Onderwerp: filters

Ik heb mijn retourleiding van mijn volvo penta md7 verandert.
Hij gaat nu vanaf de pomp rechtstreeks retour naar de tank.
Eerst ging hij naar het waterfilter.

Maar nu wilde ik wat van dat schoonmaakspul in mijn diesel gooien en las ik op de fles dat je als dat spul gaat werken je filter in de gaten moet houden omdat er vuil los kan komen en in de filter gaat zitten. Dus ik op zoek naar het filter.....
Maar naast die waterfilter zit er dus geen gewoon filter op. Hoort dat zo?

En dat waterfilter is het voldoende om die eraf te schroeven te legen en weer terug te zetten of moet daar wat op vernieuwd worden?

Als het goed is heb een je filter en een waterafscheider. Voor beiden geldt dat je deze na gebruik moet weggooien en niet kunt hergebruiken. Lees de verhalen van mensen die op zee na wat schommelingen met vuile filters komen te zitten. Dus zorg zeker als je die additieve hebt gebruikt voor voldoende filters aan boord. Wat was trouwens de reden dat je dat reinigingsspul hebt gebruikt ? Vaak komt er inderdaad veel vuil los wat anders gewoon op zijn plaats blijft zitten en geen kwaad kan.

Nou ja, geen kwaad kan...
Toen ik de eerste maal met flink wat zeegang met m'n sloep het Markermeer overstak (scheepje lag flink te rollen op de dwarsscheepse golven) hebben we op de motor ongeveer van Hoorn tot onder Schellingwoude gehaald. Daarna hield de motor ermee op, dieselgebrek...
Geen nood, het is een zeilboot, dus zeiltje gehesen en door naar Lelystad. Bij reparatie bleek, dat er zoveel troep was losgekomen dat de aanzuigopening volledig verstopt zat. Het was een aansluiting onder de (hoogliggende) tank, en zelfs met de afsluiter open en zonder slang eraan kwam er geen diesel meer uit. Poeren met een schroevedraaier was nodig om de rotzooi weg te krijgen.

BTW: achteraf had het een waarschuwing moeten zijn: de daaropvolgende winter heb ik de stalen tank vervangen wegens een doorgerotte bodem: die rotzooi zal dus hoofdzakelijk uit roestschilfers hebben bestaan....

Bij het verplaatsen van de retourleiding vanaf filter naar dieseltank moet je er op letten dat het retourdiesel onder het tankinhoud niveau komt. Anders krijg je lucht in je systeem en geeft start problemen.
Ook kan je het beste een SEPAR swk200 filter plaatsen.Dit filter haalt ECHT water ed uit de brandstof. Alle ander soort filters is bagger. Filter is wel prijzig ca 220 euro. Er staat op you tube een filmpje over de werking.

popye

Ik heb een serieus waterfilter dus dat is het probleem niet.
Maar ik zie nooit iets in dat glas zitten wat op verontreiniging lijkt.
Ik heb een kunststof tank dus geen roest, alleen zag ik in de tankopening wat vuil wegstromen toen ik tankte en die is wel van staal(?) De retourleiding is door de werf geplaatst dus die zit goed.
Maar ik vindt dus nergens een gewoon filter. En met filter bedoel ik zo een doorzichtig buisje waar een witte gerimpelde papieren filtertje in zit.

De waterfilter heb ik nog nooit open gehad. zit daar nog iets in dat glas dan?

etab schrijft:
Bij mijn weten heeft de MD7 (zowel de A als de B ) standaard een brandstoffilter. Zit vlak bij de brandstofpomp en is niet iets wat je snel over het hoofd ziet. Heb je de manual van de motor??

Ja die heb ik.
Maar er zit na het waterfilter alleeen een rechte leiding naar de brandstofpomp.

Hmm zit nog eens te lezen, Kan het zijn dat het waterfilter en brandstof filter 1 zijn?

Ik zie op de tekening staan dat het metalen deel waterscheider is
maar in het glas zou een filter horen te zitten. Dat glas is bij mij leg (op brandstof na)nummer 841162.

En waar gaat dat water heen wat hij scheid?

Water blijft in het glaasje staan en dat moet je er af schroeven en legen.
Het echte brandstof filter zir tussen de opvoerpomp en de hogedruk injectie pomp, zo niet dan heeft een of andere onverlaat dat filter er ooit tussen uitgehaald.

etab schrijft:

Ja, ik krijg ook het idee dat het originele VP brandstoffilter is verwijderd door een vorige eigenaar of een prustende monteur. Ik zou het er persoonlijk weer tussen zetten en vervolgens het systeem ontluchten. Hoe dat moet staat beschreven in het DoeHetZelf boek wat te vinden is op de site van Piet bij 'Volvo Penta'.

Dank voor de link.

ik ben er wel achter dat de werf met het laatste onderhoud de water/grof filter ververst heeft. Dus die is goed.

Nu maar eens op snuffel hoe dat nu echt bij mij zit.
Voor zover ik zien kan gaat de brandstof vanuit de tank naar het waterfilter (water cq voorfilter noemt de werf hem)en dan direct naar de brandstofpomp. Maar ik weet wel dat er achterop nog een langwerpig oliefilterlijkende filter zit.
Maar hoe brandstof daar zou moeten komen lijkt me onmogelijk.
Want de pompstuurt de brandstof rechtstreeks naar de cillinders.

Bij ons scheepje met een Volvo Penta 2030, 3 cilinder 950cc 29 pk, zuigt een mechanische brandstofopvoerpomp de diesel uit de tank. Eerst door een grof filter heen, dit is een zeefje te reinigen in een badje dieselolie. In het zelfde filterhuis zakt het water naar onder en is met een aftap boutje af te tappen.
Vervolgens gaat het door het fijnfilter op de motor. Dit filter moet jaarlijks vervangen worden, liefst in het voorjaar. Dan komt de diesel de brandstofopvoerpomp tegen. Door hier een boutje van los te draaien en handmatig met een klein zwengeltje te pompen zijn de filters te ontluchten.
Als de beide filters leeg zij ben je wel een stijf kwatiertje aan het ontluchten. Daarom verse filters zo vol mogelijk met diesel kiepen voor je ze monteert.
vervolgens gaat de diesel de brandstofpomp in.
De motor pompt veel meer diesel op dan nodig. Het overschot gaat terug in de tank, via de retour leiding. Als de motor draait ben je dus continu de diesel in de tank aan het reinigen.

Groet,

Zonsnel

Ik heb ook een md7 van volvo.
En het diesel filter zit aan de achterkant van de motor.
En het waterfilter zo als jij het noemt is een waterafscheider dat is iets anders , maar dat terzijde.
Uit de tank moet een leiding naar de waterafscheider en van daar naar het brandstoffilter en van daar naar de brandstofpomp.
Als het anders loopt is het niet goed.
En dan loopt er van de motor ook een leiding terug naar de tank.

Tondini,

Is het niet aub mogelijk om jouw plaatje/ foto te wijzigen? Mijn dochtertje is er zo bang van. En zelf schrik ik ook steeds als ik je zie.

tondini schrijft:

Ik ga morgen eens kijken en snuffelen. Want de brandstof loopt toch recht van de waterscheider naar de pomp.
Dat filter zit er wel achetrop.

Brandstoffilter van bv een Citroen zijn op de sloop voor weinig te koop en daar kun je ook water onder uit laten lopen.