Onderwerp: dieselmotor sneekermeer

he forum mensen
heb mijn bootje gevonden het is een sneekermeer met een inboard diesel
de kleur van de motor is rood wie weet wat voor motor dat is
de motor zou ook kapot zijn maar wat kan er nu kapot aan zo een 1 cill diesel
iemand ervaring met deze motoren
wat voor motor specificaties enz graag een reaktie
alvast bedankt

rood, een cilinder? Aardig raadseltje... Heeft de motor een groot vliegwiel aan de voorkant? Dan = het wellicht een Bukh dv 10

Maar ja, gokken op kleur valt niet echt mee, heb je een foto?

nee geen foto's alleen in mijn hoofd was rood platte kleppedeksel en verder heb ik niet gekekek
verwacht een 1 cill maar kan ook 2 zijn denk wel dat de motor nog de originele is

Gefeliciteerd met een Sneekermeer, ik vaar er ook al jaren met plezier mee. Als het een één cilinder is is het waarschijnlijk en Bukh, maar die heeft een inderdaad een vliegwiel. Een foto zou handig zijn, want zelfs vanaf werf zijn Sneekermeers met zeer diverse motoren geleverd.

Frans van Schaik

he frans ik heb geen iede wat er in zit ze hebben gemeld dat deze motor kapot zou zijn maar wat kan er nu aan kapot
zover ik gezien heb is het een rode motor met een vrij kleine keer koppeling eenig iede wat het is ???

Nouja er kan nog steeds van alles kapot zijn. Ook bij 1 cilinders.

Een Bukh is inderdaad rood dus dat zou kunnen.
Ik meen echter dat Renault Coach ook wel eens rood zijn en daar bestaan ook 1 cilinders van. In dat geval is het minder: daar zijn nog maar weining onderdelen zo van te krijgen.

Misschien toch maar eens gaan kijken naar een typeplaatje, een foto'tje of wat meer informatie?

Behalve Buck die altijd rood zijn kan het idd ook een oude renault zijn.
Oude Farrymann`s zijn ook vaak rood.

En natuurlijk worden motoren ook vaak na revisie/reparatie uit de boot weer van verse lak te voorzien, en hittebestendige verf is in spuitbus vooral in rood en zwart te verkrijgen.

volgens mij zijn de kleine Yanmars (YSB en/of YSE) ook rood en dan hebben we nog Lombardini maar wellicht is die te modern. Daarnaast is er nog de optie dat het een overgespoten motor is, ik heb ooit een rode MD1 gezien, dus op basis van de kleur is het echt niet te zeggen. Eén of meer plaatjes zou dus wel heel erg handig zijn.
En wat er kapot kan aan een 1-cyl diesel?? Nou, de pomp, de kleppen, hij kan een vastloper hebben, de drijfstang kan gebroken zijn, er kan een lager van de krukas kapot zijn, er kan......

... er kan vorstschade zijn...

rode motoren zijn wel goed altijd!
Mijn kinderen vinden de rode altijd het snelste gaan!

Maar nu on-topic, a.d.h.v. de kleur is er werkelijk niets te zeggen.
Verder schrijf je dat hij kapot is... WAT doet het niet, loopt ie niet, moeizaam, startproblemen, etc. Met iets meer info kunnen we wellicht zinnige antwoorden geven.

Ik heb het idee dat hij zelf ook niet veel meer info heeft...
Misschien heeft hij deze ook weer via een veiling gekocht, net als de black soo? Op zich niets mis mee, maar het lijkt me wel verstandig dat je dan volledig geïnformeerd bent...

Of dusdanig lage bedragen betaalt dat je een risico kan nemen natuurlijk...

chanmartino schrijft:
Weet waar je aan begint “rood is de kleur van de duivel”

Het kan van alles zijn als het een Renault is dan kan je voor probleem komen te staan deze motoren kom je niet veel tegen het was ook niet echt een succes en de onderdelen kan je zeker niet meer krijgen


Maar ik zou niet zomaar en boot kopen waarvan de motor het niet meer doet ten zij de prijs zo laag is dat een eventueel reparatie of nieuwe motor lonend is.

Wat is er stuk?

Loopt de startmotor wel maar pakt hij niet op

Een foto van de motor ?

Mvg Fer

Apae schrijft:Dat is echter al een keer mis gegaan... hij heeft al eens boot gekocht die hij toch niet heeft afgenomen. Puur verlies dus. Zal misschien wel voor een laag bedrag gekocht zijn, maar voor lucht is elke prijs te hoog...

In Chanmartino's profiel staat een link naar een watersportbedrijf. Ik kan me best voorstellen, dat hij er van uitgaat, dat op de tien aankopen een of twee bleeders zitten.

Aan de andere kant: vragen met heel weinig info zoals naar dat motortje komen niet als van een professional over...

Misschien is het handiger om 'hem' eerst aan het woord te laten hierover voordat wij allerlei conclusies gaan trekken over 'hem' Niet roddelenvooroordelen maar afwachten dus.

wat ik hen mee gekregen van de jacht haven is dat het motor ruim omderwater stond en toen hebben ge geprobeert te starten meer weet ik niet zaterdag weet ik meer

dan heb je water in je cilinder, roestschade is dan goed mogelijk, en ook kijken of er geen water in je gesolie zit.

En ook een reële kans op waterslag. Dan ben je ver van huis, ook met een Bukh. Kortom: wacht even tot zaterdag, er is nu echt geen zinnig woord over te zeggen.

bert` schrijft:
De kans op water in de cylinder is groot maar het hoeft niet perse. Ik heb een MD2a gehad die onder water heeft gestaan maar daar is geen druppel in gekomen dankzij de constructie van de luchtfilters.
Maar aangezien deze motor rood is.....

Water in de cilinder hoeft niet het hangt er ook van of welke stand de kleppen stonden en hoe hoog het water stond.

Als en motor onder water heeft gestaan dan moet je meteen handelen dus water uit de motor halen (carter) en spoelen met spoel olie verder de startmotor los halen en uit elkaar halen en laten drogen het liefst met een klein straal kacheltje er op gericht.

Alle bedrading weg gooien en op nieuwe aanleggen
.
Verder zou de motor meerder malen moet worden gespoel ik heb dit wel en gedaan bij een klant die zij sloep vol water stond den zijn Sabb vol met water stond motor draait weer

Ik heb nog wel een zelf gemaakt beschrijving voor dit soort water schaden voor de liefhebber

Als je weer naar de boot gaat kijken kijk even of je de motor met de hand kan draaien dit is wel belangrijk is dit niet het geval lekker laten leggen.

Mvg Fer