Onderwerp: Stalen schip schilderen

Hallo!

Na een zoektocht van een maandje of 3-4 heb ik 1,5 week geleden dan eindelijk een schip gekocht.
Het betreft een stalen schip, technisch piekfijn in orde, staat momenteel op de kant. Geen spoortje roest, heeft alleen even een nieuwe verflaag nodig. Momenteel zit er een 1 components systeem op.
Met schilderen ben ik redelijk handig, maar met het schilderen van staal weinig ervaring. De afgelopen tijd waanzinnig veel over gelezen, maar toch kom ik nog niet overal uit.

Bovenwaterschip
Verflaag prima in orde, op twee krassen en de waterlijn na. De verf op de waterlijn bladderd van de onderlaag af. Onderlaag is nog prima. Mijn idee:
-loslatende verf afkrabben
-Geheel schoonmaken/ontvetten (met ammonia)
-Geheel licht schuren (ook de aflak welke nog in goede staat is)
-Geheel schoonmaken/ontvetten (met ammonia)
-nieuwe onderhoudslaag aanbrengen (of twee)
-Waterlijn aanbrengen

v.w.b. de krassen:
Schoonmaken. Goed schuren. Schoonmaken. Primer aanbrengen. Plamuren. Primer. Lak.

Vraagje:
-zet ik ook een nieuwe primerlaag op de plekken waar de verf nu is afgebladderd?
-Welke korrel raden jullie aan voor het schuren?

Onderwaterschip
Ik weet nog niet of er harde of zachte antifouling op zit. Daar kom ik a.s. zaterdag achter. Er zijn een paar plekken waar de antifouling helemaal weg is, maar de onderlaag is nog prima in orde. Op één plekje na.

Plan:
Schoonmaken (waarmee?)
Loslatende antifouling verwijderen
Opruwen
Nieuwe antifouling aanbrengen.

Vraag
-er is één klein plekje waar de laag (donkerbruin/zwart van kleur) onder de antifouling ook weg is. Daar kijk ik naar een andere primerlaag (grijs van kleur). Waarmee kun je dit herstellen, zonder te weten wat voor soort laag er nu op zit?

En dan de allerlaatste vraag, waar ik echt niks over heb kunnen vinden:
Hoe ga je om met de scheiding tussen onderwaterschip en bovenwaterschip? Schilder je deze hard tegen elkaar aan, of smeer je de antifouling een beetje over de lak van je bovenwaterschip?
In dat laatste geval zal ik rond de waterlijn veel meer moeten verwijderen. Ik heb er de vorige keer niet goed genoeg op gelet, maar ik vermoed dat de laklaag van het bovenwaterschip een klein beetje onder de antifouling zit. Precies op die grens is het nu gescheurd en laat het los..

Ben benieuwd naar jullie tips! Bedankt!

Gr. Chris

www.kokwatersport.nl/blog/anti...complete-handleiding


www.bootaanboot.nl/2019/03/ver...en-antifouling-37049







je bent welkome

Bedankt voor de video's!

De tweede had ik inderdaad gezien.
Echter, hier wordt over de gehele romp een primer aangebracht. 95% van mijn schip heeft nog een goede laklaag, die eigenlijk alleen een onderhoudslaag nodig heeft. Primer lijkt mij niet nodig, of zie ik dat verkeerd?

Alleen rond de waterlijn bladderd de verf (niet de onderliggende primer) hier en daar af. Mijn idee is om daar inderdaad wel primer aan te brengen. Klinkt dat logisch, of doe ik dan iets heel geks?

Als de onderliggende primer nog goed is niet verwijderen, licht opschuren en nieuwe dunne laag primer aanbrengen voor de topcoat aan te brengen.
Ik heb zelf voor laatste keer zelfslijpende antifouling aangebracht onder water omdat ik deze verf nog had staan.
Nieuwe zelfslijpende antifoulings zijn eigenlijk onzin als je niet permanent vaart en dan nog onder 8- 10 knopen snelheid zijn deze niet werkend. Weggegooid geld.
Mn volgendende verf-laag word een hardcoat onder water zoals in oostzee (ijsvaart) door koopvaardij word gebruikt. Keihard en dan maar met een schuurspons onderwater aangroei verwijderen.

Sunergon schreef :
Er bestaat ook dit zie link.
Misschien een optie ?

dktr.nl/diensten/voertuigreclame/antifouling-folie/

www.google.com/amp/s/amp.nos.n...anti-algenfolie.html

Die algenfolie heb ik geen goede berichten over gehoord ergens. De havendienst amsterdam vaart er mee rond.

Maar folie of beplakken helpt niet tegen roest.

Even off topic over het 'anti algenfolie': een zeiljacht op zout water dat twee jaar geleden professioneel werd beplakt na het aanbrengen van een gelshield primer als ondergrond, stond er afgelopen winter (dus anderhalf jaar na het beplakken) troosteloos bij op de wal, met niet alleen aangroei maar ook een folie dat op veel plekken los kwam van de ondergrond. Inmiddels is de folie volledig verwijderd.
Mogelijk een aanloopprobleempje met het materiaal dat inmiddels is opgelost, maar voor dit zeiljacht was het in ieder geval een niet bepaald milieuvriendelijk verhaal.

Sunergon schreef :
Bedankt, daar was ik naar opzoek!

V.w.b. de antifouling: mijn voorkeur gaat inderdaad uit naar harde antifouling (eigenlijk de enige optie omdat ik het schip in het water laat overwinteren). Ik hoop alleen dat er nu geen zelfslijpende opzit maar ook al harde. Anders wordt de klus meteen een stuk groter.

Ja, de folie had ik ook gezien inderdaad.
Maar afgezien van de vraag of het goed genoeg werkt of niet (en genoeg bescherming biedt) lijkt het mij ook een stuk duurder.

Chris89 schreef :
Welke "hardcoat" Sunergon precies in gedachten heeft weet ik niet, maar in de Nederlandse watersportwinkels is geen echt harde AF meer te koop.
In het verleden hadden we de klassieke Interspeed van International en de Chloorrubber AF van Sikkens (die laatste was trouwens eigenlijk bedoeld voor zoet water). De oorspronkelijke Interspeed kon je nat borstelen zonder dat er iets van de verf los kwam.
Dat soort AF's zijn er niet meer. Althans niet onder de in Nederland voor de watersport 'toegelaten' AF's. Mogelijk is er in de beroepsmatige sfeer nog echte harde AF te koop, maar dat mag dan weer niet in de watersportwinkels worden verkocht.
Wat in de watersportbranche tegenwoordig als harde AF wordt verkocht, is in feite semi-zelfslijpend. Ik bedoel dan bijvoorbeeld Interspeed Extra. Ook Interspeed 340, dat ineens door allerlei Nederlandse leveranciers wordt verkocht (tamelijk goedkoop ook) is in feite een halfharde AF. "Interspeed®340 is a controlled depletion polymer (CDP) self polishing antifouling" zegt International er zelf over in het betreffende productblad.

Wie een harde AF wil staat voor moeilijk keuzes. Helemaal als de boot op zout water ligt. De aangroeiwerende werking van Interspeed Extra is na 1 seizoen grotendeel verdwenen.

Kijk vooral even of die grijze laag mogelijk zink is. Oudere schepen zijn vaak destijds voorzien van een zinklaag. Geeft een prima bescherming aan het staal. Echter de ervaring leert dat verfsystemen loskomen van de zinklaag. Overschilderen en bijwerken helpt derhalve niet want de onderlaag komt los.

Soms erg teleurstellend als na een grote opknapbeurt het verfsysteem los komt.

Let hierop bij wat oudere stalen schepen.

Denk dat Sunergon echt een coating bedoeld en geen AF. Ben benieuwd welke? Wij varen ook in een stalen schip en hebben onderwater alleen een laag epoxy.
Ben altijd geinteresseerd te zien wat ik kan overwegen als ik weer een nieuwe laag moet rollen.

Voor stalen schepen, bel eens met dit nummer
0657672571 dat is de schilders compagnie een onderdeel van Braspenning in Amsterdam.
Zijn puur gespecialiseerd in stalen zee schepen.
Zijn naam is Henk en kan je heel goed helpen.
Als deze firma het niet weet zullen er verschillende zeeschepen verroesten.

swblom schreef : Inderdaad, bedoel ik geen AF. Ik kom hier terug met verf specificaties wat ik ga aanbrengen. Volgende week pas weer thuis.