Onderwerp: Behandelen mahonie roerblad

Ik zou het nog anders doen.
Het hele roer in latten zagen waarbij je de zaagsneden op de scheuren houdt.
Weer samen lijmen (met epoxy) met een extra lat er tussen om het breedteverlies van de zaagsneden te compenseren.
Vervolgens het onderwaterdeel aan beide zijden opdikken met een strook (of stroken) multiplex of hout, tot je het geadviseerde profiel er in kunt schaven. Het bovenwaterdeel niet omdat dan je roerbeslag niet meer past.
Voor dat profiel heb je vervolgens maar twee mallen nodig omdat het roer (als ik het goed gezien heb) weliswaar verloopt in de breedte maar voor en achterkant wel recht zijn.

Wauw Hans vraag je hoe je jou bijzonder mooie en vol van zeilerervaring doorleefde roerblad het beste kan lakken, is het advies om hem nu als eerste maar in strookjes te gaan zagen

Wat Zeekraal oppert, is wel een fraaie oplossing.

Het roerblad zoals hij nu is, zal blijven scheuren.
Door het te zagen, haal je de spanningen eruit, en het is sterker?
En het geeft meer mogelijkheden tot het profiel aan te passen.

Zit er pas 40 jaar op, dus die spanningen zullen bij een massieve plank mahonie wel meevallen
nu pas een beetje reparatie, dus dat van die spanningen lijkt mij onzin.
En eigenlijk heeft Hans geen behoefte aan een andere profiel anders had dit topic wel anders geheten
namelijk ….ik wil een beter profiel in mijn roerblad.

Het topic heet ......welke lak kan ik het beste gebruiken.



wel leuk dat het zo heen en weer vliegt




Sonador schreef :

Ben jij zijn woordvoerder?

40 jaar geleden was Patty Brard ook nog best aantrekkelijk.
Tijden veranderen hé?

en

Je kan toch altijd kijken of er een mogelijkheid tot verbeteren is?
Alles ligt los, het roer is kaal, dan is het toch een kleine moeite om te kijken wat mogelijk is.

Als je het niet wilt, of er is geen behoefte om dat te doen, dan is dat ook niet erg!
Maar mogen we er wel suggesties over geven?

Er zijn al heel wat goede ideeën gegeven voor wat betreft behandelen mahonie roerblad (want zo heet het topic toch?

Welke weg ook word gekozen, dat roer doet het nog wel 40 jaar prima.

Nee hoor ik ben geen woord voerder, maar jullie mogen Hans niet pesten

Ik probeer een trauma te voorkomen, dat roerblaadje ligt nogal gevoelig sinds iemand het een tafelblaadje noemde.


Maar deze zin van je vind ik wel mooi

Welke weg ook word gekozen, dat roer doet het nog wel 40 jaar prima.

en zonder je te plagen, Patty Brad heb ik nog nooit aantrekkelijk gevonden. toen niet nu niet en straks niet.

Jou schip daarin tegen is wel heel mooi

maar je hebt gelijk hoor we mogen best suggesties aandragen tot verbetering, en het heeft met zeilen te maken.







ESonador schreef :

Hakte er inderdaad wel hard in hoor, tafelblaadje

Bedankt voor alle goeie suggesties voor het verbeteren van de roervorm.
Ik ga dit roer niet aanpassen maar het wordt zeker een toekomstig project om een nieuw roer te maken met een mooi Naca profiel.
Zou het niet over mijn hart kunnen krijgen om dit oude en ervaren roer in stukken te zagen.
Veel te veel emotioneel mee verbonden.

Inmiddels wel Epifanes blanke lak gekocht voor de afwerking boven de waterlijn.
Ik ben ook benieuwd of deze injecteer-epoxy inderdaad wat minder hard wordt dan "gewone" epoxy.
Laat het in elk geval nog een weekje uitharden voordat ik het geheel mooi glad ga schuren.

Praat niet meer over Patty Brard, krijg ik spontaan braakneigingen van.
Dat gezicht is inmiddels zo verbouwd dat het een karikatuur is geworden

Grt Hans

peter1 schreef :
Terwijl ik nu juist het toekomstig geluk van TS op het oog heb.
Als hij de juiste keuzes maakt zal hij, na gedane arbeid en een jaar ervaring met het uit oud hout vervaardigde nieuwe roer, zich afvragen waarom hij in 's hemels naam dat klusje niet 39 jaar eerder geklaard heeft.

39 jaar geleden had Hans de Tin tin nog niet

Het zou zomaar kunnen dat je daar zelfs nog helemaal gelijk in hebt, een modern profiel wat perfect is afgestemd op de Ti Tin is vermoedelijk en merkbaar anders in gedrag, maar het is geen race boot maar een toerboot die nu al best goed en snel loopt, dus de verschillen zullen voelbaar zijn in stuurgedrag omdat de waterstroom langs het blad optimaler verloopt.

hoeveel en groot dat verschil is zou je alleen kunnen bepalen als je het oude profiel ook weet, als het al niet zover van elkaar ligt dat is dat verschil ook veel minder en misschien bijna niets.


maar ik heb het ook nog nooit ervaren en geprobeerd met verschillende profielen in roerbladen

Zelf zou ik er dan nog dieper op in willen gaan, en mijzelf afvragen in welke omstandigheden qua helling snelheid, wind heb ik behoefte aan een andere / beter werking van het roerblad...juist bij langzaam varen of bij hard varen of bij een bepaalde helling of zo iets, of het moet zo zijn dat een modern profiel waarvan er natuurlijk zeer veel van zijn in allerlei specifieke effecten toch over alles een verbetering laat zien.

ik weet dat in modelzweefvliegerij er specifiek wordt gezocht naar een bepaald profiel, bij voorbeeld een profiel wat veel lucht vasthoud met langzame snelheden zodat er optimaal van thermiek wordt geprofteerd, of juist een profiel wat snel is, of zelfs op een vleugel twee profielen die in elkaar overlopen zodat er in het midden ven de vleugel een ander profiel is dan op de vleugeltoppen.


er zullen wel zeiljacht ontwerpers met programmas zijn die zo uitrekenen wat een optimaal profiel is en specifiek zelfs voor de Tin Tin

n]


Of dat alleemaal te diep en tever is voor een wat ouder zeiljacht is de vraag, er is ook iets van teverdenheid en goed genoeg zo,

DavidS schreef : Weet ik natuurlijk ook, maar je snapt me toch wel?

De ouderdom van een boot maakt niets uit. Als iets naar je zin is wil je het zo goed mogelijk hebbem/houden. Maar ik spreek wederom voor mezelf.

Tevredenheid is de basis voor geluk maar het is toch jammer als dat uit "niet beter weten" voortkomt.

Tja, dan zou een nieuwe en modernste set zeilen ook welkom zijn vermoed ik zo

en niet beter weten en tevredenheid kunnen samen gaan, maar over het algemeen is men tevreden als keuze al weet men dat het beter kan, in sommige gevallen is men tevreden vanwege weinig intelligentie omtrent dat punt en geen behoefte aan ontwikkeling, of geestelijke aandoening....


er zit geen eind aan vermoed ik...om je boot op hogere performance te krijgen, aan geld dan ook niet

in het geval wan een roerblad is het zagen lijmen en schaven, dus dat valt qua kosten wel mee

Maar ik heb het ook wel, om te verbeteren, al zeilt mijn scheepje zalig en ben ik zeer tevreden en blijft ik verbeteren uit een soort liefde

het enigste waar je echt tegen aanloopt is gewicht, je krijgt hem niet echt lichter, dat is door de materialen in die tijd.

zeekraal schreef :

We hebben TinTin gekocht in 2012 en sindsdien continue bezig geweest met aanpassingen/ verbeteringen.
Je moet bij zo'n oude boot (1969) voorzichtig zijn om niet alles in één keer te willen aanpakken.
Afgelopen jaren steeds een bepaald deel onder handen gehad.

Dit jaar is de verlichting in de mast aan de beurt.
In de top komt een Aquasignal series 34 LED driekleur/ ankerlicht.
Kabels in de mast gaan vervangen worden door vertinde kabels.
Dekdoorvoeren voor elektra en antenne worden vervangen.

Daarnaast aan de gang met het roerblad (dit topic).
Via MP een mooie helmstok gevonden van gelamineerd hout.
Moet ook weer netjes in de lak gezet worden.

Andere klussen voor de komende maanden:
Vervangen BBM-stoel zodat de BBM makkelijker uit het water is te halen.
Verf in de kajuit laat op een aantal plaatsen los, afschuren en opnieuw verven.
Kuipvloer behandelen met anti-slip, waarschijnlijk Gripelast.
Mastvoet verstevigen, zowel buiten als binnen.
Ook nog allerlei kleine klusjes.

Nieuw roerblad past er dit jaar niet meer bij.
Moet ook nog gezeild worden

Grt Hans

Super Hans , nu moeten ze het wel snappen.

komt je boot uit 1969 ? zo das best een oudje.

Het blijft best klussen aan een boot, en idd het belangrijkste is zeilen, er zijn ook mensen die de hele zomer klussen aan de boot en helemaal niet zeilen.

peter1 schreef :
Huh?! Welnee joh, die komt net kijken.
Ik werk deze week aan eentje uit 1899 en een uit 1903, en daarna verder met eentje uit 1875. Oja, en nog een jonkie: een Storebro die in de jaren '50 uit het ei gekropen is.

Wim.

Inmiddels de impregneer-epoxy mooi glad geschuurd.
Lijkt toch wel net zo hard als gewone epoxy maar was wel een stuk dunner.
Net begonnen aan het aflakken met Epifanes blanke bootlak.
Deze lak blijft volgens de specificaties elastisch waardoor hij niet scheurt op werkend hout.
Lijkt me op een roer wel een goede toepassing.
De eerste 3 laken sterk verdunde lak zitten er nu op.

Grt Hans

nou het schiet op, je hebt nog 4 weken en 2 dagen de tijd...de dag dat de Tin Tin te water gaat is dichtbij aan het komen