Onderwerp: yanmar diesel stop op vol vermogen

Heb een Yanmar diesel 1 cilinder 12 pk. Loopt en start prima. Alleen onlangs stopte de motor bij praktisch vol vermogen. Voldoende diesel, nergens lekkages. Na opnieuw starten met minder gas startte de motor weer. Waar moet ik aan denken als dit zich voordoet?

Bij voorbaat dank.

ik heb een vergelijkbaar probleem, lees ff topic :te schone diesel.
Wellicht diesel.

Wordt de brandstoftank wel goed ontlucht? Wat gebeurt er als je de dop opendraait? Hoor je dan lucht aanzuigen?

Moet iets zijn in de brandstof toevoer.
Verstopt filter(s) of zo.

Groet D

Is dat eenmaal gebeurd, of slaat de motor telkens af als je volgas geeft? En maakt het daarbij uit, of je dat met of zonder belasting (schroef in z'n werk) doet?

Te kort brandstof
Te kort lucht

Nakijken of vervangen:

Brandstof filters
Filter opvoerpompje schoonmaken
Luchtfilter
Ontluchting tank na kijken

Mvg Fer

Dank, het lijkt wel of diesel voldoende aanwezig. Althans in het eerste waterfilter is zichtbaar dat deze volledig vol is met diesel.
Het gebeurt inderdaad elke keer als hij vol vermogen draait.
Ik zal het hele leidingwerk/filters nakijken.
Een idee is inderdaad het luchtfilter. Ik heb gekeken en dat is binnenin aardig roestig.
Aan het werk dus....
Zal kijken of ik binnenkort tijd heb om eraan te klussen dan zal ik het terugkoppelen.

Mvg
Rush

Wat is het type, een YSx 12?

Bij de YS serie wordt normaal gesproken de moter uitgezet door volledig gas terug te nemen. Wellicht dat dit op e.o.a. manier gebeurt na een tijdje bij vol gas.

Probeer je moter eens te starten en vervolgens binnen het gas op vol vermogen te zetten, je kunt dan zelf zien of er daar dan wat gebeurt.

Uiteindelijk is het toch de brandstoftoevoer of het gebrek aan lucht.

Mocht de moter niet uitvallen met het moterluik open, dan kan het een gebrek aan lucht c.q. luchttoevoer naar je moterruim zijn, hoewel ik dan zou verwachten dat je ook op iets lagere toeren al last zou hebben van een zakkend toerental.

Bel anders eens met een Yanmar dealer (bierenbroodspot A'dam of v.d Wansem aan de Kaag.)

groet,

Rick

visser_rick schrijft:Ik zie niet in hoe dit zou moeten gebeuren. Deze motoren hebben een stationairstelschroef met een veer er in. Als je gas terug neemt tot je weerstand voelt, loopt ie stationair. Als je dan tegen de (lichte...) veerdruk in nog meer gas terugneemt gaat de brandstofpomp helemaal dicht en slaat de motor af. Hoe dit bij volgas zou kunnen gebeuren zie ik niet.

Wel zit er ook een decompressieklep op die ook de motor laat afslaan als hij wordt aangetrokken. Dit is echter een aparte kabel.

Teveel tegendruk door een volle watergekoelde uitlaat misschien?.

rush schrijft:
Dat je diesel in de waterafscheider ziet zegt niets over de hoeveelheid diesel die aanwezig is.

De kans dat het een brandstof te kort is is vrij groot

Ga nog en varen met het luchtfilter er af als dan de motor nog steeds de zelfde keur heeft dan legt het niet aan het luchtfilter.

Zorg er voor dat alle filter zijn vernieuwd en of schoongemaakt

Mvg Fer

@hen3: die kabels liggen redelijk dicht bij elkaar wat ik mij kan herinneren, wellicht haken ze in elkaar oid? Het zijn oude motertjes en wellicht is er wat aan geklust in de loop der tijd?

Overigens zou een defect in de brandstofpomp of in de afstelling daarvan er wellicht voor kunnen zorgen dat de plunjer stopt?

Een gebrek aan lucht zal het niet zijn, de moter loopt immers op andere standen goed. Ik zou dus eerst aan een gebrek aan brandstof denken, welke wordt veroorzaakt door een mechanisch defect, omdat het op andere momenten wel werkt.

Als het wel iets met lucht is, zou het aan de kleppen kunnen liggen. Wellicht sluiten ze niet meer goed of zijn de klepstoters niet recht meer? Maar dan snap ik niet waarom het alleen op vol gas zou plaatsvinden.

Daarom zou ik met het moterluik open kijken om te kunnen zien wat er gebeurt. Is er niks te zien, dan wordt het misschien toch wel tijd om een kenner/dealer/monteur te raadplegen?



groet,

Rick