Onderwerp: navtex berichten via internet mogelijk?

Tsja, het kan verkeren hè, ik heb tijdens m'n oversteek van de atlantische oceaan later dit jaar wel internet beschikbaar ( langzame verbinding via m'n satelliet telefoon ) maar geen SSB aan boord.
Natuurlijk kan ik de gribfiles opvragen en dat doe ik ook met zygrib ( prima programmaatje! ), maar het lijkt me als aanvulling ook leuk om de navtex berichten te ontvangen.Dat moet toch ook via internet kunnen?
Heeft iemand een idee hoe of via welke website dat moet, want zoeken met Google geeft niet direct de oplossing. Alvast bedankt!
frank

Navtex zend uit op de M-golf, dus alleen offshore dekking. Voor op de oceaan heb je korte golf nodig. Beide kun je via internet krijgen, zie NOAA
leuke plaatjes als deze krijg je dan ook:

tweede hit op google

www.frisnit.com/cgi-bin/navtex/view.cgi



groeten,
Sprokkie.

Dankjewel arjaan, dat is een hele informatieve website!
Sprokkie, de site die jij noemt heb ik ook bekeken, maar voor op de oceaan heb ik geloof ik veel meer aan de NOAA-website.
frank

Ik vind deze helemaal OK, ook als omdat de paginas klein zijn (weinig plaatjes, ongeveer 12KB voor een bericht)en dus zeer geschikt voor bijvoorbeeld satelliet telefoons en dure gsm abonnementen: weather.gmdss.org/

La Mavare schreef :
Enige vorm van realiteits besef is hier wel op zijn plaats. Zo'n plaatje is veel data en wordt dus aardig aan de prijs via Iridium.

De link van frisnigt is dan al beter, maar veel HTML rommel = dure data.

Kijk eens of je hier iets mee kan:
filo.nl/users/kortweer/kw-mail.htm

Verder heeft navtex op de grote plas niet zoveel zin, die gebieden worden niet of nauwelijk gedekt door de inhoud. Navtex op 518 Khz is hoofdzakelijk voor kustgebieden tot 500-1000 mijl uit de kust.

De Link van Yannis is prima, mooi high-seas tekst berichten:
weather.gmdss.org/

Tja, als geld geen rol speelt........

Mijn ervaring is dat je met een gewone navtex ontvanger goed uit de voeten kunt met een oceaan oversteek.
Onze laatste oversteek van Nederland naar Canada kregen we dagelijks minimaal 8 weer berichten via de Navtex binnen. Toen we al 300 mijl voorbij de schotse eilanden waren kregen we nog steeds berichtne van de Nederlandse kustwacht binnen (700 mijl weg)
Toen we nog 900 mijl van Newfoundland afwaren kregen we de eerste weerberichten van de Canadese kustwacht al binnen. Officieel worden navtex brichten gegarandeerd tot 400 mijl, maar in de praktijk is 700-900 mijl echt geen uitzondering en in de winter zelfs wel tot over 2000 mijl.
in de winter van 2009-2010 lagen we met onze boot in makkum en daar kreeg ik navtex berichten uit Archangelsk, Murmansk, Haifa, Algiers en Cassabalanca, dat waren geen uitzonderingen, maar met regelmaat.

Tot zover heb ik goede ervaringen met het oversteken van de oceaan en het ontvangen van weersberichten via de navtex gedurende de hele tocht. het zal niet veel/lang voorkomen dat je meer dan 800-900 mijl bij een walstation weg bent.

Erikdejong schreef :
Maar heeft het Navtex bericht dan nog relevante informatie voor het gebied waar je je bevindt?

fsd schreef : Als je het weer begrijpt wel, meestal zit er aan het begin van ieder weerbericht een general synopsys welke aangeven waar de verschillende weerssystemen zich bevinden en hoe ze zich waarschijnlijk gaan verplaatsen en gedragen.
Ik maak altijd zelf een weer kaartje aan de hand van deze gegevens en probeer de isobaarafstanden terug te rekenen aan de hand van de meer gedetaileerde berichten voor de gebieden die niet van toepassing zijn.

Deze methode van "reverse weather interpretation" levert verassend nauwkeurige kaartjes op.
Ik zie dit zelf ook in de context van proberen om wind uit een gunstige richting te krijgen. Als een depressie op je afkomt en je vaart richting het westen, dan wil je noord van de kern blijven zodat je op het hoogtepunt van de storm de wind van achter hebt. Weersystemen kun je niet ontlopen als je minder dan 10 knopen boot snelheid hebt, wel heb je soms de mogelijkheid om je route zodanig te verleggen dat de storm je een beetje kan helpen op je weg in plaats van je tegen te werken.

Zoals ik het zie is een navtex bericht het volgende: je bent op zee en er komt slecht weer aan, ontlopen kunnen we het niet met onze relatief langzame toerboten. Op zich maakt het niet uit of er nu 40 knopen wind of 60 knopen wind aankomt, je weet dat je je klaar moet maken voor slecht weer en er is niets dat je kunt doen, je kunt het niet ontlopen dus de wetenschap dat er iets komt is voldoende. Met wat geluk kun je een route uitkiezen die je aan de juiste kant van de kern van de depressie brengt, of je kunt helemaal rigoureus de ander kant op varen om te proberen zo ver mogelijk bij de depressie kern vandaan te komen.

met een scannertje bvb een aor 3000 of soort gelijk,een laptop
en wat free software kan je alle kanten op.
klein compact dus altijd wel een plekje voor te vinden.
scanners kan je tegenwoordig voor relatief weinig aanschaffen op
mp.ook het gemak van dergelijke apparaten is dat je er mee ook
op weerkaart freqentie,s kan komen,marifoon kanalen kan uitluisteren
enz.
zonder internet dan ook mogelijk om naftex te ontvangen zowel
518 als 490.
dus het gemak van een scanner aan boord is veel zijdig.
vgr tonsr.