Onderwerp: Het moet toch niet gekker worden :evil:

alphons schreef :
Zie bv. hier : www.wijzonol.nl/professioneel/...onenbesmetting-28216

alphons schreef :
Siliconen zijn er in vele soorten en die aangroeiwerende verf is heel wat anders dan bijv. siliconenspray.
Maar ze zijn inderdaad allemaal erg lastig volledig weg te krijgen en stoten elke nieuwe verflaag af.
Maar ja , dat afstotende is ook juist een van de bedoelde eigenschappen van siliconen .
Overigens , dat je met remmenreiniger altijd alle siliconenresten weg krijgt waag ik te betwijfelen , net als dat Hammerite siliconen zou bevatten.Er zijn wel speciale ontvetters te koop om siliconen te verwijderen.Remmenreiniger bestaat uit Nafta wat beslist niet alle siliconen oplost.
Zal eens de MSDS opzoeken van Hammerite , daar staat het dan wel in.
Hier de Hammerite die vaak op roestig spul wordt gebruikt: www.duluxtradepaintexpert.co.u...ysheets/SDSHM102.pdf
En hier de MSDS van de aflak: www.google.nl/url?sa=t&rct=j&q...m=bv.116573086,d.bGs
Ik zie in ieder geval nergens iets over siliconen.
Wat niet hoeft te betekenen dat er niet misschien een typoe bestaat waar wel siliconen in zit want er zijn veel typen Hammerite .

Maar je kunt er natuurlijk eens een mailtje aan wagen: www.akzonobel.com/brands_produ...aints/hammerite.aspx

Overigens is het wel zo dat de huidige (acryl)spuitverven voor auto's vrijwel nooit op DHZ verf (alkyd) kunnen worden aangebracht omdat de laatsten oplossen in het oplosmiddel van professionele autospuitverf.
Probeer maar eens bijv. de goedkope DHZ spuitbusverf uit de bouwmarkt over te spuiten met "echte" spuitverf
van bijv. een automaterialenwinkel.
Heb ik al eens door schade en schande ondervonden
Mogelijk komt daar dat probleem van Hammerite vandaan.

Ad

Stegman4president!

CeesS schreef :
Dat artikel gaat vooral over het vloeien van lak en andere verf. Over hechting wordt niet gesproken.

Mijn oude schuifluikgarage was met veel siliconenkit en een paar schroeven op het kajuitdak bevestigd. De nieuwe schuifluikgarage raakt het kajuitdak over vrijwel hetzelfde traject en is er met epoxyhars op gelijmd.
Als voorbehandeling heb ik de siliconenkitresten zoveel mogelijk weggeschrapt en ben er toen diverse keren met aceton en keukenpapier, dat ik regelmatig 'ververste', overheen gegaan. Nitryl-handschoenen aan, vanzelfsprekend.

De nieuwe schuifluikgarage zit tot op dit moment muurvast..

Beste Ad,
bedankt voor deze bijles in chemie.
Destijds gemerkt dat Hammerite ten dele oploste bij het overschilderen wanneer H.gebruikt was om roestige plaatoppervlakten eerst hiermee voor te bewerken om de roest weg te werken.
Ook wanneer de Hammeritebehandeling al reeds langer dan zes weken tijd had gehad om uit te harden.
In de gebruiksaanwijzing staat dat na 24 uur Hammerite over te schilderen is maar ik heb andere ervaringen.
Ik weet echter niet meer met welk een lak destijds dit bewerkte carrosserie deel heb gelakt.
Moraal van dit verhaal is dus dat je goed moet nalezen op de gebruiksaanwijzing om te voorkomen dat lakken met elkaar niet in gevecht raken bij de verwerking.
Mijn autospuiter zei destijds altijd dat Hammerite geen verf was maar een kunststofcoating.
Ik kan dat echter niet beoordelen daarom vraag ik er naar.
Vriendelijke groet,
Alphons.

lodewijk stegman schreef : Ultrasoon sinds een jaar. Daarvoor een borstel en een duikfles.

Ik hen een op silconen gebaseerd systeem op mijn boot gehad voor het onderwateschip: een grote ramp zou ik zo zeggen. NIET DOEN! is mijn advies.
Laat eerst anderen maar voor gaan.
Was ook slecht opgebracht, daar loopt een rechtszaak over, en deed niet wat het beloofde te doen.

Het systeem heette NEOSIL is later failliet gegaan of zo iets.

Yellow Boat schreef : Sorry. Ik heb me er nooit in verdiept, maar baseerde het puur op het feit dat het allebei zo glad is.

D.A.Houtman schreef :
Wel een beetje bij de les blijven hoor. Ze kijken raar op bij de Christine le Duc als je daar in verwarring iets glibberigs vraagt om onder je boot te smeren

Airgead schreef :
Volgens mij kun je het nog gewoon kopen:
neosilshop.eu/nl/

Weer iets van een ander merk:
www.boat-house.nl/LioCyl.html

Ik denk wel dat silicone-AF de toekomst gaat worden, zeker gezien het onderwerp waar het draadje eigenlijk mee begon

Ik ben het op eens met het streven naar een beter watermilieu voor ons en onze kinderen. Als ik daar iets aan kan bijdragen ben ik daar voor. Ik ben groot voorstander van alternatieve antifoulings zoals Melkfett. Alleen heb ik nog geen werf bij mij in de buurt gevonden die mijn boot erin wil hijsen als hij zo glad is als een aal.
Dus dan maar AF.
ik ben practisch als het gaat om de boot - het middel dat een goede werking geeft en liefst ook nog betaalbaar is smeer ik eronder. Ik heb er al veel geprobeerd (1 comp) en smeer nu al heel wat jaren interspeed eronder. Eens in de 3 jaar een laagje erbij is wat mij betreft meer dan voldoende, zomers even met een borstel erlangs en veel varen is dan voldoende.
Wel vreemd vind ik het dat de prima werkende antifoulings die niet voor pleziervaart zijn toegestaan, 50% of minder kosten, wel onder de beroepsvaart gesmeerd mogen worden...

Een vriend van mij werkt bij de inspectie en die mailde toevallig vandaag dat bij inspecties over afgelopen weken 50% illegaal spul eronder smeer of verkoop. Best veel, maar dat werkt dat grote prijsverschil tussen dat spul voor de beroepsvaart en consumenten natuurlijk in de hand.