Onderwerp: Dodemanskleed bij polyester boten?

Goedenavond allen,
In een eerder topic werd naar voren gebracht dat als je epoxy op zowel de buitenzijde als binnenzijde aanbrengt, je dan een flinke hoeveelheid rot kan verwachten ivm het "opsluiten" van het vocht. Dit zou voor houten boten gelden. Is hetzelfde ook bij polyester boten het geval? Het valt me in iedergeval op dat de bilgeverven die ik zie allemaal 1-c zijn.

gr. Michiel

Polyester rot niet.

Er zijn ook 2c bilgeverven, polyservice heeft er een, ook als drinkwatertank coating te gebruiken.

Het 'dodemanskleed' of doodskleed bestaat dus niet bij polyester boten.
Vanwaar je vraag? Wat is er mis of wat wil je precies doen?

Zeilersgroet,
Rakadam

Er is niks mis....hoop ik . Ik ben alleen van plan om het onderwaterschip dit voorjaar in de epoxy te zetten en de binnenkant ook maar eens in de verf te zetten. Is, vermoed ik, voor het eerst in 33 jaar. Dus gewoon even navragen. Heeft bilgeverf nog speciale specificaties of zijn de restjes dekverf (ook dat wil ik doen) bruikbaar?

gr. Michiel

No problem.
Dekverf is ook waterbestendig.

In het geval van een doodskleed gaat het om glasvezel/polyester op hout. Polyester hecht echter niet goed op hout en laat onder invloed van vocht langzaam weer los. Op een gegeven moment vaar je dan met een los schilletje om je houten boot.

Epoxy hecht (zo goed als) overal op en wordt daarom nooit een doodskleed.

Dat betekend natuurlijk niet dat houten mensen glas/epoxy op een houten boot waarderen maar dat is een ander verhaal. Op polyester is dat natuurlijk helemaal geen punt, daar wordt de boot meestal echt beter van.

Let wel dat epoxy op polyester hecht maar niet omgekeerd!

Dank voor de antwoorden. Kort samengevat; geen probleem. Kan dus zowel de buitenzijde als binnenzijde met 2-c verven. Zal alleen even moeten kijken of de huidige oude verflaag aan de binnenkant 2-c of 1-c is. Indien 1-c, dan nieuwe 1-c eroverheen.

gr. Michiel

Hoe zou je kunnen testen of een verflaag 1c of 2c is?

Neem een beetje thinner en wrijf over de laag. Als de laag oplost is het 1-C, blijft de laag intact dan is het 2-C.

Epifanes heeft een 1-c primer die over 1-c verf heen kan maar die vervolgens met 2-c overschilderd kan worden.

Als het ietsje warmer wordt dan ga ik 'm proberen, ondergrens is 7 graden. Grootste nadeel, hij kan niet over verse epoxy heen, schijnt de epoxy dan op te lossen.

Epoxy oplossen :?: , moet het wel sterk spul wezen, dat zuks in dit land nog verkocht mag worden :? :twisted:

Als je hout inpakt in epoxy kan het net zo goed een doodskleed worden als er onverhoopt toch vocht tussen komt. Het binnengedrongen vocht kan niet meer verdampen en doet het hout rotten. Het maakt daarbij niet uit of het vochttransport wordt geblokkeerd door epoxy, polyester of een ander dampdicht materiaal.

Bij een houten schip dat niet is ontworpen om door epoxy te worden 'ingepakt' is het eerder regel dan uitzondering dat er door het werken van het hout of onvolkomenheden bij het aanbrengen toch scheurtjes in de coating komen waar het water doorheen lekt. Op den duur zal dat onherroepelijk tot schade leiden.

Hout en epoxy gaat zeer goed samen als je de nodige voorzorgsmaatregelen neemt.
Het vochtpercentage van het hout moet minder dan 8% zijn. Wat niet wegneemt dat wat marfamke zegt zeker slaat op schepen die een zodanige constructie hebben dat een epoxy behandeling beter achterwege kan worden gelaten. Alhoewel nat hout 50% van de mechanische sterkte verliest.
Ik denk dat in het ondehavige proces alleen ervaring leert hoever je kan gaan.