Onderwerp: Welke antifouling?

Beste zeilers,

Ik wil zodra de buitentemperatuur het toelaat, mijn onderwaterwschip in de antifouling gaan zetten. Nu zie ik even door de bomen het bos niet meer, vandaag mijn vraag:

Ik heb twee jaar geleden het onderwaterschip helemaal kaalgehaald en in de Gelshield gezet. Daarna heb ik er 2 lagen harde antifouling op gezet (Interspeed van International).

Nu wil ik graag verder gaan met een zelfslijpende antifouling, zodat ik geen laagopbouw krijg in de toekomst.
Nu zie ik op de website van International; Cruiser One, Micron en Micron plus staan. Het zijn allemaal zelfslijpende antifoulings. Een paar vragen:

1. Maakt het uit welke ik kies uit die drie?
2. Is 1 laag genoeg of moet ik meerdere lagen aanbrengen?
3. Klopt het dat het vanaf een graadje of 5 en mooi weer kan?
4. Moet ik nog schuren met schuursponsje voordat ik de nieuwe laag aanbreng? Of is alleen reinigen van onderwaterschip voldoende?

Ik hoor graag van jullie.

Groeten,

Niels

Leesvoer:
www.zeilersforum.nl/index.php/...te=all&childforums=1

Succes

Bedankt! Maar graag ontvang ik gewoon concrete antwoorden op mijn vragen zoekfunctie heb ik al gebruikt, maar aangezien ik er daar niet mee uitkom, vraag ik her dus hier

ik zou niet smeren
de oude harde AF nat licht opschuren met een keukensponsje en lekker doorvaren

ik ga dit jaar na 4 jaar, weer smeren, ik kijk er nu doorheen
ik heb harde AF
met een grove schuurspons, te koop bij de watersportzaak, ga ik de boel nat opschuren voor hechting
afnemen met ammoniakwater
daarna 1 laag weer harde AF
ton

Hoi Niels,

Ga je vreemd op dit forum

Maar wat dacht je van geen AF, al heb je op de Grevelingen heeft wel veel aangroei coppercoat heeft zich bewezen.

Richard

Hoe zag het er uit aan het einde van het zeizoen, viel het mee?
Als de hechting goed is en het is niet te erg beschadigd of doorgesleten dan zou ik het inderdaad eens een jaartje aankijken zonder nieuwe laag. Keertje extra borstelen deze zomer doet wonderen.
Het truukje met de ammoniak werkt ook om de vieze stukken weer schoon te krijgen en evt voor bijwerken wanneer je het ows niet met water mag schoonmaken in de winterstalling. Wel keukenhandschoenen aan

Zelf heb ik een aantal jaren terug jotun sequeen over de harde laag heen gezet na goed schoonmaken en ontvetten met ammonia. Na 1 jaar na het aanbrengen alleen kleine plekjes bijwerken en in zn geheel met sponsje en ammonia, 2e jaar alleen stukje onder de waterlijn bijwerken. Dat bouwt hoegenaamd geen laagdikte op. Door het sponzen zie je ook geen verschil tussen bijgewerkte plekken en de rest, alles is als nieuw aangebracht, als je dat al belangrijk vind

tcdehoog schreef :
Als de oude lagen nog goed hechten en niet bladderen is dit een prima advies. Op deze manier krijg je ook weinig laagopbouw.

Dat je met zelfslijpende AF geen laagopbouw krijg is een fabel.
Als de boot in een jaar niet meer dan duizend mijl zeilt dan is er nog lang geen volledige laag weggesleten. Bij een dergelijk aantal gezeilde mijlen elk jaar een laag erbij zetten geeft ook bij zelfslijpende AF laagopbouw.

Bedankt tot dusver voor de adviezen! @Ton: lig jij op zoet of zout water? Ik lig op de Grevelingen en als ik daar in de zomer 3 weken stil lig, dan heeft m'n schip al een baard...

corazon
ik lig op zoet (IJsselmeer) met elk jaar 4 weken zout, maar ik speel vals, wanneer ik droogval poets ik gelijk het vlak schoon
ik smeer eens in de 3 of 4 jaar 1 laag harde AF, en verdun het rustig met thinner als het te weinig uitsmeert
ik smeer pas als de onderlaag primacol? groen erdoorheen komt
ik smeer 3/4 liter international interspeed op een 23 voeter
detail. de kiel is van rvs, die sla ik over, die groeit eigenlijk niet aan
op zoet: hoe donkerder de kleur, hoe minder aangroei, zout weet ik niet

het probleem het harde AF is dat het spul slecht hecht op elkaar en dat je laagopbouw krijgt, dat gaat op den duur bladderen en dan ben je de sjaak, dan moet de boel eraf
als je ieder jaar wil smeren zou ik zachte AF nemen en de kraandrijver in het najaar extra goed laten afspuiten, eventueel zelf nat na schuren zodat het meeste eraf is, en dan 1 dunne laag erop zetten
niet het advies van de fabrikant opvolgen mbt laagdikte, die adviseert minimaal 2x smeren
als je niet aan het milieu denkt, denk aan je portemonnee
ton

Even langs stellendam rijden, bij de visafslag zit ook een winkeltje..Jotun zelfslijpend 5l voor 110eu

Gezien er nu een harde antifouling onder zit moet je wel schuren. De bovenlaag is namelijk alleen nog maar bindmiddel zonder werkende bestanddelen, die wil je er vanaf hebben. Zelf zou ik 'm dan na het (nat!) schuren zo weer te water gooien, maar je kan er ook zeker een heel dun laagje zelfslijpende antifouling overheen zetten. Maximaal uitrollen, dan krijg je niet zoveel laagopbouw. Mocht je heel veel willen gaan schrobben of langer dan twee jaar in het water willen blijven dan pas gaan overwegen om er meer op te smeren.

Vwb dat zwart het minste aangroeit op zoet: daar verschillen de meningen over, op wit zie je de aangroei namelijk veel beter dan op zwart. Dus als je zeker wilt zijn dat je schoon bent van onderen moet je juist wit smeren (en geregeld poetsen).

Over nieuw opgezette harde AF wordt gewoon zelfslijpende AF gedaan. Oude harde AF zou met schoonmaken en licht opschuren goed genoeg zijn voor nieuwe zelfsl. AF.

...Dus als je zeker wilt zijn dat je schoon bent van onderen moet je juist wit smeren (en geregeld poetsen).....

Het was een prachtige dag vandaag, dus ik heb mijn onderwaterschip helemaal nat geschuurd met een schuurpad. Wat een kolerewerk is dat zeg.. Nu wil ik zodra dit kan toch nog 1 laagje antifouling zetten. Nu mijn vragen; voordat ik de antifouling erop zet, wil ik nog een keer de boel ontvetten met ammoniawater. In welke verhouding meng je dit? En moet ik daarna nog met water naspoelen? Of kan ik gelijk door met antifouling erop zetten?

Je hebt de handelingen wel omgedraaid.
Ontvetten/reinigen hoort vóó.
het schuren en niet erna.
Zeker bij de vrij poreuze antifouling schuur je anders alle verontreinigingen in de ondergrond.
Ontvetten doe je met de overal verkrijgbare ammonia , verdund met water 1 op 5.
Overigens kun je beter en milieu/stank vriendelijker St.Marc nemen.
Zie je in vrijwel elke bouwmarkt.
Ad

Nat schuren doe je met water voorzien van een ammoniavervanger zoals Universol. Dan vang je twee vliegen in één klap, en schuren en ontvetten. Een schuursponsje van scotchbrite is ideaal hiervoor.

Ik heb de handelingen niet omgedraaid hoor. Ik heb gisteren eerst het hele onderwaterschip ontvet met Supercleaner opgelost in water van International. Daarna heb ik het onderwaterschip geschuurd met water en schuurpad.

Ik zal het nog 1 keer ontvetten morgen met ammoniaoplossing voor het aanbrengen van de antifouling dan.

Dan is het toch prima zo. Is geen rocket science hoor dat AF smeren.

Ik heb eigenlijk dezelfde vraag. Deze winter het onderwaterschip geschuurd, en er gaan nu een aantal lagen gelshield oid op, waarna ik een harde antifoaling wil zetten. Ik had het liefst VC17 erop gezet, maar dat is dus verboden in NL (nog niet in de rest van Europa) omdat die zo mooi superglad resultaat geeft voor de wedstrijden. Kopercoat is misschien een alternatief, maar misschien is er inmiddels nog andere alternatieven. Is de harde antifoaling A4Tspeed van Nautix bijvoorbeeld legaal in NL, of heeft dat net als VC17 geen type goedkeuring? Zo niet, wat smeren dan de meeste wedstrijdzeilers onder hun boot? Boot ligt trouwens het meest op zoet water, af en toe een paar dagen zout!

gr,
Jules