Onderwerp: Aanschaf en kosten Coppercoat

Orange Sunset schreef :
In ieder geval niet helemaal en de deeltjesgroote maakt ook echt veel uit.
E.e.a. heb ik onlangs in dit draadje bescheven: zeilersforum.nl/index.php/foru...d-aanbrengen#1343205
Zie met name deze posten:
zeilersforum.nl/index.php/foru...n?start=%1$d#1342943
zeilersforum.nl/index.php/foru...n?start=%1$d#1343205
zeilersforum.nl/index.php/foru...n?start=%1$d#1342857

Ik vermoed dat die kleurverschillen op den duru ( zwart of groen) te maken hebben met het verschil van watergebonden hars en normale hars en/of andere eigenschappen van die hars maar niet aan het koper zelf . Coppercoat benadrukt ook in zijn handleiding alleen iso-propanol te gebruiken als verdunner . De eden zal zijn dat dat spul i.t.t. normale verdunners ook in water oplosbaar is ( de hars is immers watergedragen) en mogelijk heeft dat ook een invloed( coppercoat.com/wp-content/uplo...ed.ce.xKhH8Gmlas.pdf )


Je ziet dus dat er best nogal wat verschillen zijn.
Ad

Bert65 schreef :
Wel zonde van al je werk. AF kan je makkelijk over elkaar heen smeren maar voor CC heb ie echt een maagdelijke ondergrond zonder AF resten nodig. En op langere termijn is CC voordeliger.

De opbrengst van HR++ is afhankelijk van waar het voor in de plaats komt

Ik weet het, ik weet het.

Misschien krijg ik nog wel hele erge spijt. Een geringe troost is dat ik inmiddels van meerdere bronnen heb dat Copper Cruise het ook heel goed doet op een (bijna) maagdelijke ondergrond. Ik schuur nu terug tot de Primocon.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Bert65 schreef :
Ik gebruik ook al meerdere jaren CopperCruise en ben daar redelijk tevreden over. Ik dacht dat het per 1 januari a.s. niet meer toegepast mocht worden en heb het er daarom nu al op gesmeerd. Maar Epifanes vertelde mij dat die datum vooralsnog voor onbepaalde tijd is opgeschoven. Men wil het op Europees niveau eens worden.

Prijzen hier genoemd komen op mij voordelig over. Ik koop het in voor 79 euro (2 kilo koper variant). Dat is ex BTW en transportkosten. Ik hoop dat de Duitse of NL partij meer marge maakt want anders is het maar weinig rendabel.

Hallo Sneaker,

Heb je naar de laatste prijzen die ik noemde gekeken? In Duitsland 127 euro. In Nederland 135 ex. BTW en daar gaat de prijs per 31 december omhoog.
Dat laat toch nog een redelijke marge? En waneer heb je voor het laatst ingekocht? de prijzen zijn heel recent weer omhoog gegaan. In Duitsland per 1 November.

In ieder geval, het wordt voor mij te duur op dit moment.

Ik geloof overigens best dat het in mijn situatie nu de beste oplossing is, maar het zit er even niet in.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Copper Cruise is gewoon nog te koop. Misschien zit ik er naast maar volgens mij is dit niet de slechtste AF voor het milieu.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Hmmm,

Misschien moet ik mijzelf over Copper Cruise toch nog beter informeren. Schijnt op den duur verboden te gaan worden. Dat zal misschien toch niet voor niks zijn. Ik kan het nu nog 'gewoon' kopen, maar misschien moet ik mijzelf niet wijsmaken dat het milieuvriendelijker is.

Ik heb Coppercoat nog niet helemaal afgeschreven. Ik heb de boot bijna helemaal kaar en in het vroege voorjaar beslis ik wat er op komt. Ik heb al wel 5ltr Primocon klaar staan, maar die raak ik tegen die tijd desnoods wel weer kwijt. Als de prijzen dan flink dalen zien we verder.

Hugy schreef :
Op dit moment ook 125 euro in Oostenrijk. Ik heb nog niet geïnformeerd naar de verzendkosten.
www.segelwelt.at/shop-de/1205/...-fouling-detail.html

Dat is nu (december 2021) de laagste prijs die ik kon vinden.

Inmiddels weer een heel enthousiast verhaal van een gebruiker gehoord. Ik ga het waarschijnlijk toch doen.

Ik ben er ook erg tevreden over. De kosten verdien je ook weer terug in het geringe onderhoud en een aanzienlijk minder aantal hellingsbeurten. De prijs blijkt toch heel stabiel als je kijkt naar het eerder gedeelde plaatje van de prijsontwikkeling van koper.


Ruim een jaar geleden was de prijs van koper ongeveer de helft maar de prijs van Coppercoat nog ongeveer hetzelfde. Denk dat er geen beter moment is dan het nu te bestellen. Kan me niet voorstellen dat ze die prijsstelling nog veel langer gaan houden.

Ach , als ze begin van dit jaar of eind vorig jaar flinke voorraad hebebn ingekocht hebben z evoorlopig genoeg.
Dat veel koperverbruikers dat hebben gedaan i.v.m. de opkomende Corona transport problemen rond de vorige jaarwisseling is ook mede de oorzaak van de prijsstijgingen . De pijzen van koper zullen ook zeer waarschijnlijk weer omlaag gaan als er moentaan op de voorraad wordt ingeteerd, zij het niet tot de oude waarden .
Ad

Op mijn boot zit de Coppercoat af werf waarschijnlijk al 20 jaar, bouwjaar 2021. Hieroverheen heeft een vorige eigenaar waarschijnlijk een zelfslijpende AF aangebracht. Ik denk erover om een aantal nieuwe lagen Coppercoat aan te brengen, na het verwijderen van de zachte AF. Omdat ik regelmatig lang in Ostenrijk verblijf en ook vlak langs de firma Fleiss rijd denk ik erover om het daar te betrekken.
Echter nu ik goede berichten lees over Copper Cruise begin ik te twijfelen.
Voor de Coopercoat zou ik kiezen om alleen al een mooie extra laag epoxy op het onderwaterschip te hebben.

Ik heb copper cruise 1 keer gebruikt en die had exact dezelfde werking als iedere andere zachte anti-fouling. (amper dus op zout water)
Werkt dus enkel als je heel regelmatig vaart en dan nog moet je ieder jaar uit het water om de aangroei aan te pakken.
Ik heb een licht vermoeden dat de naam 'copper cruise' uit commerciele overwegingen gekozen is. De naam is het enige, min of meer, vergelijkingspunt met copper coat.

haringlogger schreef :
Als de coppercoat er nog zit zou ik niks doen en als er aangroei komt voorzichtig open schuren.
Zonde als er "ongebruikte" coppercoat zit!

haringlogger schreef :
Bedenk bij dat aatste wel dat coppercrusi niet geschikt is als middel tegen osmose omdat coppercoat een wateredragen epoxy gebruikt die na uitharden enigszins poreus blijft . Dat is juist bedoeld om het koper goed te laten werken .
Staat ook ergens op de Coppercoat website .
Dat zal ook (een van de ?) redenen zijn dat zelfgemaakte "coppercoat" minder goed blijkt te werken dan de originele.
Ad

Ik heb voorjaar 2014 de boot kaal gehaald en 3 lagen Gelshield gezet en vervolgens 8 units CC.
39 Ft de kiel niet in CC gezet.

Ga 'swinters op de wal na 8 seizoenen nog niets aan gedaan behalve (slijm) afspuiten in najaar.
Lig op zoet vaar ook op zout.

Zeer tevreden dus, destijds was vooral de motivatie geen werk meer aan onderwaterschip.
De prijs niet zozeer alhoewel ik denk ik 1500,- € materiaal onder het schip heb gesmeerd/verbruikt.
8 units= 18 kilo koper.
Ben zeker van 9 seizoenen zonder problemen maar verwacht dat het er 15-20 worden.
9 seizoenen = 166,- € per seizoen voor 39 ft (zonder de kiel) wat besteden vergelijkbare lengtes jaarlijks?
Ik zie anderen die jaarlijks op de wal komen ook jaarlijks of bijna jaarlijks met AF in de weer....

@waterblok, hoeveel lagen heb je aangebracht?

Waterblok schreef :
Wat is de reden dat je het niet op de kiel hebt aangebracht?

haringlogger schreef :
Ben niet meer zeker lig 3 maar denk 4.
Wat mis ging is dat we een kant deden plus een beetje van de andere kant, ingegeven door de tijd, het moet nat in nat en de hele boot laag voor laag doen zou het beginpunt te droog zijn.
Dus die ene kant plus een beetje ging prima maar het tweede deel kwamen we te vlug bij het beginpunt (vergeten) en dan trek je de eerste laag mee met de roller, dat wordt een zootje en kan ik nu nog zien.

Orange Sunset schreef :
Had geen tijd voor kaalhalen kiel en maakte me zorgen over koper vs kielmateriaal.

Kiel doe ik met Perago en twee lagen Owatrol CIP dan Primocon diverse lagen en dan harde AF dat gaat een paar seizoenen goed en werk ik het bij met AF.

Vorig jaar had ik een vislijn tussen romp en kiel dat is minder. Er hing geen vis meer aan, ook geen vishengel of visser trouwens. De lijn was wel een heel eind tussen romp en kiel naar achteren gekomen. Vanaf de bouw wijkt de kiel altijd al van de romp het voorste stuk, de eerste bout zit verder naar achteren.

Copper cruise is een zelfslijpende AF met koperafgifte.
Coppercoat is een watergedragen epoxy systeem met koper erin.

De twee hebben idd niks met elkaar te maken behalve dat er koper in zit.
Alle voordelen van Coppercoat (+10 jaar werkzaam, alleen af en toe afspuiten en eventueel soms opschuren) zijn er niet bij coppercruise, dat is gewoon een AF die je elk seizoen moet smeren.
Daarmee denk ik ook een stuk slechter voor het millieu.

zuipschuit schreef :

Waterblok schreef :
Coppercoat zelf geeft aan minimaal 4 lagen. Het is verstandig om je voorraad Coppercoat dan in 4 of 8 gelijke hoeverlheden te verdelen. Dan houd je een goed gevoel bij hoe je gaat uitkomen en kun je wellicht zo smeren dat een vijfde laag ook nog lukt cq. nog een extra laagje alleen een deel vlak onder de wsterlijn. De tijd tussen de lagen om bat-in-nat te smeren wordt wel steeds langer.

haringlogger schreef :
Ik heb dezelfde boot als jij. Ik heb 15 jaar plezier van het onderwatersysteem gehad. Maar na een seizoen Oostzee was het wel gedaan. Daarna ben ik coppercruise gaan smeren om het jaar. Gaat goed ook omdat ik meest op zoet water lig.

martinw schreef :
?? Wat heeft dat Oostzee-water voor nadelige invloed dan?

Nachtvlinder schreef :
De aangroei was daar veel sterker dan hier. Moest de schelpen er met een spade afsteken. Dus toen ook maar de conclusie getrokken dat de aangroeiwerende eigenschappen van deze laag coppercoat over en uit was.