Onderwerp: Welk systeem op mijn mast?

Dag allemaal,

Ik heb vorig seizoen een Drascombe Coaster gekocht. Aan zeilen ben ik vorig jaar helaas nauwelijks toegekomen.

Ik heb mij voorgenomen de rondhouten deze winter kaal te halen en er een geheel nieuw 2 componentensysteem op te zetten (vernis of lak, dat weet ik nog niet).

Vanmiddag ben ik begonnen met schuren, korrel 150 en 180. Het systeem dat erop zit, blijkt zeer hard. Ik krijg het nauwelijks weg. Er ontstaat veel fijn stof bij het schuren.

Ik vraag me af of de rondhouten niet al eens met epoxy behandeld zijn, en dat ik het huidige systeem daarom zo moeilijk weg krijg.

Weet iemand hoe ik erachter kon wat er nu op zit? Epoxy weghalen is geloof ik heel moeilijk en daar begin ik liever niet aan.

Dank en groet!

Alles is te verwijderen met een electrische verfföhn ( Bosch plm €50) en een scherpe verfkrabber. Als er epoxy op zit: lekker laten zitten, gladschuren en met 3 lagen vernissen. Als er al verweerde plekken (grijs en scheurtjes) in de oude laag zitten, dan wel alles er af, eventueel grijze plekken behandelen met ontweringswater ( Gamma ) glad schuren en behandelen als nieuw werk met bootvernis.

Vraag het de vorige eigenaar!
Eventueel een lapje gedrenkt in thinner er op leggen, afdekken en een minuutje of 10 laten zitten. Is de laag zacht geworden, dan grote kans dat het 1componenten verf is. Is er nagenoeg geen aantasting, dan zeer waarschijnlijk een 2 componenten systeem.

Met föhn en krabber kom je een eind, maar is het echt nodig?
Met korrel 150 en 180 gaat het zeker effe duren. En schuren doe je natuurlijk met een stofzuiger op je schuurmachine. Waarom al dat stof de wereld en je longen in blazen als het stofvrij kan?

Ik zou eerst maar eens beginnen met korrel 60 of 80, tot het er af is, anders ben je winter 2025 nog bezig.

Een houten mast zou ik nooit in de olie zetten want je beschadigt altijd wel een keer en bijwerken is lastig. D1/D2 olie eerste keus of anders ouderwetse jachtlak.

Hardhout olie van Epifanes bevalt ons het beste, na bijna 40 jaar experimenteren op grote rondhouten en zwaarden.
gemakkelijk bij te plekken, indien noodzakelijk.

Je kan het niet zo gek bedenken of we hebben het geprobeerd.

alweereengijp schreef :
Het aardige van olie (D1 of wat dan ook) is juist dat het een simpele afwerking is die vochtopname tegengaat, maar flexibel en weinig gevoelig voor beschadiging is. Bijwerken (met een doekje een nieuw laagje opzetten) is juist eenvoudig. Ook al omdat je een matte afwerking krijgt, waar je geen kwaststrepen in ziet. Als je een echte jachtafwerking wilt (hoogglans) is het natuurlijk niks, maar puur als houtconservering is het tamelijk praktisch.

WADnWIND schreef :
waarbij wel even moet worden opgemerkt dat de naam Hardhoutolie een vlag is die lading niet helemaal dekt. Het werkt wel degelijk als een soort lak. Je krijgt een glanzend oppervlak je moet daardoor wel met een kwast werken om een toonbare finish te krijgen.

Maar het spul ademt min of meer en bladdert daardoor niet snel, waardoor bijwerken inderdaad wat makkelijker is dan met echte blanke lak.

Hardhoutolie van Epifanes werkt inderdaad uitstekend en ik zou ver van 2comp blijven op een oudere houten mast. Waarom kaalhalen trouwens? Als de ondergrond goed vastzit is stevig opschuren (80) , plekjes kaalhalen en weer lakken toch gewoon goed?

Watermaat schreef :
Volledig kaalhalen moet je doe als je wilt dat de ondergrond weer één egale kleur heeft. Onder vrijwel elke afwerking verkleurt het hout onder invloed van UV. Naaldhout wordt donkerder, hardhout (zoals mahonie) wordt lichter. Plaatselijk bijwerken en oude, nog goed hechtende delen laten zitten levert daarom meestal kleurverschillen op.

Wadloper schreef :
Snap ik ook wel. Het is alleen de vraag hoe veel kale plekken de mast heeft en in hoeverre je cosmetisch "perfect" resultaat wilt hebben. Technisch heeft het niet veel zin goed vastzittende oude laklagen weg te schuren.

Dank allemaal!

De huidige laag is nog best goed inderdaad, maar ik wil zeker weten wat erop zit zodat ik het op de juiste wijze kan bijhouden, en bovendien wil ik graag een tweecomponentensysteem erop hebben zodat onderhoud zo minimaal mogelijk is. Vandaar dus toch kaalhalen en opnieuw beginnen. De vorige eigenaar had de boot tien jaar in een schuur liggen en weet ook niet wat zijn voorganger erop heeft gesmeerd.

Vandaag met een brander begonnen, gaat langzaam maar zeker.

Ik overweeg de mast helemaal in epoxy te zetten en daarover een lak of vernis.

Gast123 schreef :
Tja, ik heb al vaak mijn mening over dit onderwerp geventileerd op dit forum.
Kort samengevat: doe geen epoxy of 2K-lak op een houten mast. Not now. Not ever. Not never!

Wim.

www.drascombe-association.org.uk/vbforum/index.php

heb je hier al gezocht

ik gebruik voor al het houtwerk op mijn drascombe coaster d1 en d2 olie en dat bevalt mij goed
wel helemaal kaal halen als je niet weet wat er voor verf op zit.dan kan je helemaal vers opnieuw beginnen

groeten
Frank