Onderwerp: Romp schilderen

Hallo,de zoveelste vraag over het schilderen van de romp...

Ik ben van plan om de romp van een Dufour 24 te schilderen en wil graag van te voren precies weten wat de beste volgorde is voor het best mogelijke resultaat.De boot is nu rood7bruin en ik wil graag naar licht blauw.
De gellcoat is op diverse plaatsen heel dun geworden door het poetsen dus ik kom niet om het schilderen heen.

Een volgorde die ik aan wil houden;

romp goed wassen met water
met siliconenverwijderaar en ontvetter de romp schoon maken
schuren met korrel 400 op de schuurmachine
wassen met water
ontvetten
afplakken
met stofdoekjes schonmaken
primer
schuren met korrel 400
1e laag lak
schuren
2e laklaag
3e laklaag
en afhankelijk van het resultaat nog eenlaklaag er bij.
afplakband verwijderen of moet ik tussen elke laag het afplakband er af halen??

Hoe lang moet ik vervolgens wachten voor ik er een wax op zet?

Ik wil graag met een 2 component lakken,welk merk vloeit het mooiste uit en is,ook voor een schilderleek,een beetje handelbaar?

Zijn er dingen die over het hoofd zie?Moet ik tussen de laklagen schuren of schoonmaken of nat in nat?
Het zal buiten gebeuren,een tentje kan ik er wel om heen maken...dus ok het resultaat zal niet zo mooi zijn als dat je in een verwarmde hal staat.Helaas is dat hier thuis niet mogelijk.

Het zullen wel domme vragen zijn maar als het de eerste keer is dat je moet lakken dan weet je graag van te voren wat er op je af komt,ik tenmiste wel.

Jeroen

Sleen, leuk dat je het wilt doen, en het is echt niet zo lastig als je denkt (mits je maar goed voorbereid)

Ik denk dat schuren met p400 voordat je ga primeren al wel wat fijn is. Ikzelf schuur voor primeren met p180, daarna met p240 en dan voor de laatste laag met p400.

Vwb de andere voorbereidingen, klinkt als een goed plan. Goed schoonmaken en ontvetten voordat je gaat schuren is erg belangrijk! Je wilt het vet er niet inschuren.

Overigens is voor het beste eindresultaat wel het beste om binnen te staan, en het moet niet te warm zijn! 15-20 graden vind ik het beste (dan heb je de beste/langste verwerktijd)

Heel veel mensen werken met de ijssel dd-lak en halen daar mooie resultaten mee. Belangrijk is wel dat je het aanbrengt, lichtjes narolt en dat je er dan vanaf blijft! Dus als je iets later terugziet is dat jammer, maar als je nog een keer er overheen gaat rollen maakt het dat alleen maar erger.
Beter later eruit polijsten.

Verder staat er al heeeeeeel veel op het forum geschreven hierover, dus met de zoekfunctie komt je denk nog wel wat verder.

Succes en groeten,
Johnnie

Klinkt goed. DoubleCoat van De IJssel is prima spul. Aanbrengen met fijne schuim roller. Niet echuren tussen 1e en 2e laag, dat is zonde van de laagdikte. Overschildertijd is afhankelijk van de temperatuur, zie de gebruiksaanwijzing. Dit zou nu al goed moeten zijn maar je kunt besluiten er nog een derde laag op te zetten, na schuren met korrel 400. Je moet wel snel werken en altijd maar 1 natte rand houden. Opzetten in verticale banen ongeveer 3 rolbreedten (30cm) en in een paar halen verdelen. Dan 1 keer afstrijken in zo mogelijk 1 haal over de hele hoogte. Is dit te veel (> 1m) dan in tweeen en van onder naar boven opzetten en van boven naar beneden afstrijken. In geen geval terug gaan, afblijven dus. Plan je route van te voren. Gebruik goede tape. Dit kan blijven zitten tussen 1e en 2e laag.

trotti schreef :
Beginnen met korrel 180 heeft als voordeel dat je oppervlakkige krassen eruit schuurt. In dat licht zou het eerste schuurmateriaal nog iets grover mogen zijn.
Anderzijds; als je primer gebruikt zal dat ook vullend werken, dus in dat geval is p 180 misschien optimaal.
Mijn ervaring is dat primer op een schone gelcoat voor de hechting niet echt nodig is.

Wat betreft de omstandigheden waaronder wordt geschilderd gaf Trotti de hoofdlijnen al aan.
Essentieel is: uit de wind en uit de zon. De temperatuur is minder kritisch. Als de romp 15 graden of meer is kun je schilderen.
Met de roller opzetten en direct daarna met de kwast uitstrijken of alleen met een zo fijn mogelijke roller. Als je uit zon en wind werkt, bij een niet te hoge temperatuur, trekt ook met alleen een fijne schuimroller opgezette dd-lak vaak perfect strak. De verf moet de tijd krijgen om te vloeien.

De goede voorbereiding en de goede omstandigheden vormen 90 % van een mooi eindresultaat.

Succes!



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

In het topic opknappen FA spanker is het resultaat en de tussen stappen te zien wat ik bereikt heb met DD lak, ik deed het schilderwerk wel in een licht verwarmde loods.

ik deed de lagen tussen door schuren met p400 uit mijn hoofd.

Ik woog mijn lak en harder af met een weegschaal en woog het berekende hoeveelheid kwastverdunner af.
Ik gebruikte een roller voor het schilderen, wel belangrijk om de rol goed rondom met verf te doordrenken en dan uitrollen en vervolgens op de boot doen.

de erf word even bobbelig en daarna trek het heel mooi strak weg, wanneer je roller niet rondom goed in de verf doet krijg je op plekken met weinig verf op de boot een licht sinaasappelhuidje.
Bij mij is het bijna niet te zien moet je echt dicht op de boot staan en voelen met de hand.

Oke,dus beter eerst iets groffer schuren, hoewel ik denk dat primer misschien niet nodig is want de boot is zo glad als een aal.Een paar kleine krasjes maar niet diep,nog in de gellcoat.

Ja,ik had al wel gezocht maar voor iemand die het de eerste keer gaat doen is het nog wel een beetje spannend.Voor diegene die het al vaker gedaan hebben of zelfs heel vaak;die doen het zonder er echt over na te denken,de volgorde tenminste...

Dus afplakband gewoon laten zitten tot de laatste laag er op zit.

De doublecoat kan dus ook tot onder de waterlijn opgezet worden?

En hoe lang wachten voor het in de was zetten?

Ik heb mij 2 maanden geleden laten adviseren door "de IJssel coatings" hoe de DD-lak het beste aangebracht kon worden. en heb dit advies precies zo opgevolgd.

Ik ben begonnen met korrel 180 en heb alle krassen, dus ook de diepe tot op het polyester weggeschuurd.
Vervolgens met korrel 400 nageschuurd en schoongemaakt met "kwastverdunner" van de IJssel.

Vervolgens een blik component A aangevuld met component B en nog eens een flinke scheut kwastverdunner er bij. Alles goed doorgeroerd en na een half uurtje ben ik na de randen afgeplakt te hebben rustig gaan rollen met een gewoon verfrollertje.

Ik ben begonnen met de spiegel en daarvandaan zijn mijn vrouw en ik gelijktijdig naar de boeg toe gaan werken zodat we ongeveer gelijktijdig klaar waren. Het voordeel is dat je op deze manier altijd nat in nat rolt.
Het resultaat is best wel goed vind ikzelf en ik vraag me achteraf af waarom ik zo bang was dat het mis zou kunnen gaan.
Er word veel over geschreven hier op het forum maar achteraf is het eigenlijk net zoiets als je huis schilderen. Als je klaar bent is het prachtig met hier en daar een vliegje welke je absoluut niet meer ziet zodra de boot eenmaal weer in het water ligt.


Met dank aan JeePee

Edit : Na laag 1 hebben we de romp opnieuw geschuurd met korrel 400 en hebben daarna laag 2 op dezelfde manier aangebracht.
Laag 3 is een winterklus 2017 waarna er ook de definitieve naamstickers op komen.

Maar als bij polyservice kijk staat daar dat de DDlak niet onder water kan...?Dus dat zou betekenen dat je tot de waterlijn kunt schilderen en niet daar onder?

Bel even met de IJssel.

Ze helpen je graag!

sleen42 schreef :
DD-lak onder de waterlijn gaat uiteindelijk blazen vormen.
Het is ook niet logisch om het daar toe te passen, want normaal gesproken laat je de AF doorlopen tot een paar cm. boven de waterlijn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

sleen42 schreef :
Klopt polyurethaanlakken zijn niet geschikt voor onder water. Onder water epoxy gebruiken als grondlaag voor antifouling.
Maar Polyservice zal je niets anders vertellen.
Daarbij is het het makkelijkst als je de waterlijn iets boven de echte waterlijn optrekt en de antifouling ook iets boven de waterlijn laar doorlopen of daar waterlijn verf gebruikt.
Kijk anders eens op de website van De Ijssel (double coat) , ook voor hun onderwater producten.
www.de-ijssel-coatings.nl/nl/watersport
Ad

Dus dan zo er een andere lak op het stuk ;


+/-10cm boven waterlijn---> tot en met een stuk ows

moeten komen met daar dan weer AF op??

Stoppen 8cm boven de waterlijn en tot daar de AF optrekken. De primer wel tegen de huidige AF lijn aansmeren.

Het is aan de boot niet te zien tot waar de echte waterlijn loopt...Ik ga er van uit dat de AF tot boven de echte waterlijn zit...Dus dat zou betekenen ; DDlak tot de AF rand en over de witte bies?

sleen42 schreef :
Nou , ik zie hem anders wel. Net ( ik schat 1à 2 cm) onder die witte bies.

En over die witte bies gaat alleen al dat gelcoat of ook 2 componenten PU is. Anders moet die er af. Geldt overigens net zo voor de hele romp mocht die al eens geschildert zijn.
Kun je testen met thinner of Double Coat verdunner. Als er niks zacht wordt is het in orde , anders helemaal verwijderen.Staat overigens allemaal op de website van De Ijssel.
Double coat kan nu eenmaal alleen over gelcoat en andere tweecomponent verven ( een enkele uitzondering daargelaten).
Ad

Nee daar houd de AF op en gaat over in het bruin/rood

Als het droog is loop ik wel even naar buiten dan maak ik wel een close-up foto.

Of de waterlijn zit precies op de scheiding AF of je kunt het niet meer zien






Al lijkt het op eerste foto of hij 2 a 3 cm onder de AF rand begint,maar daar is hij slecht schoongespoten toen hij uit het water kwam.

Je kunt argumenteren wat je wilt maar ik blijf bij mijn conclusie, al helemaal met de laatste fotos.
Ik heb al heel wat waterlijnen gezien in de 45 jaar dat ik zeil en in de winterstalling rondloop
Ad

Yellow Boat schreef :
Dat is geen wet van Meden en Perzen.
Ooit bestond er ook 1 comp. PU-lak. Van Epifanes o.a.

Mijn eerste boot heb ik daar ooit mee geschilderd. Toen dat er na een aantal jaren niet meer uit zag, heb ik de boel overgeschilderd met dd-lak. Nu groen in plaats van rood. Dat hield zich om twee redenen een stuk beter.
En het is er nooit afgekomen.

Ik begrijp dus heel goed waarom TS van dat rood af wil..

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Met een doek thinner ga ik eerst wel proberen.

Nog een foto.De rand die jij,volgens mij,bedoelt,is denk ik een rand van eerdere AF of wat dan ook.




Het maakt niet zo heel veel uit maar dan weet ik tot waar ik de DDlak aan kan brengen en waar de AF moet beginnen.