Onderwerp: Blaasjes onder Hempel Silic Seal

Beste mensen (m/v),

Vandaag hebben wij een laag Silic Seal op ons onderwaterschip gesmeerd. Dat is “een tweecomponenten epoxyprimer voor een gemakkelijke overgang van een antifouling systeem naar Hempel’s Silic One Fouling Release-systeem”, aldus de omschrijving van Hempel zelf. “Het kan worden aangebracht op een eerdere antifouling laag, mits in goede staat.”

Onder de Silic Seal bevindt zich een laag International Lago Racing II die in prima staat verkeert. Op een aantal kale plekken – vooral langs de waterlijn en op de kiel – zit Primocon. Het onderwaterschip is zorgvuldig voorbereid, goed ontvet / geschuurd / afgenomen. Omstandigheden vandaag waren prima: mooi weer, droog, niet te warm, zonnig maar we stonden niet in de felle zon.

Kortom: gedegen voorbereiding en ideale omstandigheden voor aanbrengen! Opmerkelijk was, dat we veel meer Silic Seal nodig bleken te hebben dan we volgens de berekening nodig zou zijn. Ondanks netjes en zorgvuldig en volgens de instructies schilderen kregen we er gewoon niet meer m2 uit.

Tot onze afschuw is de Silic Seal na aanbrengen op diverse plaatsen gaan bubbelen: luchtblaasjes!





Er lijkt (?) een chemische reactie te hebben plaatsgevonden met de verflagen onder de Silic Seal; bij het opensteken van de blaasjes komen we namelijk uit bij de laag ónder de Lago Racing II. Anders gezegd: de Silic Seal hecht aan de Lago Racing II die eronder zit, maar daar weer onder laat het los. Opmerkelijk is dat de blaasjes alleen optreden op de Lago Racing II, niet op plekken waar Primocon zit.

Een opengekrabd blaasje en de verf eromheen kan vervolgens makkelijk weggestoken worden, een beetje zoals met afbijt. Het lijkt, bij wijze van spreken, alsof één van beide componenten in de Silic Seal verfafbijt is in plaats van harder.

A. Heeft iemand deze of vergelijkbare of andere ervaringen met Silic Seal?
B. Wat kan hier aan de hand zijn?
C. Hoe kan dit het best opgelost worden?

We gaan ook Hempel zelf bellen, maar ja: Pasen, dus dat wordt pas dinsdagochtend. Hopelijk hebben de experts op het Zeilersforum advies.

Hier een zelfde soort reactie gehad.
Na veel heen en weer mailen, bellen en initiatief vanuit mijn kant nieuwe materialen van Hempel gekregen.
Hempel heeft hierin lang aangegeven dat er een analyse in een laboratorium van een stukje loslatende verf plaats moest vinden op mijn kosten.
Maar uiteindelijk bij wijze van coulance nieuwe materialen verstrekt voor het opnieuw aan kunnen brengen van het systeem.

Ook hier de ervaring dat de voorgeschreven hoeveelheid / berekening niet in de buurt komt van de hoeveelheid materiaal die in de praktijk nodig blijkt.

Dankjewel VincentKR, voor je reactie.

Wat voor verf zat er in jouw geval onder de Silic Seal? En hoe is het probleem uiteindelijk opgelost? Draaide het uit op het kaal halen van de hele boot of volstond goed schuren van de blaasjes? En wat voor behandeling was er daarna nodig? Traden er, toen de basislaag dan eenmaal op orde was, nog andere onverwachte effecten op bij het aanbrengen van de opvolgende lagen (Tiecoat, en tot slot twee lagen Silic One)? Ook voor de opvolgende lagen meer verf nodig dan berekend?

En, last but certainly not least, ben je uiteindelijk tevreden met het resultaat?

Bij mij zat er een nieuwe laag door Hempel aanbevolen primer onder (onderwaterschip tot kaal staal geschuurd). Ik heb het geheel weer opgeschuurd met een goede excentrische schuurmachine korrel 400-800. Na de tweede keer is het resultaat goed, maar het aantal uur werk en extra materiaal dat ik nodig had op de berekening maken dat ik een volgende keer niet meer voor Hempel ga (tenzij in de tijd blijkt dat de aangroeiwerende werking zeer zeer goed bevalt).

Ok. Product is dus duidelijk niet af.

Analyse op jouw kosten, ja de groeten. Jullie product. Doet niet wat t belooft. En jij moet betalen? kDaggetnie.

En als t nou echt milieuvriendelijker was... Maar dat is aangetoond niet zo.

En hoe bevalt de silic one na het seizoen?

Wij hebben indertijd van Hempel nieuwe verf gekregen, op hun kosten. Alles kaal gehaald tot op de gelcoat, een compleet nieuw systeem opgebouwd, met Silic One als toplaag. Materiaal, zoals gezegd, van Hempel gekregen. Maar wel al het werk zelf moeten doen...

Vandaag naar de boot geweest. Na de winter hebben we er nog niet mee gevaren. Er leek, vooral aan de zonkant, gedurende de winter wat meer aangroei te zijn ontstaan dan we verwacht hadden. Er hingen wat slijmerige draden aan het OWS; geen harde aangroei. Met een luiwagen konden we het er vanaf de steiger heel eenvoudig af vegen. Dat was echt heel goed te doen.

We hadden overwogen om de boot even uit het water te laten halen om af te laten spuiten, en dan weer terug in het water, maar dat is dus niet nodig.

Dus so far, so good.