Onderwerp: Verven en wetgeving

Geachte forumleden

Van een kennis hoorde ik dat het verboden is om te schuren en te verven als je boot in het water ligt. De boetes zouden er niet om liegen, ¤ 1500,- werd er gezegd.

Wat mag je doen aan verfwerk buitenom?
Schuren en verven?
Beschadigingen herstellen?
Bovendeks schuren en verven?
In de kuip?
Helemaal niets?

Wie weet hier meer vanaf?

Groet,

Homme

Geen idee hoe het met de wetgeving zit, maar wanneer ik schuur doe ik dat met stofafzuiging. Niet zozeer vanwege het milieu maar eerder omdat ik later geen stof in mijn verf wil hebben.

Ik heb hier een brochure over van de toenmalige AIVD waar mijn neef het hoofd van was. Onder het grondige bestuur van .......... nu werkzaam voor de Werelbank (net schoot zijn naam me even te binnen) is er een wetgeving tot stand gekomen die de regelgeving bestuurt waar ook de scheepswerven aan moeten voldoen. Met name om te voorkomen dat zware metalen het grond- en oppervlaktewater verontreinigen.
En ja, daar staan behoorlijke boetes tegenover.

... maar als hobbyist mag je over 't algemeen veel meer dan een professioneel bedrijf toch?

Tijdens het werk aan mijn vorige boot heb ik controle meegemaakt van de AID. Mijn boot lag opgebokt op het terrein voor de winterstalling, ik was daar bezig met aceton, epoxy en andere van die busjes met veel oranje gevaarlijke symbolen.
Het blijkt zo te zijn dat een scheepswerf aan allerlei eisen moet voldoen, ook een winterstallingbeheerder die toevallig ook wat werk aan de boten doet valt daaronder, maar aan een hobbyende botenbezitter worden deze eisen allemaal niet gesteld. En dat is maar goed ook

Daarmee wil ik niet zeggen dat het OK is om in het water je verfwerk te doen: dat is ongeveer bewust het oppervlaktewater verontreinigen en dus not done. Ook op het land doe je natuurlijk je best om zo netjes mogelijk te werken, al staat er dan geen boete op het knoeien met je verf.

Ik vergat te vermelden dat er onder je boot wel degelijk een dekzeil moet liggen om he schuurstof op te vangen.

Dat is al bijna standaard in dit prachtige land. Als particulier mag ik de meterkast vervangen in mijn eigen huis terwijl een aannemer daarvoor een electricien moet laten invaren. Zo ook met de ladders, voor de schilder not done terwijl ik op mijn eigen huis zo het dak op mag.

Er is een maximale ladder hoogte vastgesteld door VCA en brancheorganisaties.

Volgens mij mag je alles doen als je maar niet vervuilt. Dus als je de buitenkant kan schuren en alles opvangt kan men je weinig maken.

Voor zover mij bekend, valt een en ander onder de provinciale verordeingen: in Friesland mag je officieel geen schilderwerk "boven water" uitvoeren, dus aan railing en romp, maar wel aan dek. En in Overijssel mag of mocht dat weer wel.
Zelf trek ik me er relatief weinig van aan: als ik schade vaar, dan werk ik de kras bij zodat het hout weer is beschermd, netjes maken en normaal onderhouds-schilderwerk gebeurt in de winterberging.

Hoe doe ik dat in de haven? Is een goede afzuiging van de schuurmachine voldoende?Hoe zit dat in Groningen?

Het gaat mij overigens niet om een grote opknapbeurt, maar om een paar luiken en een randje om de boot.

In de jachthaven waar we nu liggen is het niet mogelijk om de boot er uit te laten takelen zonder dat ze voor iets van 35 euro per vierkante meter zelf het onderschip gaan schoonspuiten.
Dat zijn de regels en daar moeten wij ons aan houden, zegt de jachthaven.

Hoe zit dat nou eigenlijk?

En heeft iemand een tip om het ergens zelf te kunnen doen?

@woeste Wobbe.

Er zijn plenty havens waar je zelf mag schilderen op de wal. Ik denk dat er in de HISWA overeenkomst wel wat over staat maar vaak is het gewoon mogelijk.

In jou geval zou ik eens rondkijken in de buurt en een haven zoeken waar het kan. Als je laat in het voorjaar een aantal dagen op de wal wil staan is dat vaak niet eens zo duur en je hebt bovendien meer kans op schilderbaar weer.

succes,

zeehond

Het zelf schilderen is geen probleem.
Maar het zelf schoonmaken van het onderschip schijnt nergens te mogen, en dat is dusdanig kostbaar dat ik dat liever zelf zou doen.

Ik ga proberen de HISWA-overeenkomst op te snorren ergens op het net, thnx voor de tip

edit: op hiswa.nl is er niks te vinden dat relevant is en de zoekfunctie naar aangesloten leden (kijken of mijn jachthaven aangesloten is) strandde omdat die functie alleen voor leden is
Ik vermoed dat mijn jachthaven niet is aangesloten omdat ze daar op hun site geen gewag van maken.

In onze recent nieuw gebouwde loods hebben we een vloeistofdichte vloer met speciale opvang, zodat de boel niet op de één of andere manier de grond in gaat. Waar dat ook allemaal weer voor was weet ik niet meer precies. Iets met afspuiten van boten, antifouling en verfresten...

Ach ja, wat verfschuursel in het water! Vreselijk! Ondertussen lopen na een regenbui kilo's koper en tin het water in. Waarom? Omdat tin en koper gewilde materialen zijn voor modern vormgegeven daken.
Ik heb zelf een waarschuwing gehad voor dat schuren. Toen ik de betreffende ambtenaren wees op bovenstaande trokken ze wit weg en vertrokken met de staart tussen de benen.

Wij moeten spaarlampen aanschaffen en de overheid verlicht al haar bouwsels met reusachtige halogeenlampen.
Kortom: symboolpolitiek.
Ik ben pragmatisch, neem hierin wel mijn eigen verantwoordelijkheid om het milieu zoveel mogelijk te sparen, maar als het niet anders kan .....