Onderwerp: AF verijderen met Festool Renofix RG80

Kwam op youtube een filmpje tegen over de Renofix apparaten van Festool.
We ploeteren nogal met het verwijderen van oude AF.

Is zo'n Renofix 80, of de grotere broerjes, niet iets om Af mee te verwijderen?

www.festool.nl/campagnes/renofix

Niet goedkoop : €600

Vinni

Er zijn vele manieren om AF te verwijderen. Ik denk niet dat een renofix daar ooit onder gaat behoren.

Voor het verwijderen van Gelcoat misschien wel

AF verwijdern is een klus, maar met het juiste gereedschap en wellicht proberen van verschillende methoden is er vast een betere methode te vinden dan dit.

Maar waarom gaat dit volgens jou dan niet werken?

Ben benieuwd of iemand het ooit geprobeerd heeft met zo'n Renofix.

Vinni

Zo te zien zullen die Renofix dingen alleen werken op vlakke ondergronden en dat vind je op schepen niet zo vaak.Erger , je zult en nogal makkelijk vlakke stukken meer schuren op polyester.
Prijzen zijn ook behoorlijk , nou je , prijzig....
www.google.nl/search?q=festool...WPDRoKHdVdCFsQsxgIHQ
Ad

Het is een variant op de lakfrees.

Op zich een prima instelbaar apparaat waar je snel een laag(je) mee kunt verwijderen.
Iemand die er zo eentje had demonstreerde dat op een oud stoeltje en dat ging prima.
Als een speer en redelijk glad resultaat. Niet voor fijne meubeltjes...

Heb er ook aan gedacht en zou het zeker willen proberen als de gelcoat eraf moet, maar tot die tijd is het denk ik een beetje te grove methode. Ook al omdat een boot meestal vrij bol loopt en mogelijk snel te diep gaat op sommige plekken.
Op een wat meer vlakke stalen ondergrond (knikspant) misschien wel weer toepasbaar.

Zouden deze jongens niet te huur zijn om te proberen?

De voet van die Renofix RG80 is slechts 80mm doorsnede.
Ze zijn er wel groter....maar juiste vanwege de curve in rompen lijkt mij die 80 juist ideaal.
Maar ja.....dat denk ik dus.

Vinni

Hmm....als er iemand zo'n ding kan regelen....en een ouwe boot.

Vinni

Vinni schreef :
Vinni, jongen, "ploeteren met het verwijderen van oude AF"?
Oude AF is oud omdat het begint te bladderen. Je begint met krabben. Waarmee je, als het goed is, minstens 80 % verwijdert. Als er iets anders op moet dat niet compatibel is met wat er op zat, dan schuur je de rest weg met K 60.

Daar is inderdaad wat ellebogen voor nodig. Maar thats the way it is. Geen werk voor weenies, helaas. Wen er maar aan.

Zit die AF zo vast dat het er met de schrapper niet tot nauwelijks  afkomt, dan is mijn vraag : waarom moet het eraf?
Wacht desnoods een of twee seizoenen: het komt vanzelf losser te zitten. Wat nog vastzit geef je indien nodig gewoon een nieuwe laag.



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Vinni schreef :
Het werkingsprincipe is dat van zeer grof zandstralen. Noem het een vlakke perago. Het apparaat ramt geharde pinnen op het oppervlak dodat daar wat van af breekt. Met de Gelcoat veruit het meest brosse lid in de vergelijking zal deze gaan breken.

Na, oude boten genoeg om een hoekje te proberen. Vraag maar bij het Harpje wanneer dat even schikt...

Alleen moet je zo'n ding wel eerst voor weinig te pakken krijgen.

Ik voel een zeilersforum test aankomen met een vergelijk.

Ook de gewone elektrische vlakschaaf zou zomaar meegenomen kunnen worden.

@Steg :
Voor mij speelt dit nu nog niet. Komend najaar wel grootse plannen voor het OWS.

@Bas :
Ik begrijp wat je bedoelt. Ik heb dan wel een stalen schip maar daar geldt natuurlijk hetzelfde voor.
Heb persoonlijk gewerkt met een perago dus ik begrijp het.

Jammer.

Vinni

bij een perago/tercoo heb je zonder speciaal hulpstuk geen diepte instelling, dat heb je met deze apparaten wel.

Als de diepte instelling goed staat kan je er vrij precies mee werken.
En er zijn verschillende fraiszolen te verkrijgen zo te zien.

Overigens, als je onderwaterschip door de antifouling wat hobbelig is dan kan je de nieuwe laag smeersel met een plexiglas plaatje of zo simpel een stuk strakker trekken, zeker als je twee laagjes opzet.
Werkt als dunne plamuur.

He getver HPV, zo lap je de boel toch niet op? Zelfslijpend hard uit door de jaren. Die hobbels zijn verharde stukjes van oude lagen die blijven staan, het zachtere slijt eerder weg. Je kunt de dalletjes wel weer vullen met evrse zachte, het blijft ruk, terwijl je met een korrel 60 of 80 echt in een handomdraai de ergste puntjes er af hebt.

Daarnaast heb ik nog nooit een diepteafspelling op bouwgereedschap die je kunt instellen op die paa _um die een laklaag dik is.

@ TS, ah, stalen boot, tja dan kan hetw erken, net zoals zandstralen.

neuh, dat bedoel ik ook niet.

Grote verschillen haal je daar niet mee weg.
Zelfslijpend is na een flinke afspuitbeurt ook grotendeels wel verdwenen.

Maar glad trekken van een ruw oppervlak gaat prima

Wellicht iets als je een betonnen schip hebt ? Voor Gelcoat lijkt het me wat te grof. Lodewijk heeft gelijkt, als het erg vast zit laten zitten, als het losgaat dan haal je de AF der af.

Vinni schreef :
Je weet dus eigenlijk nog helemaal niet of die AF er al dan niet makkelijk af komt?

En dan al op voorhand overwegen om daar een apparaat van € 600,- voor aan te schaffen?

Een mens lijdt het meest door het lijden dat ie vreest..

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Dit topic heb ik niet alleen voor mijzelf geopend.

Als AF verwijderd moet worden dan gaat dat inderdaad met het nodige zweet.
Dat geven vele topics wel aan. Dus niet alleen voor mijzelf maar ook voor anderen heb ik dit topic geopend. We willen toch allemaal dat je AF zweetloos kan verwijderen...toch?

Wil komende winter er Coppercoat onderzetten en het is mij bekend dat de romp dan kaal moet.
In ieder geval bij mij. Dus hou nu al alle mogelijkheden in de gaten.

Vinni

Vinni schreef :
Je mag van mij rustig verder zoeken naar andere opties dan krabben en schuren, maar bereid jezelf er geestelijk maar op voor dat het toch krabben en schuren wordt.
Ik hoop voor je dat je huidige AF de nodige laagopbouw heeft en dat de oudste lagen er al een tijdje op zitten. Dan komt het er met schrappen meestal vrij vlot af en wordt het schuren 'naschuren' om de laatste restjes weg te krijgen.

Zelf heb ik het onderwaterschip deze winter kaalgehaald om de AF te vervangen door Coppercoat. Dat laatste was eigenlijk een vrij impulsieve beslissing, omdat ik het na de introductie van Interspeed Extra ineens helemaal gehad heb met traditionele antifoulings. Naar mijn smaak is er in Nederland geen legale, harde AF meer te koop die goed werkt.
Mijn pech was dat ik het onderwaterschip in de winter 2014 - 2015 net had kaalgekrabt (niet geschuurd) omdat de toenmalige AF loskwam. Er is toen Interspeed Extra op gegaan. In de winter 2015 - 2016 is de boot in het water gebleven en voorjaar 2016 bleek dat de AF niet meer werkte.. Ik heb er toen alsnog een laag Interspeed Extra bijgezet.
Toen ik deze winter ging krabben was de oudste laag dus nog maar 2 jaar oud. Van alle keren dat ik AF heb gekrabt, kwam het er deze keer het slechtst af.
Normaal krabde ik pakweg om de 5 jaar alle AF eraf, om weer een redelijk glad onderwaterschip te hebben. Krab je met een dergelijke interval, dan zit de oudste laag vaak al redelijk los.

Maak je dus niet teveel zorgen. Als een ouwe zak als ik het kan, kan jij (nog een jonge god, toch?) het zeker wel.

Jonge god?.....jazeker.....slechts 53 lentes.

Mjah.......zal wel afzien worden dan.

Vinni

Vinni schreef :
Ik ben 63.
Afzien? Het is gewoon even flink werken en spieren die je normaal niet gebruikt wèl gebruiken. Dat voel je dan een beetje, 's avonds of de volgende ochtend.

Als je zorgt voor goede bescherming (stofmaskertje, weggooioverall) is het eigenlijk niet eens ongezond.

Mijn schatje, leeftijd richting aow heeft in een paar middagen een 36 voeter kaalgekrabt met 2,5 hardmetalen mesjes. Sommigen zijn wel erg bang voor een beetje ellebogenstoom niet?
De boot was van dat krabben zo glad geworden dat we er zo overheen konden antifoulen zonder nog te schuren

Moest erbij zeggen dat ze dat niet voor een ander doet.

Jammer weer......

Vinni