Onderwerp: Zaterdag 10 augustus

Ja, wel triest verhaal hoor. Hij was met een groepje vrienden en zou gezegd hebben dat hij wel even wilde zwemmen.. dat niemand hem dan tegen houd om van zo'n hoge brug te springen. Water is net beton van die hoogte.

Onder de brug is al 13 meter bijna.
Vanaf de rand zal zomaar 15 meter hoog zijn, in water van ca 2,5 meter, en minder aan de kanten.
En dan met de wind van gisteren, geen enkele controle over je houding.

Kandidaat voor een Darwin-Award.

Kun je nu uitleggen wat het verschil is tussen de actie van die gasten en de onderstaande en waarom onderstaanden zich dan schuldig moeten voelen?

Natuurlijke selectie.

Moet dat zo bot Jutter? Geen kinderen zeker?

holtere schreef : Vrij simpel toch. Als je een reddingsboot "bezet" houd omdat je te stom was om te tanken, een anker te kopen of in staat bent een haven in te zeilen dan kan dat op dat moment elders op datzelfde water een leven kosten. Daarom moet je de KNRM laten redden en passanten/sleepboten/bergers het technische ongemak laten verhelpen. Dan maakt het in mijn ogen ook niets uit of je al 50 jaar donateur bent of niet.

Omdraaien als dat lukt.
Stel je voor dat ze zoeken naar een fun-springer en een jachtje gaat verloren omdat de reddingsdienst bezig was. Was dat dan anders geweest?

Daarbij snap je misschien nog steeds niet dat het niet erg smaakvol is om je aloude puntje te maken gebruikmakend van een dodelijk ongeval.

Ik schat de knrm slim genoeg in om de juiste prioriteiten te kunnen stellen.

holtere schreef : Bij een "fun-springer" gaat het nog altijd om een mensenleven, daar mag voor mij best een jachtje voor verloren gaan. Je kunt het dus niet omdraaien. Bovendien stikt het van de sleep en bergingsbedrijven die prima kunnen zorgen dat dat jachtje veilig thuis komt.

Heeft verder niets met smaakvol te maken. In dit geval zat er een paar uur tussen het moment dat het zeiljacht met gebroken mast de berger naar huis stuurde en bleef wachten op een sleepje van de KNRM, en het moment dat diezelfde KNRM boot op zoek moest naar die jongen. Door dit af en toe hier te noemen hoop ik dat jullie de volgende keer twee keer nadenken voordat je een KNRM boot een paar uur bezig houdt met een eenvoudig sleepje waarbij er geen enkel gevaar voor de opvarenden dreigt. Als ik daarmee in mijn hele leven één keer een reddingsboot vrij kan maken op het moment dat het echt nodig is dan is het wat mij betreft de moeite al waard. Dat jij dan ieder jaar een keer hetzelfde leest dat is dan maar zo.

Rikken schreef : Ik weet niet wat er gebeurd is, maar zeg jij nu dat de knrm ipv te gaan zoeken naar de vermiste jongen is begonnen (of is doorgegaan) met een sleepklus?

@ Rikken, ik begrijp je signaal. Mensenlevens gaan altijd voor materie.

De logica die je aandraagt is echter niet heel fundamenteel in mijn ogen. Indien de KNRM zelf prioriteiten stelt dan maakt het toch niet uit wie hulp vraagt?

Beauty schreef : De KNRM is volgens het convenant met de kustwacht verplicht op iedere hulpvraag te reageren. Als je dus bij de kustwacht een melding doet dat je je diesel op hebt terwijl je prima op zeil een haven kunt bereiken zal de KNRM dus toch in ieder geval bij je komen kijken en indien nodig actie ondernemen. Een melding op 16 mij de kustwacht resulteert dus altijd in een bezoekje van de KNRM. Tenzij je zelf nadrukkelijk noemt dat je het zelf wel red of dat je iets of iemand anders nodig hebt.
Natuurlijk weet ik ook wel dat de meeste ervaren zeilers niet zo snel in paniek zijn en zichzelfw el een heel eind kunnen redden, maar toch sta ik er iedere keer weer van te kijken hoeveel meldingen er zijn van zaken die men met een beetje rust en wat logisch denkwerk best zelf op had kunnen lossen. Als je op zeil een haven kunt bereiken kun je ook de havenmeester bellen of oproepeno f die je even assisteert bij het invaren, daar hoeft volgens mij geen volledig bemande KNRM boot voor uit te rukken. Net zo min als voor het verhalen van een boot in de havenkom van Enkhuizen...
Zet op een drukke dag aan het eind van de middag maar eens eens een scanner aan, je staat verstelt van de onbenulligheden waarvoor mensen een reddingsboot bellen of oproepen. Die KNRM app maakt het er niet beter op. Afgelopen zaterdag vroeg een KNRM boot, ik geloof dat het Marken was maar dat weet ik niet meer 100% zeker, de kustwacht om meer informatie over een incident. Antwoord van de kustwacht "tja, dat is een incident van jullie zelf, daar hebben wij geen informatie over..." Dan vaart er dus een reddingsboot ergens heen zonder dat kustwacht of voorbijgangers daar iets van weten. Dan wordt het organiseren van extra pompen/ambulance/sleepboot/helikopter voor de kustwacht wel erg lastig..

PvO schreef : Nee, dat zeg ik niet. In dit geval zat er een paar uur tussen. Maar was die jongen een paar uur eerder gesprongen dan had de bemanning van de reddingsboot inderdaad de keus moeten maken tussen een bootje met gebroken mast op de dijk laten waaien of het zoeken naar de drenkeling. En dat terwijl een berger toekeek. Waarschijnlijk was in dat geval de berger gaan redden. (zo wordt het in de praktijk meestal opgelost, of de KNRM belt er een boot van een ander station bij om het sleep je te doen, en dan is er dus ergensa anders geen boot beschikbaar voor redden) maar hij heeft daarvoor niet de specifieke kennis en materialen.

Rikken schreef : Dan vind ik je opmerking een beetje stemming makerij.
Begrijp me goed, ik vind zelfredzaamheid op het water belangrijk, maar het moet een ieder vrij staan om zelf te bepalen wanneer ze de hulp van de knrm inschakelen. Zonder dat daar door andere mensen een schuldgevoel over wordt aangepraat.

Het is aan de knrm zelf om de juiste prioriteiten te stellen.
Als ik een afspraak bij de huisarts maak voor een wratje o.i.d. hoef ik mij ook geen zorgen te maken dat de huisarts op dat moment niet beschikbaar is voor levensreddende acties.

roozeboos schreef :
3 en 4 kleinkinderen. En die springen niet van een brug van 15mtr, dankzij enig bijgebracht besef.

Terug on topic.

Was gisteren even in de haven (Terherne) om wat extra landvastjes vast te knopen ... waaide begin van de middag al ruim 25 knopen met uitschieters richting de 30, en het nam duidelijk toe.

Wat mij verbaasde is dat er niemand van de haven even een rondje liep om dingen te checken, er lag een klein jachtje al bijna tegen de vingersteiger te beuken, de 2 kleine fendertjes hielden het nog net, maar er werd meer wind voorspeld, dus heb de vrijheid genomen om bij dat bootje wat fendertjes te verplaatsen om schade te voorkomen.

Bij een ander jachtje zat de rolfokhoes VEEL te los, klapperde vervaarlijk, kon niet veel meer hebben, dus die even strakker getrokken.

Bij buurboot zat de huik los, knoopje gescheurd, kon ook niet meer hebben, dus paar snelbindertjes eromheen gelegd.

Verderop een prachtige Jeanneau van een ouder echtpaar, Bimini stond extreem bol en was half van de stangen geschoven, begon steeds meer wind te vangen. Aangezien ik weet hoe precies die mensen op de boot zijn ( ze zijn er praktisch elk weekend en altijd aan het poetsen ), ben ik even naar de havenmeester gelopen, met de vraag of ze telefonisch contact op konden nemen met de eigenaar, zodat ik toestemming had om die bimini te verwijderen ... Dat bleek het geval, dus het ding afgeritst en opgeborgen ...

Ik vind het raar dat een havenmeester/eigenaar met extreem weer niet even een controle rondje loopt en dit soort dingen regelt.

Anyhoe, daarna even doorgereden naar Makkum, extreme opwaaiing aldaar, piertjes stonden bijna onder water, en je werd er letterlijk gezandstraald.

Rolfokhoezen verbaasd me ook altijd, daar kan je niet genoeg aan sleuren om ze vast te zetten.

Ook boten die met achterkant tegen steiger liggen, met zo'n wind aks zaterdag rekken de lijnen meer dan centimeters...

Gisterenavond bij Durgerdam lag een boot dwars op lagerwal, er ging iemand met bootje naar toe maar die lag er al een dag neem ik aan...

Zaterdag op Ameland een vlaag gemeten van ruim 60kn.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

@JPD

Wie zegt dat er niet al meer rondjes gelopen zijn? Dat jij zaken ziet wil niet zeggen dat anderen niet weer wat anders gezien hebben. Ook nadat jij niet meer rond liep zal er vast ergens later ook weer preventief iets gedaan hadden kunnen worden.

Ook ik heb her en der wat zaken beetgepakt. Maar die klapperende (zeer sterk heen en weer slaande) voorstagen, rolfokhoezen en uitwaaiende voorzeilen ........ het is vragen om moeilijkheden als je het mij vraagt.

Gr Michel

@Beauty,

Omdat mijn boot tijdens een vorige storm een blijkbaar een week tegen de steiger heeft lopen bonken, en omdat ik er werkelijk nog nooit iemand heb gezien, terwijl ik best vaak aan boord ben. En omdat toen ik die vraag bij de balie stelde, ze me heeeeel vreemd aankeken.

bij een vorige haven, waar ik 7 jaar heb gelegen, heb ik de havenmeester 1x gezien, dat was ook tijdens een storm, toen er een rolfok van een boot lossloeg en met enorm kabaal heen en weer sloeg.

Het is onvoorstelbaar hoeveel kracht er dan op staat, we hebben toen met 3 kerels geprobeerd die fok te redden, en het was niet bepaald een groot jacht, maar helaas, de kracht was te groot ... en het ding scheurde aan flarden ...

Wegwezen dan. Hier in Makkum zag ik ieder uur een havenmeester mét een kar trossen. Bij ons op e haven leggen ze met een storm soms wel twee aanhangers extra trossen uit. Als ik vanuit Italië bel omdat ik het niet vertrouw loopt de havenmeester even naar mijn boot na een telefoontje.

@Bas, Dat is klasse ! en ik vind dat het zo hoort !

Zaterdag was ik even in RC Medemblik op de boot.
De havenmeesters (3) maken op zulke dagen meerdere rondjes over de steiger (met hun elektrische kluskar, een golfkarretje met grote bak erop).
Net toen ik een beginnend afrollende fok zag en een alleen nog onder en boven vastzittende rolfokhoes (een soort smalle spi deed hij na) en dacht daar even wat aan te gaan doen kwamen ze aanrijden.

Maar ja, de beste haven van NL, dan mag dat ook wel

De havenmeester van de Pekelharinghaven in Medemblik controleren alle boten tijdens een storm ook meerdere keren per dag!

Zelfs in onze haven, (Den Osse), waar we tegen ZW wind goed beschermd zijn door de dijk, waren de havenmeesters op pad om alles na te kijken. En vrijdagmiddag hadden ze op de facebookpagina een waarschuwing betreffende het weer geplaatst.
Vorige storm heb ik zelf ook een rolfokhoes die stond de pompen aangespannen, zat volledig los.