Onderwerp: Antifauling versus knopen

Vandaag druk bezig geweest aan het scheepje, en geregeld dat deze morgen het droge op gaat om klein-laswerk te laten doen.
Gelijk een mooie gelegenheid om het onderwaterschip af te spuiten en te voorzien van een nieuwe antifauling..

Maar daar loopt mijn onkunde plots tegen wat, voor mij, vreemde zaken aan.

Bij het lezen van de specificaties van de diverse AF, zie ik dat er een beperking in de toepassing is, aangaande de minimum en maximum aantal te varen knopen..

Het begint allemaal bij een minimum van 5 knopen is een 9,5 km/ph (zie de bijlage)


Voor mijn scheepje is dat toch wel een bijna max.

Hoe zou ik dit moeten begrijpen, moet ik dit serieus nemen, of gewoon de Epifanes Copper-Cruise er op smeren (want dat heb ik klaar staan)



Thomass

Ik ben geen expert maar ik denk dat het zelfslijpende effect pas optreedt boven de minimale snelheid (deze is blijkbaar bedoelt voor motorboten?).
Dus nog steeds wel AF alleen niet zelfslijpend, dus je hebt kans dat het minder lang werkt. Gewoon proberen als je het toch hebt staan?

Ik denk dat Bas gelijk heeft. Gewoon erop smeren: in het ergste geval moet je een keertje de antifouling open schuren als de bovenlaag is uitgewerkt. Ik denk dat het zo'n vaart niet loopt: dit spul heeft op onze Vrijheid ook altijd goed gewerkt, en die zal niet heel veel sneller zijn.
Bovendien: als je op snelstromend water ligt, dan werkt het al op de eigen ligplaats. De IJssel heeft bijvoorbeeld zo'n stroomsnelheid...

Welke IJssel is dat?

Dat staat er al. Die andere heet Hollandse IJssel...

Maar ook op de Gelderse ( snelstromende) Ijssel liggen de ligplaatsen echt niet direct in het stromende deel van die rivier.
Ad