Onderwerp: Antifouling hoeveelheid

Hey

Binnenkort gaan we onze 40ft opnieuw antifoulen.

Nu zijn we van plan om alles eraf te halen tot op de gelshield.

Hoeveel lagen zijn er nodig om opnieuw te antifoulen op de gelshield

Wij hadden al eens een berekening gemaakt voor 3 lagen en kwamen uit op 12 liter antifouling maar ik vind wel een enorme hoeveelheid of zie ik dit mis.

Ik hoor het graag wat jullie verstrijken op jullie boot.

Google zegt dit voor 1 laag

www.verfschilderen.nl/hoeveel-verf-heb-ik-nodig/
Of
international-yachtpaint.com/n...fouling-heb-ik-nodig.

Welke anti fouling? Ga je rollen of spuiten? Factoren die de hoeveelheid beïnvloeden.

Hecht AF wel goed op kale Gelshield?

Goede vraag.
Ik zou er in ieder geval een sealer eerst op zetten.

Wel ik kan nergens terug vinden dat er een primer op de geshield moet.

Ook niet bij International.

Maar goed als we toch van plan zijn op 3 lagen te zetten kan ik 1 primer en 2 antifouling opzetten

we gaan rollen

interprotect en gelshield is toch hetzelfde spul? en is dus een primer.
stinkt ook hetzelfde

Gelshield is een epoxyprimer toch?

AF hecht daar niet zo goed op dacht ik.
Mijn vorige boot heb ik ook in een epoxyprimer gezet, en daar moest wel een hechtprimer op voor de AF.

Ik heb hem toen na de epoxyprimer in een vinylprimer gezet, en daarover AF.

Deze: www.marinediscounter.nl/jotun-...ilvergrey-88-5l.html

In de specificaties staat het rendement per liter. Wat ik nu ga gebruiken heeft 12,5 vierkante meter en dat is veel, ik verwacht met 2,5 liter mijn boot van 34 voet 2 keer te doen. Ik zet er een nieuwe systeem op, schuur alles tot de gelcoat weg maar zet er wel een tiecoat tussen.

Aan 2 lagen heb je genoeg denk dat je met 5 liter een eind komt. Neem voor de zekerheid 7,5 liter.

volgens mij hecht alles op een primer.
SCHEMA EN WERKWIJZE Laagdikte per laag Overschildertijd bij
15°C.
Zie
noot
Nat Droog Min. Max.
4 lagen Gelshield 200 110 µm 50 µm 5 uur 6 maanden
1 laag Gelshield 200 110 µm 50 µm 5 uur 9 uur
2 lagen International Antifouling of onderwaterverf 100 mm* 50 mm* 12 uur onbeperkt

Voor wat het voor jullie waard is: Ik heb paar jaar geleden mijn boot kaal gehaald tot op de gelcoat, drie lagen gelshield en toen coppercoat dat zit goed tot nu toe.

oppervlakte gemeten door op iedere meter lengte de breedte maat te meten van waterlijn tot waterlijn (bij de kiel tot midden)
De oppervlakte van de blokken berekend.

Gloobox schreef :
12 liter op 40 voet is het ZESvoudige van wat ik smeer. Harde AF, 2 liter op 37 voet(incl kiel en roer).
Met die enkele laag doe ik vervolgens 2 seizoenen.
Drie lagen lijkt me nergens voor nodig. Geeft alleen maar hinderlijke laagopbouw die je er later weer af moet krabben.....

Dus 1 blikje van 2,5 liter moet wel genoeg zijn.

Primer is niet nodig, op epoxy (Gelshield) hecht AF prima.

Jotun adviseert wel een hechtprimer te gebruiken voor hun AF's
Zeker op een epoxyprimer.

Gelshield heb ik geen ervaring mee.

Wel er is een 36 m2 te antifoulen

36 : 9 ( rendement per Liter ) = 4 lt per laag

Waarom wil je er 3 lagen opsmeren?

Meestal word er geadviseerd 2x en rond de waterlijn 3x toch?

wel omdat wij er alles zouden afhalen en toch wat laagdikte zouden hebben ter bescherming

kan misschien wel volledig mis zijn maar dit was het idee

Antifouling doet als het goed is wat de naam zegt aangroei weren.
Beschermen is het niet voor gemaakt.
Copper coat beschermt wel denk ik maar dat is ook geen antifouling...

Naar mijn idee smeren de meeste jachteigenaren goedbedoeld te veel en te vaak waardoor er laagopbouw ontstaat.

Ik wil natuurlijk niet teveel bestellen

maar ik wil ook niet te weinig hebben wij bestellen he in Duitsland en laten het leveren in Griekenland als ik dan tekort heb sta ik daar schoon

Hangt mijns inziens zo af van wat je van plan bent dat hierop met de nu geleverde informatie geen gedegen advies te geven is.

- Harde of zachte AF.
- 1 seizoen of meerdere seizoenen in het water.
- Winter op de kant of in het water.

Een AF, zeker een zachte, daarvan werkt alleen het gedeelte dat met het water in contact staat.
En het slijt eraf als je vaart. Als je veel vaart, gaat er veel af, als je veel stilligt niet.

Als je slechts 1 seizoen vaart en dan terug op het droge gaat voor de winter, kom je zeer waarschijnlijk toe met slechts 1 laag. Al wat je meer smeert is verlies, want vermoedelijk smeer je er volgende winter weer een laag extra op. Als je 2 jaar in het water blijft liggen kan 2 lagen gepast zijn, zeker als je veel mijlen maakt.
Ik heb 2 lagen AF op mijn bootje gezet in 2015 met het gedacht om 2 jaar in het water te blijven. Afgelopen najaar nog eens goed rondgekeken onder de boot, ziet er nog zeer redelijk uit, ik ga er niets bijsmeren, wel vermoedelijk even laten afspuiten in mei.

Wij smeerden vroeger ook altijd ieder jaar een en soms zelf twee lagen. De laatste vier jaar om het jaar een dunne laag. Of dit laatste lukt, die dunne laag, hangt wel af van de temperatuur waarbij je het gaat aanbrengen. Maar het blijkt meer dan voldoende.

Waterblok schreef :
Pcies. In het geval van harde AF zou ik bij een nieuw begin en de werkingsgraad van de huidige toegelaten verven er één laag opzetten en elk volgend seizoen, na schoonspuiten of -borstelen weer een laag. Daarmee doorgaan tot de zaak begint te bladderen. Dan afkrabben en opnieuw beginnen.
Heb je gemenere (illegale) harde AF, dan kun je de taktiek van Baasklus volgen.

Zelfslijpende AF: op kale ondergrond twee lagen. Liefst in verschillende kleuren. Kijken hoe lang het duurt voor de eerste laag in beeld komt. Is die verschenen, nieuwe laag erbij. Daarmee doorgaan tot het bladderen begint; afkrabben en opnieuw beginnen.

Klinkt dat als te veel werk en gedoe: coppercoat erop zetten.

bon


We zouden harde AF nemen en plus minus 1,5 jaar in water en dan op het droge.

Gloobox schreef :
Lig je op zout water?

Mijn laatste ervaring met Interspeed Extra (harde AF) is dat het precies een seizoen redelijk z'n werk doet. Daarna krijgt ook harde aangroei houvast en gaat het van kwaad tot erger. Ik vermoed dat de werkzaamheid van andere harde, in Nederland toegelaten AF's niet veel beter is.
Bovendien is de borstelbaarheid van harde antifouling achteruit gegaan. Bij Interspeed Extra komt een deel van de AF mee als je gaat borstelen. Bij de oude Interspeed was dit niet tot nauwelijks het geval. Ik lees overal dat de nieuwe toegelaten harde AF's eigenlijk een kruising zijn tussen hard en zelfslijpend.
Naar mijn idee zijn er in Nederland geen goede harde antifoulings meer te koop. Als Belg kun je je toevlucht nemen tot Nautix harde AF. Dat mag in België nog verkocht worden, geloof ik.

lodewijk stegman schreef :
Ik ben 1/4 Belg. Daarom smeer ik het dus ook heel dun.

Gloobox schreef :
Bestellen in Duitsland? In neem aan dat ze in Griekenland toch ook wel AF verkopen?
Een liter of 4 moet normaal genoeg zijn om een 40 voeter goed in de af te zetten en de waterlijn twee keer.

Ronald.