Onderwerp: Houten Mast Sneekermeer Schuren en Lakken

Hallo,

Ik heb kort geleden voor weinig geld een fantastisch bootje gekocht. Het was nogal een impulsieve aankoop, ik heb nog nooit echt gevaren en was nooit van plan een boot te kopen. Totdat ik deze aanbieding zag, een sneekermeer 800, goed onderhouden (romp en onderwaterschip enzo, het hout moet gedaan worden) inclusief buitenboord motor voor nog geen duizend euro.

Nu wil ik de boot gaan opknappen, te beginnen met de mast. De verf bladdert er aan alle kanten af, maar het hout ziet er op zich goed uit, en de delen zitten nog kier-loos aan elkaar gelijmd.

Kan iemand mij een plan aanbieden? Eerst schuren? Met welke korrel? Welke lak moet ik gebruiken? Hoe vaak moet ik lakken? Is, mits een droog weerbericht van kracht is, buiten lakken een goed idee?

Ik hoop dat iemand mij kan helpen. Ik hoop ook dat ik niet, ondanks mijn zoektocht, een vraag heb gepost die al ergens anders beantwoord staat.

Groeten,

Maurits

Hoewel hier op zich al veel over te vinden is, wil ik je toch niet in de kou laten staan. Het basisprincipe voor het lakken van je mast is exact hetzelfde als voor al het houtwerk aan boord: zorg voor een goede, schone, vlakke ondergrond, begin met een verdunde lak en zet grofweg een laagje of 5 op, steeds minder verdunning in de lak.

Ondergrond prepareren: eerst de bladderende delen maar eens wegschrapen, ik vermoed dat je op die manier erg veel van de oude lak al kwijtraakt. Dan schuren, ik zou hier met 80 beginnen, je hoeft immers geen oneffenheden in het hout zelf weg te halen. Dan korreltje 120, tenslotte 180 en dan zou het toch wel glad moeten wezen.

Vervolgens komt een belangrijke keuze: welk laksysteem. Wordt het epoxy, PU of gewone bootlak. Epoxy is sterk maar behoeft UV-bescherming en is wat duurder, gewone lak is goedkoper maar heeft wat meer onderhoud nodig en PU zit daar netjes tussenin. Het loont de moeite om even bij de watersportwinkel binnen te lopen en de etiketten van de verschillende potten verf te bestuderen, dan kan je beter beoordelen welk systeem het best bij jouw situatie past.

Als je met grove korrel schuurt, neem dan een bandschuurmachine en schuur met de nerf mee. Je voorkoomt dan dat je allemaal schuurkrassen te zien krijgt door de lak heen.

In 'aanvulling' op de post van Delphi (waar weinig op aan te vullen valt omdat het al behoorlijk compleet is) : mijn voorkeur gaat bij een dergelijke klus uit naar een gewone jacktlak van Epifanes. Lekker dun beginnen, schuren, ietsje minder verdund enzovoort. Overigens ga ik toch voor minimaal 6 lagen en schuur ik uiteindelijk met korrel 200. Doe het één keer heel goed (misschien zelfs overdone) en je hebt de aankomende jaren weinig tot geen werk.

Kaalschrapen, schuren (korrel 120 korrel 180 korrel 240, te grof geeft veel te veel schuursporen in een mast), lakken met klassieke lak vanwege de buigzaamheid (1e laag: 50% verdund, 2e laag 10% verdund, 3e laag 5% verdund, 4+5+6 laag onverdund, meer lagen mag). Tussen de eerste en tweede laag zeker schuren voor een mooi resultaat (door de eerste laag gaan de "haartjes" rechtop staan). Tussen laag 3, 4 en 5 zou je zonder zonder schuren kunnen mits je binnen 24 uur overschilderd.

PU lak kan ook, maar is minder buigzaam en bij veroudering breekt deze lak makkelijker. Epoxy is waarschijnlijk te hard voor een mast (weinig buigzaam).

Hallo,

Heb vorig jaar de mast van onze 16m2 onderhanden gehad. enige aanvulling is dat ik ipv schuurpapier bij de laatste lagen "scotch bright" dit is een soort schuurdoekje gebruikt heb. Vond ik erg prettig werken.

Wij gebruiken voor al het lakwerk epifanes jachtlak.

Vandaag kreeg ik de volgende tip:

Een kennis van mij vertelde hoe hij vroeger houten masten maakte:

Eerst schaven tot hij ongeveer zestienkantig is. Daarna neem je een lange schuurband, draait hem binnenstebuiten en hangt hem om de mast. Maak een rond blok hout vast aan een asje plak er een stuk vloerbedekking omheen, klem het in je boormachine. Houd vervolgens de draaiende schuurmachine tegen de schuurband om je mast. Die gaat dan om je mast lopen en schuurt hem kaal.

Als je niet zo'n grove korrel neemt dan is de oude lak er zo af, zonder dat je de mast teveel afschuurt.

Succes,

Homme