Onderwerp: Bronzen Uithouder Jeanneau Fantasia 27

plaatselijk warm stoken en een buigopstelling terug buigen. wel uitkijken met warmte inbreng naar je romp toe, polyester vindt dat niet fijn

Was er eerder niet een draadje hier over?
Daar in stond dat het soms ook expres zo is ivm schroefwerking.
Misschien is ie dus ook helemaal niet krom, maar dat kan ik zo niet zien.

Als ie krom is moet de as ook scheef zitten, lijkt me dat dat te constateren is.
Het lekt niet?

De grootste buiging lijkt nabij de basis te zijn. Dat warm genoeg stoken om weer recht te buigen is niet aan te raden voor het polyester. Beter is dus om de uithouder geheel te verwijderen. De as lijkt op de foto ook flink krom te staan. Die moet er ook uit om gericht te kunnen worden.

Weet je zeker dat de uithouder van brons is?

Ik betwijfel ook of hier puur brons gebruikt is. het is wel van een legering die te gieten is en redelijk zoutbestendig al wordt het daar wel pokdalig van zag ik in hetverleden bij mijn Fantasia. De kleur van het kale materiaal doet vermoeden dat er in de legering ook aluminium gebruikt is. Is wel balen en een behoorlijke operatie om het op te lossen. Er moet voor zoiets ook een aanleiding zijn geweest.

Wat zou de oorzaak van de kromme uithouder zijn? Bij een zijdelingse opdonder zou hij uit de romp gebroken zijn!

Lijn in de schroef, lobster pot, …..

Dergelijke schades komen frequent voor. Aanraking met een drijvend of vast voorwerp. Tros in de schroef.

De enige oplossing is de uithouder los te maken.(=uitslijpen) Eventueel kijken of richten mogelijk is. Veelal wordt er nieuwe uithouder aangebracht. Die zijn volop los verkrijgbaar.

Uiteraard moet de schroefas gecontoleerd worden. Een geringe afwijding, slingering geeft een bonkend geluid in de aandrijving. Richting kan alleen goed op een draaibank.

En de schade te melden bij de verzekeraar.

Bram

Wanneer het niet tot vreemde of schadelijke bijwerking zorgt, niets aan doen.
Wel de uitlijning en mogelijk extra slijtage in de gaten houden.

Totaal verkeerd advies. Schroefas en de uithouder moeten in lijn staan. Ga je er zo mee varen dan ontstaan er veel meer problemen, als het overigens nog wel gaat.

Trillingen en/of resonaties kunnen de keerkoppeling beschadigen.

Een bekend probleem is, een overboord gevallen schoot met een kant bevestigd aan de boot.Schoot windt zich op om de schroefas/schroef en trek de uithouder krom.

Als je een boot vaart, dan moet alles in orde zijn.

Bram

Calidris schreef :
Niks mis mee; Anker zit goed vast en de boot gaat niet meer voor- of achteruit. Tijd voor een ankerbiertje

Richten in de boot lijkt mij redelijk riskant.Zelf zou ik een nieuwe nemen, de oude met een multitool of reciprozaag loszagen.
Ik heb dit zelf lang geleden ook gedaan bij de terugbouw van saildrive naar schroefas, de oude steun zat nog in de romp.
Ik heb toen kleine boutjes in de steun gedraaid om de zaak er recht en bewegingsvrij in te krijgen. De ruimte volgeprutst met dikke epoxi.
Dit zit al weer meer dan 15 jaar probleemloos.

brambo schreef :

Dat is mij nog nooit gelukt. Er is standaard altijd 1 ding dat niet(goed) werkt. Dat heb ik maar geaccepteerd.

Dat wou ik ook net schrijven, als er een boot is waar alles in orde is dan betekend dit dat deze niet gebruikt word en alleen maar aan gewerkt word.

AndreAzuree schreef :
+1

Het gaat hier niet om een minuscuul gebrek, maar een probleem met de aandrijving.

Zo verbuiging van de uithouder gaat vrijwel nooit in lijn met de schroefas. Een lichte slingering in de schroefas geeft veel problemen.

Maar goed, gewoon doorvaren maar. Er zijn hoofdzaken en kleine gebreken. Dit is van de eerste categorie/

Veel succes ermee.

Nee Brambo, je overdrijft, niet zomaar doorvaren en kijken wat er dan gebeurd.
Als we het over verkeerde adviezen hebben....dan is dit er wel een.
Goed kijken hoe het er voor staat en dan beoordelen wat je er aan kan en/of moet doen.
En advies vragen op dit forum is wellicht een goede start daarvoor en het geeft misschien wel opties waar je zelf nog niet aan heb gedacht.
Het advies wat ik gaf is niet door mij verzonnen maar is een feit dat ik heb gezien bij een standfast 27 (Loper) die een keer verkeerd in de singels had gehangen en daarbij een scheve uithouder heeft opgelopen. In eerste instantie paniek maar de eigenaar heeft toen gehandeld zoals ik heb beschreven en dat heeft nooit problemen opgelevert. En het zou me niets verbazen wanneer er nu nog steeds iemand, er zo mee rond vaart.
Maar goed als het niet kan blijven zitten zou je nog kunnen overwegen om de uithouder door te slijpen en opnieuw m.b.v. TIG-te in kleine stukjes weer op te lassen. kan misschien ook in delen, flink inslijpen (maar niet helemaal), kijken of je `m terug kunt buigen en dan weer oplassen.

Op de foto lijkt de as ook krom, of is dat vertekend?

Beste Reed,

ik heb veel van dit soort zaken in de praktijk behandeld. Een schroefas kun je alleen goed controleren op een draaibank en zeker niet als deze in de boot aanwezig blijft of als je deze wat laat rondrollen op een paar blokken.

Doorvaren is een verkeerd advies. Bovendien de verzekering vergoed deze schade.

brambo schreef : Niemand heeft het advies gegeven om gewoon lekker door te varen. Het gemiddelde advies komt er op neer om de as en de uithouder uit de boot te halen en te beoordelen.

Er is geen gemiddeld advies. Het enige mogelijke advies is repareren.

brambo schreef :
Met alle respect: jouw advies om de uithouder los maken (op de foto lijkt het ding in de romp te zijn ingelamineerd) en vervolgens het ding te richten of een nieuwe te plaatsen is een mijl op zeven en voor een bootje van die leeftijd veel te kostbaar om door een werf uit te laten voeren. De kosten komen vermoedelijk in de buurt van de dagwaarde van de boot.

Vanzelfsprekend is het zaak de schroefas te controleren op rechtheid. Als dat het geval is, en er is een flexibele koppeling tussen keerkoppeling en schroefas aanwezig, of er wordt er één geplaatst, dan is het niet onwaarschijnlijk dat de zaak zó is uit te lijnen dat één en ander probleemloos draait.
Als er nog een flexibele koppeling nodig is: een Python-drive voor dit maatje motor heb je voor pakweg € 500,- Stuk goedkoper dan een professionele reparatie/vervanging van de uithouder.

Overigens zou het goed zijn als de vragensteller zich niet in stilte zou hullen, maar iets meer zou vertellen over de boot, of ie, al varend, iets merkt van de kromme uithouder, en ook hoe de situatie binnen is. Hoe is de schroefas met de motor verbonden bijvoorbeeld?

Een flexibele koppeling of andere vormen van aandrijving lossen niets op als de schroefas krom is.

De schroefas is in een aantal gevallen ook nog te richten. Het is allemaal niet zoveel werk.