Onderwerp: international VC17M

dit voorjaar op mijn noray 38 , 2 nieuwe lagen VC17M aangebracht ( onderliggende lagen zijn ook VC17M ) .De boot ligt in breskens en dus zout water . Al na een kleine twee maanden begon zich aangroei aan de waterlijn te vormen en een slijmerige laag op het gehele onderwaterschip . We varen bijna elke week , dus daar kan het niet aan liggen . Mijn bedoeling is om volgend voorjaar eens de VC17M extra uit te proberen . Zijn deze twee compatibel ?, heeft iemand onder jullie dezelfde of andere ervaringen?

hallo ,ik ben erg benieuwd naar een reactie, ik loop namelijk met de zelfde gedachte, uw verhaal is gelijk aan de onze.

gr antica

nu moet ik er wel bij zeggen dat deze zomer 2009 bij veel jachten nogal wat extra aangroei werd geconstateerd.

Wat ik nou precies wou weten : Wat is nu het verschil tussen de VC17M en de VC17extra .

Weet dat dit in NL niet meer mag worden gebruikt , maar compass levert die wel in belgie ......en je krijgt er in ieder geval een ultra glad onderschip mee ( minstens een knoop sneller in het voorjaar dan in het najaar he )

hellefiks schrijft:
Dan moet je wel een puts of anker meeslepen

@ tondini : Niet dus ..... Weet wel dat er doorgaans over een verlies aan snelheid van ongeveer een 1/2 knoop wordt gesproken bij overvloedige aangroei einde vaarseizoen .Echter heeft een noray ( S-spant ) beduidend meer onderwateroppervlakte dan de huidige ontwerpen . In het voorjaar varen we op motor bij 1500 toeren net geen 6 kn en einde seizoen net geen 5 kn .

grtz

Mijn vraag is eigenlijk : Is de VC17M extra beter geschikt voor vaargebieden met zwaardere aangroei of probeer ik beter een andere antifouling.

Ook hoor/lees ik dat er bovenop antifouling met teflon enkel dezelfde antifouling kan worden gebruikt. Is dit nu realiteit of wordt dit enkel door de producent met commerciele bedoelingen als argument gebruikt . Biedt een juiste primer hier niet de uitweg om naar een ander type AF over te gaan ?


grtz

Op VC17M houdt niets. Plak er maar eens stuk schilderstape op. Valt er na enkele minuten vanzelf af. Vind het wel de beste AF, die er is. Bijna geen laagopbouw. 1 keer in de 2 jaar 1 laag erover, klaar. Er bestaat ook een VC17M biocide-vrij. Die werkt een stuk minder goed.

Op zich best een leuke vraag: Als niets hecht op VC17, waarom hecht het dan wel op een ondergrond en bij het overschilderen ook op zichzelf?

Goeie vraag, slimmerd! Maar het is wel zo.
Stel die vraag eens aan International Paints. Ben zelf ook wel benieuwd naar hun antwoord.

martinbeens schrijft:
Niets blijft er op , klopt dus niet echt.
Het blijkt dat algen er ook graag aan hechten.

Op de site van International Yacht Paints staan onder andere een
overschildertabel en informatie over de meest geschikte antifouling voor verschillende vaargebieden.Toen wij alleen op zoet water voeren hadden we ook VC17M onder de boot.
Volgens mij is VC17M niet geschikt voor zoutwater en is daarvoor wel VC offshore bedoeld. Dit is een harde,teflon houdende, antifouling van International,die in Nederland niet meer is toegelaten. Tot en met afgelopen seizoen hebben wij VC offshore onder onze boot gehad; naar volle tevredenheid.
Dit is een harde antifouling en de laagdikte wordt langzaam groter. Ik heb nu alles eraf geschraapt en begin nu met Interspeed van International, ook omdat deze gewoon in Nederland verkrijgbaar is en door het koper ook goed werkt.
Gr. Thijs

Bedankt thijs voor je kort en krachtig antwoord.
Heb inderdaad die overschildertabel van international zelf al eens gezien maar mezelf nog niet in verdiept.

De vorige eigenaar van mijn boot gebruikte altijd de VC17M , zijn vaargebied was vooral ijsselmeer en hij was er tevreden over

Wij bevaren hoofdzakelijk de noordzee en zijn egenlijk op zoek naar een beter alternatief vooraleer we er alles weer afhalen, vandaar mijn vraag .

grtz olivier