Onderwerp: Toerental Yanmar 2 cylinder zakt in

Al zolang ik mijn boot heb, een jaar of vier, zakt af en toe het toerental terug. Na een tijdje is het weer omhoog geklommen en zakt weer ietsje in. Het inzakken was niet zo heel duidelijk, het verschil was vrij klein.
Volgens de dieselmonteur niets om je zorgen om te maken en het zou aan de regulateur liggen. (alle andere zaken zijn langsgelopen bij de grote beurt).

Maar nu zakt het toerental duidelijk hoorbaar terug en begin ik me toch wel zorgen te maken.

Als ik dit zelf wil gaan aanpakken, is dat een kwestie van afstellen of moeten er onderdelen vervangen gaan worden?

Lastig iets, de monteur kan gelijk hebben dat het de regulateur.

Dat een motor terugloopt in toeren komt vaak door een tekort aan brandstof of lucht in de brandstofleiding.

Maar als het een goede monteur wat heeft hij dit allemaal gecontroleerd en zo het daar niet aan kunnen leggen.

Dus blijf de regulateur over en dat is nu het enige waar je als leek maar beter vanaf kan blijven.

Mijn advies is haal er goede monteur erbij het liefst van Yanmar zelf, die weten namelijk de pijntjes van hun motoren.

Vetus heeft ook het zelfde probleem bij een bepaald type motor (word overigens niet erken maar wel opgelost)


Welke type motor is het?

Het enige wat ik nog kan bedenken is dat de regulateur stang niet soepel gaat deze kan je met WD40 goed inspuiten en hopelijk werkt het

Mvg Fer

hoe staat het met de luchtaanzuiging.
ik heb op het inlaatspruitstuk een grondplaat gemaakt voor een dikke slang met motorfietsluchtfilter.
deze heb ik buiten de motorbehuizing gemonteerd zodat de motor altijd goede en koele lucht aanzuigt.
dit heb ik gedaan omdat ik de hele motorbehuizing heb aangepast en geissoleerd.
mischien een aanrader.

de motor loopt nu merkbaar beter, geeft minder aanslag bij de uitlaat en lijkt meer trekkracht te hebben, dus waarschijnlijk ook zuiniger.

het betreft een Yanmar 2 GM 20F EU.

groetjes,

Dirk

Ik denk ook aan lucht, Sven. Draai eens een tijdje met de motorluiken open. Is het dan over, dan luchttoevoer verbeteren. Heb je je luchtfilterelement al eens vervangen? Dat zit na 4/5 jaar echt vol als je niks doet...

Je mag hopen dat als een monteur een grote beurt uitvoert dat het luchtfilter is vervangen maar toch is het de moeite waart om dit even na te kijken.

Het tandheugeltje van de brandstofpomp een aandachtpunt bij deze motoren.
Deze moet zeer soepel, zonder "haken" bewegen.

Dit tandheugeltije moet vrij zijn van oxidatie en dus zeer soepel lopen

Als het om de wat ouder Yamnar gaat dan kan het nog aan de veer in de reguleteurhuis liggen.

Mvg Fer

Ha mensen, dank voor de ideeen!

Het luchtfilterelement is het enige dat nieuw is na de grote beurt vorig jaar, er zat er namelijk geen in. Maar vorig seizoen heb ik geen enkele keer zo'n sterke daling gehoord.

Afgelopen winter bleek er bij de paddenstoel van de luchtinlaat wat vuil op het gaas te zitten, dat is nu dus weg.

Maar als ik de ideeen tot nu toe lees dan kan ik dus in ieder geval de regulateur onderzoeken zonder dat er verse onderdelen in moeten, behalve misschien de veer.

Ik zal de toevoeren nog even nalopen maar het toerental loopt terug alsof de gashendel een tik krijgt, zou een beperkte lucht- of brandstoftoevoer niet een langzamer teruglopend toerental tot gevolg hebben?

Maar goed, ik kan aan de slag!

Ben het met je eens dat als er te weinig lucht is dat de motor niet abrupt langzamer gaat lopen maar je kunt het even testen voor de zekerheid, dus even met een goed geventileerde motor ruime te varen.

Je kunt ook het lucht filter even weg nemen als de problemen blijven is het zeker niet de lucht toe voer.

Maar ik verdenk de veer waarom, dit is een kwaaltje en is bekent er zijn zelf bij bepaalde bouw jaren verkeerde veren geplaats dit geeft op later leeftijd van de motor problemen.

De tandheugel moet erg soepel gaan dus dit men na kijken je kan het beste de kabel er even af halen

Mvg Fer

Ik he hetzelfde gehad, toen was het het brandstoffilter dat lucht aanzoog. Ik had het er op de foute manier geprobeerd af te halen waardoor er braampjes op het filter ontstonden waardoor deze niet meer goed aansluit op het filterhuis.

Nieuw brandstoffilter erin (of evt. aandraaien?) toen was het opgelost...

heesterman schrijft:
@heesterman, heb je voor dit probleem al een oplossing gevonden? Ik heb nl exact hetzelfde probleem met een 3GM. Soms na 5 minuten en soms na 3 uur met de motor op een willekeurige snelheid/toerental en dan plots zakt ie in; en inderdaad het lijkt alsof de gashendel een tikkie terug wordt gezet door iemand. Na het inzakken pakt de motor weer automatisch op en dan kan het zomaar weer een tijdje goed gaan. Dit verschijnsel heb ik sinds een week en het enige wat is veranderd in mijn situatie is het feit dat de tank is volgegooid voor een weektripje. De motor is tot op heden nooit afgeslagen en start gewoon prima.

Wie O Wie weet raad.
gz har

Ik denk ook even aan het onwaarschijnlijk simpele vacuum trekken van de tank. Draai als het gebeurt de tankdop eens open en luister of er lucht wordt aangezogen.

Dat vacuumtrekken is ook wel voorgekomen bij auto's en kan best de oorzaak zijn. Heeft Koko gelijk in.

Paar dingen om even na te kijken

Filters schoon ook die van de opvoerpomp
Schoon brandstof in de tank
Tank schoon van drab en water

Als je na het tanken problemen heb wijst dit vaak op rotsooi in de tank omdat met tanken de tank inhoud word omgewoeld

Mvg Fer

Dank voor de tips; ik heb inmiddels geen problemen meer gehad met het terugvallen. Wat ik heb gedaan is alles doorgeblazen, filters vervangen en de opvoerpomp vernieuwd. Zelf denk ik dat er geen vuil aanwezig was, temeer ik aan het begin van dit seizoen de tankinhoug geleegd heb en de tank vervolgens heb schoongespoeld. (een paar jaar geleden nl een bacterie in de tank gehad, dus investeer vanaf dat moment wel een middagje met het schoonmaken van de tank).
Het op gezette tijden terugzakken van toerental kan ik nog niet rijmen met de door mij gekozen oplossing, maar ben toch geinteresseerd hoe anderen dit hebben opgelost.

gr
Hr

Veel op de motor gevaren afgelopen weekend maar geen duidelijk inzakken gehoord. Ook niet de tips nagelopen, dat bewaar ik voor een andere keer.

Als een motor in toeren terug zakt is dit meestal een geval van brandstof te kort door vervuilde filters en brandstof.

Men vervangt dan meestal de filter maar vergeten het messing filtertje in de opvoerpomp ook zit er soms een messing filtertje in de persleiding van de hoge druk pomp dit staat vaak niet in de manual’s.

Als je de leidingen heb door geblazen zal je dus ook het filtertje in de leiding schoon geblazen hebben.

Wat betreft het opvoerpompje kan allen het membraan stuk gaan en dit is meestal wel los te koop.

Je heb het weer mooi aan de paart gekregen

Mvg Fer