Onderwerp: Optische beurt voor Friendship 23

Hoi,
Zoals misschien nu wel bekend ben ik bezig m'n 1e bootje op te knappen.
Bijna alles is gedaan qua techniek maar als de boot op de kant komt in het najaar wil ik de buitenkant onder handen nemen.
Ik weet werkelijk niet hoe ik dat moet gaan doen.
Ik denk schuren maar hoe diep en met welke grofheid?
Plamuren?
Lakken ?
Hoeveel lagen?
Beste tijd, na of voorjaar doen?
Beste temperatuur voor te verven/lakken
Ik heb een geruit dek, wegschuren?
Dek verven maar wordt dat dan niet te glad?
Wat zijn de beste verven?
Antifouling, is dat wat anders dan verf?
Moet dat over de verf heen?
Rollers of kwasten?
Kortom ik weet werkelijk niks hier over.
Maar er zal wel ergens een prima uitleg zijn hoe eea moet maar ik kan het niet vinden. Het forum geeft hierover veel info maar zo specifiek en ik heb het over de basis.
Dus kom maar op, ik ben benieuwd.

Ga naar de hiswa te water en praat daar ook eens met standhouders van international bijvoorbeeld.
Zij kunnen je ook een hoop vertellen.

Of de Ijssel ( die van o.a. de Double Coat) .
Ik denk dat de mensen op die stand wat technischer onderlegd zijn en minder alleen verkopers zoals meestal bij International.
Een andere goede kan ook Polyservice zijn.
Ad

Polyester boven de waterlijn (dek en romp) pas gaan lakken/verven als het ECHT nodig is. Je kunt heel wat opknappen met cleaner, polijstpasta, was ed. Koop een polijstmachine (www.hbm-machines.com/producten...hine-met-dubbele-kop)

En onder de waterlijn is het een ander verhaal. Als je het echt goed wil doen dan moet je alles kaal halen tot op de gelcoat en dan opnieuw opbouwen (primer, antifouling). Maar het kan ook makkelijk: goed afspuiten met hoge drukspuit. Als er harde AF op zit: een nieuw laagje harde AF opsmeren. Als er zelfslijpende AF op zit: een nieuw laagje zelfslijpende AF opsmeren.

Daarna lekker zeilen.

(Het gevaar met dergelijke klussen is dat het volstrekt uit de hand loopt en dat je alles 100% perfect wil hebben.)

Raadpleeg Google ook eens!
Gewoon op verfwijzer international of de site van de IJssel.

Daar staat een schat aan informatie!
Net als hier op het forum trouwens, maar dat komt op het zelfde neer als in de specificaties van de fabrikanten staat.

Het grooste issue waar je rekening mee moet houden is om het netjes te doen, je het beste alles kunt demonteren. Anders blijf je om dingen heen verven....

Groeten en succes,
Johnnie

Ik zou het dek niet gaan verven en zeker niet de ribbeltjes er af schuren. Dat is bedoeld als anti- slip. Wel goed schoon maken met vloeibaar schuurmiddel en harde borstel. Ik gebruik al jaren een kunstgebit borstel van de Appie. Daarmee kom je in de kleinste hoekjes. Als je al het beslag gaat verwijderen wordt het een gebed zonder eind.

Als ik je post zo lees, heb je nog nooit een kwast in handen gehad. Je hebt wel een klusboot.

Gezien het openen van diverse topics wil je hulp. Die kan je hier krijgen, maar besef dat de hulp beter word bij het stellen van betere vragen, en die betere vragen stel je door zelf op onderzoek uit te gaan.

boarderbas schreef : Rare gedachte, een huis verven is wel wat anders dan een zeilboot. En ik heb heel wat huizen van binnen en buiten geverfd.
Vragen aan mensen op een forum die ervaring hebben is niks mis mee. Klusboot of geen Klusboot. Als je uit moet gaan van wat de detailhandel zegt dan loop je vanzelf leeg en dat is niet de bedoeling en daar is dus een forum voor. Als ik vragen heb zijn ze me vrij duidelijk, althans dat blijkt uit de reacties. Dus niet zo denigrerend doen want je weet echt niet wie met wie je te doen hebt en dat hoeft ook niet maar je reactie vind ik een beetje ongepast.

Ik denk dat je voor jezelf eerst even moet uitmaken wat je nu precies wilt bereiken.

Wat bedoel ik daarmee:

Een boot zoals een Friendship 23, heeft een bepaalde waarde.
Als jij hem helemaal netjes gaat maken op de juiste manier, dan kan ik je nu alvast verklappen dat je er geen geld aan overhoud, maar dat het je juist flink geld gaat kosten.

Is dat financiële aspect niet zo'n probleem/ondergeschikt, dan doe je het uit liefhebberij of om te leren? En kan je van dat oogpunt uit een beter plan maken.

Eerst zou ik vaststellen wat er nu op de romp zit (ik praat hier over, boven de waterlijn).
Is het gelcoat? is het al een keertje geschilderd? Zo ja wat zit er dan op, een 1 componenten systeem of 2 componenten systeem?

Als het gelcoat is, zou ik eerst kijken of je het niet kan matteren en polijsten, zoals zapp ook al oppert.

Als hij al eens is geschilderd, controleer dan wat er op zit.
Dit kan je doen met een doekje doorweekt met echte thinner, en plak die doek op een plek en laat het een poosje zitten. Als de verf oplost dan heb je een 1 componenten systeem.
Als het blijft zitten, is de kans groot dat er een 2 componenten systeem op zit.

In geval dat er een 1 componenten systeem op zit, kan je overwegen om dit weg te schuren zodat je een 2 componenten systeem kan opzetten. Of dat je het 1 componenten systeem doorzet.
(een 2 componenten syteem, kan je niet over een 1 componenten systeem zetten)

In dat geval, eerst goed reinigen, dan schuren met korrel 280-320, dan kijken naar alle beschadigingen. De beschadigingen beoordelen, is de gelcoat gebarsten, dan moet je dat b.v anders repareren dan een simpele schaafplek. Beschadigingen zou ik repareren met een (fijne) epoxy plamuur o.i.d.

Er is wel wat te zeggen voor een 1 componenten systeem, dat is over het algemeen wat goedkoper, en wat makkelijker te verwerken voor de gemiddelde DHZ'er.

2 componenten systeem, is over het algemeen duurzamer, en mits goed aangebracht glimt het meer en langer.

Heb je er helemaal geen zin om het echt netjes te doen, maar wil je toch het 1 en ander fatsoeneren. Dan ruw je de boel op, koop je wat verf en kwasten maar.

Wat betreft het onderwaterschip, is het precies zo.
Wat wil je bereiken?
Wat mag het kosten, en hoe ver wil je gaan.
Van daar uit een plan maken.

Sonador schreef :
Kijk, nu heb je het door.
Ik hoef er niks aan te verdienen en waarde interesseert me niet. Waar het om gaat is dat ik wil leren zeilen en weten hoe de boot moet worden onderhouden.
Indien de ervaring is opgedaan dan komt er een hele andere boot maar dan weet ik wat de basis is qua zeilen en onderhoud.
En thanks voor je info, toppie.
Ik heb echt wel een plan.
Maar een dure boot kopen, en dan heb ik het echt over een dure boot zonder dat ik de benodigde wetenschap niet hebt, dat schiet niet op. Ik wil dus ook weten hoe het eea werkt. Ik weet dus niet hoe een vast toilet werkt, hoe het roer precies werkt en hoe de kiel eruit ziet. Maar ook hoe ik dat kan repareren. Dit heet leren.

De vraagsteller zegt dat hij een optische beurt wil voor zijn Friendship. Lijkt me duidelijk genoeg: boot moet er weer knap uit zien. Vaak zijn oude boten al eens overgeschilderd. Kijk dus eerst eens of dat het geval is(zie advies Sonador). Is hij niet overgeschilderd, dan kijk je tegen de originele gelcoat aan, dat is de gladde laag polyester die het laminaat aan de buitenkant afdekt. De gelcoat kun je vaak goed opnieuw polijsten. Over het dek heb ik al eerder vandaag iets geschreven.

Interieur is niet echt spannend, zeg niet dat het makkelijk is maar daar red ik me wel mee. Wat ik verder wil leren zijn de technische snufjes zoals ais, marifoon, plotter, varen vaan, met windmeter, internet op open oceaan/zee etc..