Onderwerp: Ervaring lijnzaadolie en roest?

Ik heb gelezen dat gekookte lijnzaadolie zeer goed werkt tegen roest en ook in combinatie met verven.

Nú overweeg ik de enkele roestplekjes in te smeren met gekookte lijnzaadolie zodat het niet verder roest en ik dan van de winter alles op mijn gemak kan gaan opknappen.

Heeft iemand hier ervaring mee?

Ik weet niet of pure lijnzaadolie ook werkt, ik heb goede ervaringen met Owatrol en dat is voor een groot deel lijnzaadolie.

Bert888 schreef :
Lijnolie gekookt

Ik smeer mijn houtbeitels na elk gebruik og na slijpen in met lijnzaadolie. Na 5 jaar nog geen roest.

Werkt prima en is een stuk goedkoper dan Owatrol. Het wil wel soms wat plakkerig blijven, dan kun je er wat siccatief bij doen.
Als de laag wat dik is wel even goed schuren voor je gaat schilderen. het blijft wat zachter dan de meeste verf.

www.nc-protect.com/PDS/Passiva...0Primer%202-in-1.pdf

De ontwikkeling sinds oma’s tijd heeft niet stilgestaan. Dit product wordt in de binnenvaart gebruikt, heeft het gebruik van Owatrol/Rustol verdrongen. Wel wat duurder trouwens.

Nachtvlinder schreef :
Heb je de SDS ook?

Kun je vast online vinden

Nachtvlinder schreef :
Tja duur en veiligheidsmaatregelen noodzakelijk, zal dus vermoedelijk niet gezond zijn.
Gekookte lijnolie doet het (bijna) evengoed, geen veiligheidsmaatregelen, minder kostbaar.
De klant mag kiezen.
Wel jammer dat de gezondheidsrisico's van dergelijke chemische producten steeds onderbelicht blijven.

Bert888 schreef :
Lijnolie is een uitstekend roestbeschermend product.
Eigenlijk is de werking heel simpel: waar olie is, is geen water en dus geen roest.
Owatrol is ook prima, maar dat is gebaseerd op visolie en alkydhars.

Voor de moderne verffabrikanten is er weinig eer en winst te behalen aan lijnolie, dus promoten zij vooral ingewikkelde, dure en milieu-onvriendelijke producten.

Verhaaltje over echte praktijkervaring:
Ik heb lang geleden, na intensief zoeken, een oude man gevonden die in 1932 matroos werd op de tjalk die ik had. Ik heb hem dagenlang uitgehoord, ook over het onderhoud van die tjalk.
In die tijd, voor de oorlog, zat het schip in de schelpenvaart boven noord-Duitsland. Dus altijd op zout water, dikwijls schurend over het zand, en met zoute en scherpe lading in het ruim.
Hij vertelde dat ze na het lossen, meestal bij een kalkbranderij, het hele schip van binnen en buiten spoelden met zoet water en lieten drogen. Daarna werd het hele schip van binnen en van buiten ingewreven met een ouwe sok met lijnolie. Elke twee weken werd ook het staand en lopend want ingewreven.
De delen die in kleur waren geschilderd, stonden in de olieverf op basis van lijn- of standolie.

Toen ik deze oude man sprak, voer (en woonde) hij nog op zijn beroeps-binnenvaartschip (voor de kenners: een Lepeltakker). Het boeisel ervan glom met een briljante goud-bruine glans, typisch de aanblik van vers gelijnolied staal. Alleen verklapte hij dat het geen lijnolie was, maar Benar-olie, wat langer blijft glanzen en minder vuil aanpikt dan lijnolie.

Overigens kun je probleemloos schilderen over opgedroogde lijnolie, met olieverf en verf op alkydbasis.

enne, noem mij gerust ouderwets of zo, maar ik blijf het lijnolie noemen, niet lijnzaadolie zoals het de laatste tijd steeds vaker genoemd wordt.
Zo heb ik het ook over kooldioxide en niet koolstofdioxyde.

Voor wie niet op de hoogte is met de verschillen tussen passiveren en invetten:

easyfairsassets.com/sites/174/..._Brochure-2023-1.pdf

Nachtvlinder schreef :
Met de marketing is niks mis natuurlijk ....zoals te verwachten van de petro-chemische industrie .....met lijnolie verdien je geen brood.

De eigenaar en schippers bij de bunkerboot waar ik om advies vroeg lieten de Owatrol ook graag staan. Op hetzelfde schap. Maar goed, sommige argumenten nodigen ook verder niet uit tot inhoud dus laat maar verder. Ik ga voor passiveren niet voor invetten in elk geval.

Owatrol en de Owatrol primer op kleur besteld met extra korting.