroeven ook indraaien nadat je ze in een zwaar vet hebt gezet.

Vet wordt inderdaad vaak sterk aanbevolen, maar ik kan er heel goed inkomen dat de TS hier niet helemaal gerust op zou zijn. Een alternatief voor kit (afhankelijk van de klus/situatie) is het materiaal dat ze in de auto-industrie gebruiken om ramen waterdicht te maken (een soort rubber). De naam ontsnapt me even, en het is niet zo makkelijk te vinden (webshops zijn er wel). Het is echter 100% waterdicht bij een compressie van slechts 60%, is rekbaar, onaangetast door UV, hitte/koudebestendig,...

Wint erg aan succes bij de cruiser community.

sy helios schreef :

Had de rest dan ook maar gedaan Wahahaaaaaaa

(sorry ts, kon het niet laten)

voor de schroefgaten heb ik bij het sleutelen aan auto's heel erg goede ervaring met kopervet. Nog niet meegemaakt dat een ingevette bout niet los wilde of ging roesten.

Gr Rob

Daar is speciaal spul voor: Duralac.
Het is een gele (zinkchromaat?)pasta speciaal ontwikkeld voor het beschermen van bout/popnagel verbindingen in staal/RVS/Aluminium.
Het werkt geweldig: zelfs de RVS schroeven in de aluminium stuurkolom kwamen na 20 jaar probleemloos los, terwijl rvs in alu na enige jaren zoutwater de neiging hebben om tot een massief geheel te verworden waar alleen uitboren nog rest.
Ik doe het meestal dubbelop: een rondje kit rond het gat om zoveel mogelijk het water weg te houden en Duralac op de schroefdraad: ruim 20 jaar goede ervaring mee.

Aad

Duralac is speciaal bedacht voor als je met twee verschillende metalen te maken hebt. Kopervet werkt prima als beide onderdelen van hetzelfde materiaal zijn.

ik kan uit de openingspost niet zo goed opmaken of de schroeven van rvs zijn of niet.

Gr Rob

Vet ben ik geen fan van, tot tegen de schuurlijst aan wil je kunnen schilderen, en vet en verf gaan niet samen.

Duralac is inderdaad een fantastisch middeltje, zelfs om gelijke metalen van elkaar te beschermen (RVS op RVS gaat vreten)

Hallo, allemaal. Dank voor jullie reacties. Ben even uit het net geweest, vandaar een wat late reactie van mijn kant op jullie posts.

Het gaat bij mij om RVS boutjes die in het staal gedraaid worden. Voor de boutjes is draad in het staal getapt.

Ik ga de mogelijkheden van kopervet en vooral Duralac verder onderzoeken.

Groet,

Daniel

Nu ik er toevallig even aan denk, ik kocht vandaag in de watersportwinkel een product dat een soort heel vloeibare afdichtingskit/lijm is. Het zoekt zich een weg in de kleinste scheuren/gaatjes en vult deze op een flexibele manier op. Ik zag het wel eens worden gebruikt bij andere boten om schroeven af te dichten. Gewoon de schroefkop goed laten voldruppelen en het spul zoekt zich meteen een weg in de schroefdraad/schroefgat en dicht alle ruimte daar waterdicht af. Weet niet of dit hier specifiek de goede oplossing is, maar wie er nog niet van wist, bij deze...

Bij interesse zoek ik de naam/merk ook wel even op

Gokje, product van Locktite.

Niet dit specifiek product, maar kan best zijn dat het van locktite ook bestaat... Excuses als dit basiskennis is voor de meesten onder jullie, voor mij was het alvast een kleine openbaring .

orchidius schreef :
Inderdaad zoiets. Ik gebruik 3mm neopreenband met gesloten cel en kopervet.
Mijn handreling staat er nu 6 jaar op zonder enig teken van roest lekkerij of iets anders.
Neopreen band gekocht bij DG-rubber.

Kit heeft na enige tijd geen hechting meer en vocht kruipt capillair er in. foute boel dus.

Wendan20 schreef :
Ik gebruik vaak duralac omdat de werf dat wil. het is waardeloos spul. Niet meer dan ingedikte verf.
Vaseline of kopervet of keramisch vet is vele malen effectiever.