Onderwerp: Wie schildert nou zijn (polyester) boot

Hallo allemaal,

Bijna een jaar geleden heb ik een Leisure 22 uit 1974 gekocht. Ik heb er het afgelopen jaar heerlijk mee gezeild en ik ben er hartstikke blij mee. Maar... de boot kocht ik als 'leerboot' en oioioi, dat heb ik geweten...
Ik wist nog niet genoeg van boten om dit op dat moment te zien, maar de boot zit onder de afbladderende één-component-lak. Zowel op de anti-slip delen (wafelpatroon) als op de gladde delen. Zie foto:




Na advies te hebben gevraagd, heb ik ervoor gekozen om de wafeltjes eraf te schuren, net als de oude verkrijte lak. Er zat niets anders op. Dit is een monsterklus, nog meer werk dan ik dacht. Nu ben ik op de helft ongeveer en ik begin steeds meer te twijfelen... Wil ik deze troep wel opnieuw op mijn boot smeren? Toch zie ik niet veel alternatieven, aangezien de boot buiten staat en omdat ik niet zo perfectionistisch kan zijn dat ik ook nog al het beslag eraf kan halen etc. Zijn hier meningen/ ervaringen over? Ik heb de Epifanes al klaarstaan, maar ik vraag me af wanneer het dan weer opnieuw moet en hoeveel werk ik er dan in de eventuele toekomst aan zou hebben.

Zie hieronder foto's van de boot tijdens het schuren:

Kiwigrip overwogen?

Prutske schreef :
Of dit: polyestershoppen.com/bootonder...ntislipverf-396.html

Zit ook op mijn boot. Houdt wel wat vuil vast, maar tot nu kan ik het steeds weer redelijk schoon boenen. Anti slip is perfect en je zit er toch lekker op..

goh wat een werk zeg, je bent wel ergens aan begonnen..
Ik zou het dan ook mooi afmaken en zorgvuldig werken. ik zou zeker meer beslag eraf halen, al is het alleen maar omdat dat lekkerder werkt en je resultaat wordt er mooier door. stagen? mast? dekluik en scepters?

belangrijkst is goede voorbehandeling, goede temperatuur en geen dauw of vocht tijdens t dogen. dan blijft de verf ook langer glanzend zitten (en dat verf van die ruitjes gaat bladderen valt ook te verwachten)
misschien witte 1k dekverf en grote vlakken met antislip?
Op mijn vorige boot zat op alle liggende delen antislip van sikkens/ international beetje creme wit. beviel goed, goed schoon te houden met luiwagen en allesreiniger en eens per jaar beetje hg antischimmel (chloor )

na 5 haar wordt de antislip iets minder ruw. na 10 jaar kan een nieuwe schilderbeurt overwegen. (of eerder als je dat nodig vind. Of later, dat kan natuurlijk ook )



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als je zo ver terugschuurt (de een component weg) zou je ook met een tweecomponent opnieuw kunnen schilderen (Double coat bijvoorbeeld)

Treadmaster erop kleven?

bereboot schreef :

Ja,dat zou ik ook doen. Opschuren en treadmaster erop, dat is de kortste klap
Mvg Grover

bereboot schreef :
Is wel veel werk en ook nog redelijk kostbaar hoor. En dan moet je ook nog steeds schilderen wil je het netjes doen. Been there done that.
Kortste klap lijkt mij overschilderen met een watergedragen antislip verf zoals hier boven al voorgesteld.

Wij hebben antislip poeder in de verf gemengd. Deze gemengde verf op de loopvlakken aangebracht.

Werkt prima, ik weet alleen niet meer welke korrel

Eerst alle beslag eraf! Absoluut!

Anders is het echt zonde van al dit werk.

Wees verder in elke stap pietputtig:
Alles goed soppen voor je begint.
Alles goed ontvetten voor je gaat schuren.
Enzovoort enzovoort..
Alles telkens zo goed mogelijk!
Ook zeker wat betreft temperatuur ed straks bij het schilderen, neem het zekere voor het onzekere.

Dan krijg je echt een mooi resultaat en BLIJFT het ook lang mooi.

Op deze manier krijg je het beste resultaart èn je leert er meteen het meest van.

Als je alle beslag los haalt weet je ook dat daarna alles goed en degelijk gemonteerd is, want dat heb je dan zelf gedaan. Ook heel noodzakelijk bij een tweedehands boot.

Succes!
Hou vol en vergeet niet te genieten van het vertroetelen van je boot!

Hoi Emiels14,

Je bent er al achter dat het schilderen van je boot een tijdrovende klus is.
Uit eigen ervaring kan ik je vertellen dat goed schuren en schilderen met een 2 componenten verf voorkomt dat je over een paar jaar met dezelfde ellende zit als nu.
Voor de anti-slip delen raad ik slipmatten af: ze zijn hartstikke duur en je moet maar afwachten wat er onder die matten gebeurt.
Bij mij zaten er onder de (versleten) matten breuken in de gelcoat die ik uiteraard pas kon zien toen ik de oude matten verwijderde. De te volgen procedure was toen: repareren met epoxy, schilderen met een 2 componenten verf, de antislip vlakken netjes met tape afplakken en Kiwigrip opbrengen. Toen ik jaren later de boot ging verkopen, heb ik er nog een dun laagje Kiwigrip overheen gedaan zodat het dek er weer helemaal fris uitzag. Zonder afplakken en gewoon heel voorzichtig gerold. De nieuwe eigenaar was er blij mee.

Hartelijke groeten, Nick

P.S. Inderdaad levert het verwijderen van het dekbeslag het mooiste resultaat op.
Maar ik heb alles afgeplakt en om de obstakels heen gewerkt. Dat ging ook.
(En ik ben ook een Piet Precies)

Ik heb in 2011 een afbladderende 1 component opgeschuurd, wel behoorlijk grondig, en hier zonder primer o.i.d de IJssel doublecoat overheen gezet. Dat heeft het over de jaren prima gedaan met intensief gebruik. Volgens mij heb ik dat toen hier op het forum opgepikt, misschien was het geluk dat het goed uitpakte, er is vast iemand die dit wel kan onderbouwen of ontkrachtigen of dit aan te raden is. Met antislip korrels voor de antislip in dezelfde kleur (vond 50 gram per kilo ik wat weinig grip en heb het overgeschilderd met 100 gram per kilo double coat). Dat had een zeer goed effect.

Bedankt voor alle behulpzame reacties!
Ik begrijp inderdaad het het beste zou zijn om al het beslag van de boot te halen en alles tot in perfectie op te schuren... helaas moet ik hier wel keuzes in maken omdat de boot ook in april het water weer in moet.

Mijn twijfel zit vooral in de één-component-verf. Ik heb nu de Epifanes Mono Utherane bootlak klaarstaan, en ook de primer die daarbij hoort. Ik heb het idee dat dit er nu ook op zit. Daarnaast heb ik voor de anti-slip dan ook maar gewoon de Epifanes antislipverf gekocht. Maar hoe duurzaam is dit? Ik begrijp uit de reacties dat het misschien niet heel veel uit maakt wat ik erop smeer, als ik het maar goed ontvet en schuur? Als dat betekent dat er bij de volgende verfbeurt weer licht opgeschuurd moet worden en nieuw likje eroverheen, dan is dat prima.
Ik had ook advies gevraagd over twee-component, maar ik begreep eigenlijk dat je dat niet in buitenomstandigheden aan moet willen brengen...

Ik heb ook een 1 component mono-urethane laklaag van Epifanes.
Je moet het wel goed doen en dat is best veel werk.
Als je het dpet zoals Epifanes stelt gaat het lang mee:



Het zit er bij mij nu 5 jaar op en het is nu toe aan een onderhoudslaagje.
Dat slijten komt met name door schoonborstelen, lopen met verkeerd schoeisel en vogelstront.

Ik heb goede ervaringen met Epifanes Multiforte "beroeps"verf, is makkelijk te verwerken, zijdeglans, voldoende sneldrogend en krasvast en goed dekkend. Met epifanes antislip korrels erin is het een goede antislip, standaard een nette zijdematte afwerking. Komt wel in minimaal 4 liter, maar als je een deel in ander blik bewaard en deel met antislip mengt uiteindelijk erg voordelig.
Ik heb beslag en ramen (alles dat echt goed zat gemonteerd) afgeplakt. Schilderd minder handig, maar scheelt veel werk.

Er zijn vlgs mij twee manieren van aanpak boot schilderen:
1 Alles eraf, ondergrond top, in loods 2comp aflakken/spuiten en alles daarna nieuw monteren. Veel werk, veel kosten ineens. Glossy resultaat en 7-10jr oke (mits alles 100% uitgevoerd)
2 Goed schoonmaken, ontvetten en schilderen en daarna goed bijhouden (elke 2-3 jaar) minder werk, minder kosten per keer en nette boot als resultaat.
Vooral kiezen! Of 100% "goed" en duur ...of "gewoon" goed en makkelijk bijhouden. Alles er tussenin is geld of tijd weggooien.

Mono-Urethane valt mij erg tegen, glanst nauwelijks nog na jaar , hard erg langsaam uit en wordt niet echt krasvast.
Multiforte lijkt het op alle fronten beter te doen, maar je hebt geen hoogglans. Wel super makkelijk bijhouden en met korrels goede antislip.
Primer moet je zelf naar kijken ? Ik heb zonder primer over geschuurd polyester gelcoat gewerkt, maar boot na jaar verkocht dus heb geen lange termijn resultaten.

Goed ontvetten en schuren en niet in te vochtige buitenlucht laten drogen. Je wilt geen dauw, regen of mist.
Het best op warme zonnige dag en dan vroeg in de ochtend beginnen met ontvetten en verven.
Afplakband niet te lang laten zitten na het verven. (paarse van de action is top)

En even communiceren met de buurman, het zou lullig zijn als hij net die zonnige dag gaat schuren of op andere wijze veel stof doet opwaaien.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app