Onderwerp: Antifouling soms voor wel heeeel weinig!

MP:Jotun Seaqueen antifouling 5ltr : 80,-

Prima AF. Zit er al 2 zeilzoenen op geen aangroei te zien. 3 zeizoenen gaat ik makkelijk halen op zoet. Er komt namelijk nog veel los als ik de bezem langs we waterlijn haal.

Zeer aan te bevelen.

Hoi,

ik heb HIER 3 jaar geleden 2,5 liter jotun seaqueen gekocht, en na 3 jaar is de onderkant nog steeds redelijk schoon.

Meer aangroei dan op de foto zit er niet onder, en er zit een scheur in het laminaat voor de linkerkiel, klusje voor de winter. En dus weer een nieuw laagje seaqueen erop..

Martijn

Deze bijvoorbeeld, snelle levering en prima prijs, zit er bij mij ook al paar jaar onder.

www.marinediscounter.nl/verf-2/jotun/antifouling.html

Ik gebruik ook jotun. Prima antifouling, lig wel op zoet water.

Jasper1977 schreef :
wat moet iemand met 5 liter AF?
Daar doe ik (37 voet) ruim 6 jaar mee.....

Daar sta ik wel van te kijken. Ik smeer op onze 29 voetjes toch al gauw 2,5 liter weg (per keer, per 2 jaar).

Baasklusje schreef :
Dacht al, waar blijft je met je microfilm Af..
5 liter, 6 jaar ? geen iddee maar 3 jaar is zeker te halen.

ilCigno schreef : Trigger Thomas nou niet.
Anders krijgen we wéér dat verhaal over die magische dunne AF die hij speciaal in België gaat halen bij één of andere louche werf.

Overigens ben ik van mening dat bijvoorbeeld Interspeed (ook een harde AF, net als dat spul van Thomas) in een veel te dikke consistentie wordt geleverd.
Ik gooi er flink wat verdunning bij, dan doe je veel meer m2 dan International opgeeft en krijg je bij gebruik van een roller een veel gladder oppervlak. De werking wordt er volgens mij niet nadelig door beïnvloed en het scheelt laagopbouw.

--
stegman

Besef wel dat de Jotun Seaqueen in Nederland niet toegelaten is.
Tenminste , je magh het niet aanbrengen . Verkopen mag wel ( vandaar de advertenties ) en het mag er ook bet op zitten.Maar eigenlijk zijn die goedkope aanbiedingen "alleen voor export".
Wat dan wel mag staat op deze website die ook regelmatig wordt bijgewerkt:
www.ctb.agro.nl/portal/page?_p...ortal&_schema=PORTAL
Even PT21 invullen op de bovenste regel en onderin op zoeken klikken.
Let op : niet alle middelen zijn ook voor pleziervaart toegelaten.
Dat zie je door op het betreffende middel te klikken.

En vergis je niet, er wordt , zij het vrij zelden, wel eens gecontroleerd op de bekende winterstallingsadressen en een overtreding kan knap duur worden.
Het is ook nog eens in principe een milieumisdrijf en moet dus niet worden onderschat.
Ad

lodewijk stegman schreef :
kijk, jij weet hoe het moet!

maar de meeste mensen denken dat een dikke laag beter werkt dan een dunne. Dat werkt beter voor de portemonnee van de verkoper, dat wel.
En dat zelfslijpend is ook zoiets geks. Wie smeert er nu ergens verf op die vanzelf verdwijnt.... alweer een zeer slimme verkooptruc van de verffabrikanten.
Het argument is dan altijd 'minder laagopbouw' want het verdwijnt vanzelf.... en het is ook nog verslavend, want een fatsoenlijke harde AF kan je er nooit meer overheen zetten. Die fabrikanten verkopen niet alleen sprookjes, ze leveren de verslaving aan hun spul er ongevraagd bij!
Overigens, als ik zo in de winterberging rondkijk zijn de boten met de dikste lagen verf eronder altijd die met de zelfslijpende AF.

Geheel terzijde, ik smeer de 27m2 onderwaterschip van mijn boot om het jaar in met harde, dunne AF, en dan gebruik ik minder dan 1,5 liter. Kosten ca 50 eur/jaar.

Baasklusje schreef : Ja, soms leer ik echt nog wel eens wat van je, hoor..

--
stegman

Nu, daar moet je ook mee opletten: heb zelf een dunne AF gebruikt dit jaar (Italiaans merk), smeerde heel gemakkelijk en lekker dun. Bij het opdrogen blonk het alsof het lak was, super glad. Havengenoten kwamen kijken wat het was Ik fier natuurlijk!

Twee dagen later de tewaterlating: de banden van de kraan bleven er in plakken en lieten een lelijke tekening achter. Totaal raadsel. Heb gesmeerd bij 30°C.

Heb in het verleden ervaring opgedaan met een van die adresjes die via Marktplaats Hempel Combic voor weinig verkopen.

Ging prima, werd netjes geleverd. Ging alleen om een type dat eigenlijk bedoeld is voor de professionele zeevaart. Volgens mij gewoon hetzelfde spul als in de watersportwinkel alleen dan in een groter blik voor minder geld

Enne, ik vaar regelmatig op zee en we zijn best wel professioneel bezig

Zit nu toch te dubben om de zachte AF eraf te gaan prutsen.

Groeten,
tOm.

Ilex schreef : oef, ook leuk voor de volgende die in dezelfde singels hangt..

paalsteek.nl schreef :
Ik zit daarover ook te dubben. Heb op vorige boten altijd harde antifouling gehad en dat beviel uitstekend. Nu International Micron Extra. Dat zat er al op en ik heb twee jaar geleden dat opnieuw gedaan. Is zacht, werkt wel uitstekend, na 2 jaar (wel regelmatig van zoet naar zout en andersom) nauwelijks aangroei. Maar de laagdikte wordt wel groter, vind ik jammer.

Maar om over te schakelen naar harde moet dat zachte spul er eerst af. Dutch Rose heeft bij de vorige eigenaar een hele mooi preventieve antiosmose laag van epoxy gekregen (met rekening en al!) en als ik ga krabben of schuren is het maar de vraag wat daar van over blijft. Dus ik zit in dubio!

Vroeger had je die VC17m met én koper én teflon én waterdun. Weet niet meer of die zelfslpijpend was. Bestaat er iets wat toegelaten is en dit soort eigenschappen heeft?

snelem schreef : Ik heb in het verleden verschillende boten waar zelfslijpende AF op zat helemaal kaal gehaald.
Met een goede schrapper beschadig je de gelcoat (in jouw geval epoxylaag) vrijwel niet. Ik gebruik een Sandvik schrapper met verwisselbare mesjes. Niet goedkoop, maar de oude AF vliegt eraf. Veel beter dan de klassieke driehoekige schrapper.
Nooit gaan schuren om de bulk van de AF eraf te krijgen.
Schrappen gaat véél sneller èn geeft minder stof. Zeiltje eronder om de schilfers op te vangen en in tweede instantie in de chemisch afvalbak te dumpen.
Daarna eventueel met een niet te grove korrel schuren, om de zaak echt glad te krijgen.

Die ervaring van laagopbouw met zelfslijpende AF had ik in het verleden ook. En ik maak veel minder mijlen dan jij, vermoed ik. Dus ja, zelfslijpend? Ik weet het niet, hoor.
Sinds ik een boot heb die rechtop kan droogvallen gebruik ik consequent harde AF en borstel ik het onderwaterschip één of twee keer per seizoen schoon van groene aanslag. Doe je dat met zelfslijpende AF (waar op zoet ook groen slijm op komt), dan veroorzaak je een klein milieurampje..
Als de AF gaaf blijft doe ik er een seizoen niks aan. In het volgende jaar even afpoetsen met een doek met thinner en de AF is weer actiever dan daarvoor.
In het jaar dáárop eventueel weer een een dun nieuw laagje erbij..

Er wordt veel te veel AF gesmeerd in dit land. Zeker door hen die op zoet liggen en varen.

--
stegman

Baasklusje schreef :
Duuuuur ! Ben ik goedkoper uit met m`n zelfslijpvingerverf

5 liter aangeschaft 89 euro(17,8 euro p/Ltr) ,waarvan 3,5 liter (62,3 euro) op de boot. doe ik 3 jaar mee.
Kosten : 20,7 per jaar.

Baasklusje schreef :

Dat is mijn inziens komplete onzin die je hier vertelt.
Een dikke laag heeft dus geen nut ??
Misschien moet je toch eens iets verder zeilen dan enkel rondjes maken op het Ijselmeer om te weten dat bij lange tochten die zelfslijpende AF wel degelijk in die mate slijpt dat je'r op den duur door geraakt.
Dus dikke lagen zijn wel doeltreffend als je verder dan je achtertuin vaart en jaren in het water ligt.
En wat betreft het zelfslijpen ,...baasklusje , laat je aub eens degelijk informeren over het hoe , wat en fysica van zelfslijpende AF.

Beste groeten

sailbleu schreef :
als je lange tochten maakt (zonder veel te stoppen) krijgen de beestjes helemaal de kans niet om aan je boot te groeien!
dus als dan ook nog je zelfslijp-AF verdwijnt is het extra onzin: die AF was helemaal niet eens nodig

dikke lagen zijn echt niet nodig, alleen voor de psychische rust van de schilder/eigenaar. Een laag vergif van 1 molecuul dik zou genoeg moeten zijn....

en dat je door je zelfslijp-AF heen gaat als je lang genoeg vaart is een geweldige marketing-truc. Dan denk je dat het werkt, terwijl er niets anders gebeurt dan dat je weer opnieuw moet smeren! Kassa!

Baasklusje schreef :
Oh , dus de grote vaart heeft dat spul dus eigenlijk ook niet nodig????
Dan geven die wel een hoop geld uit voor niks als ze daarvoor in het dok moeten.
Die varen ook nog eens veel harder dan wij.
Nee , daar vergis je je toch echt.
Je had mijn bijboot eens moeten zien na 10 weken in het water achter mijn boot.
Zelfs een hele zwerm zeepokken zaten er op.

Ad

Jasper1977 schreef :
Ja is gewoon de Hempel Combic, een hele goede AF.

Kunnen we het erop houden dan dat het "zo dun mogelijk en zo dik als nodig" moet zijn?

roozeboos schreef :
Krijgt die er gratis een dun laagje AF bij (want zo hoort het blijkbaar )

Ik moet volgend jaar ook de kant op met mijn molenkruiser. Ik denk dat ik wel 2,5 liter per laag nodig heb. 2/3 x grondlaag en 2 x antifouling.

ik was ook Enthousiast over Jotun.

Grondlaag Jotun Vinyguard Silvergrey 88

Antifouling www.marinediscounter.nl/jotun-...ntifouling-5l-1.html

Tja als dit nu weer ter discussie word gesteld.
2 componenten grond primer en antifouling is gewoon dubbel zo duur.

Kijk maar naar DD lak verf laagste prijs die gezien heb is €45,- de liter exclusief verzendkosten. Een pot goede normale verf kost rond de €20/€23,-

Tja volgend jaar gaat bij mij alles in de DD-Lak Ral 1015 "beige" ik denk dat ik maar eens over de grens ga kijken, ik heb al snel 10 liter nodig.

Mocht iemand adresjes kennen, dan hoor ik het graag?