Onderwerp: Onderwaterschip onderhoud

Ik heb voor het eerste mijn polyester boot het water uit om onderhoud te doen aan het onderwaterschip. De vorige eigenaar heeft er destijds zelfslijpende antifouling onder gehad. Bij het afspuiten van aangroei kwamen er flinke schilfers antifouling los, zoals te zien op de fotos. Ook is er een nieuwe (gele) laag zichtbaar geworden die ik zelf nog nooit gezien heb. Ik heb zelf nog nooit zulk onderhoud gedaan, en maak me een beetje zorgen over de staat van het onderwaterschip - is het oke dat deze gele laag nu zichtbaar geworden is? Het plan is nu om alles er af te schuren en vanaf nul weer op te bouwen - ik twijfel alleen 'tot hoe ver' ik moet schuren (ook de gele laag wegschuren of niet?) Alle tips/ervaring/adviezen zijn welkom

Niet schuren, maar krabben (klik) met deze:

en deze:
.

Meestal heeft het onderwaterschip als het echt helemaal kaal is dus zonder primer of wat dan ook, dezelfde kleur als de rest van het polyester. Doorgaans wit. Wellicht dat je dit nog kunt checken door op je boot type te Googelen?

Verkijk je niet op de hoeveelheid werk. Je moet echt elke vierkante centimeter eraf schrapen en schuren. Zo'n vacuumkrabber die je aansluit op een bouwstofzuiger is idd het beste. Verfresten worden dan grotendeels afgezogen. Daarna nog schuren.

Verder zou ik een gezichtsmasker / goed stofkapje met filter opzetten, handschoenen, petje, evt stofbril en kleding die je naderhand weg kan goooien.

Zelf heb ik dit eens via een werf laten doen die op hun beurt weer een zzp'er inschakelden omdat ze er geen zin in hadden en meer dan genoeg ander werk hadden. Een behoorlijke kostenpost, maar geen moment spijt van gehad.Antifouling ook maar laten doen. Die meerkosten waren bescheiden. Na afloop was het resultaat echt boven verwachting. Onderwaterschip was als nieuw.

In principe is "helemaal kaal en opnieuw" helemaal niet nodig natuurlijk.
Gewoon lossteken/krabben wat los zit, grof naschuren en nieuwe primer/antifouling erover is normaal onderhoud. Kaal halen doe je als het allemaal loshangt, veel te dik is of je er een totaal nieuw systeem op wilt zetten.

Zou de gelige kleur van uitgeloogd teerproduct kunnen komen?

Nu zijn er eindeloze meningen over antifouling en het liefst had ik coppercoat op het onderwaterschip gesmeerd. Echter... Ik heb het onderwaterschip, 13,5 meter stalen langkieler, van de winter kaal gehaald en i.v.m. de lage temperaturen in de Primocon opgebouwd.

Nu gaan wij na een refitt van ruim 14 maanden in oktober weer te water. Wij zijn voornemens om in de zomer van 2027 te gaan vertrekken richting het zuiden. Nu denken wij zelf om International Micron 350 te gaan smeren. Zijn er hier nog andere ervaringen voor wat betreft antifouling op (warm) zout water en in combinatie met P


rimocon?

schrwebas schreef :
Dat van die Primocon is wel buitengewoon jammer. Mogelijk is je dit door derden geadviseerd, maar met lage temperaturen (tot 5 graden celsius) had je ook kunnen werken met een twee-componenten primer zoals Pantsercoat. Die is wèl geschikt als basis voor Coppercoat.
Nu zit je vast aan normale AF en onder de (in Nederland) legale AF's is er geen enkele die het ècht goed en lang doet op zout water.

Je zou kunnen overwegen om in Nederland al (illegaal) een krachtige AF voor de beroepsvaart (die formeel alleen door professionals mag worden verwerkt) aan te brengen, of dit ná vertrek in België of Frankrijk te laten doen als het daar wèl legaal is.

De AF's zijn die in NL te koop zijn, zijn goed voor hooguit 1 vaarseizoen. Dus circa 7 maanden. Als je veel vaart mss een jaar, hooguit.