Onderwerp: Soms niet starten Renault RC8D

Goedemorgen,

Wij zijn sinds kort in het bezit van een prima onderhouden Friendship 26 uit 1978 met een Renault RC8D motor uit hetzelfde jaar. De motor loopt prima en vertoont geen mankementen behalve dit ene puntje.

Soms wil de motor bij het indrukken van de startknop niet starten. Hij draait niet rond en je hoort alleen een "klik". Wanneer het vliegwiel een stukje gedraaid wordt is het probleem verholpen en draait de startmotor gewoon rond totdat de motor aanslaat. Op zich is dit in rustige situaties niet zo erg maar in een overvolle sluis vooraan liggen en dan de motor op deze manier starten geeft wel de nodige spanning:)

Vraag is nu, waar komt dit door. Is er een bepaalde volgorde van het stoppen van de motor benodigd? Altijd in zijn vrij (ontkoppeld) stoppen bijvoorbeeld? Ik hoor graag wat jullie hier van denken, wat de oorzaak zou kunnen zijn en natuurlijk een mogelijke oplossing. Bij voorbaat dank voor de inbreng.

Rick.

dat klinkt als versleten koolborstels in de startmotor.
ik heb geen idee of ze bij deze motor eenvoudig te vervangen zijn.

groet
t

Klinkt me bekend in die oren dat "klik" en ik denk dat capolavoro het bij het juiste eind heeft.

Bratt je moet even je start motor los halen en je bendex schoonmaken (WD40) en de starterkrans insmeren met vet

Ik heb ooit beschrijving gemaakt hoe je een startmotor moet schoonmaken en eventueel onderdelen moet vervangen, als je wil kan ik deze wel even naar je toe sturen

Een nieuwe startmotor zal ik maar mee oppassen deze zijn niet te betalen vaak word de bestaande startmotor gereviseerd of ingeruild voor een gereviseerd.

Versleten koolborstels kan je vervangen maar het is wel een K klus deze kan je gewoon kopen bij een goed gesorteerde automaterialenzaak maar goed ga maar even je bendex schoonmaken en invetten en dan zien we wel verder.

Succes

Mvg Fer

En niet te vergeten, te veel spannings verlies van start knop/sleutel naar de bendix!
Dit komt nog al eens voor.
Oorzaak: overgangs weerstanden bij stekker verbindingen.
Dan krijg je ook het zelfde effect.

Bedankt voor alle reacties.

Fer: Graag ontvang ik van je de handleiding voor het demonteren en schoonmaken van de startmoter per e-mail.

Dehler: Je bedoelt waarschijnlijk dat ik alle (electrische) contacten moet reinigen opdat er geen spanningsverlies meer is?

Niet alleen de ++. Ook de --.

Pak een universeel meter.
Haal de spanning weg hoofdschakelaar uit.
Schema boot/motor er bij.
Ga vanaf de start schakelaar/drukknop 1 pen met de andere pen naar de bendix.
Daar zit een dunne ader, trek deze er af of demoteren en meet dan met de 2e pen hier op.
Meet de weerstand!
vergeet niet de schakelaar/drukknop door iemand anders in te laten schakelen.
Dit mag niet meer zijn als 1 a 2 ohm.
Is het meer dan aan de slag met stekker verbindingen en de startknop kontakten schoon maken.
Kontakt spray bij stekker verbindingen wil nog wel eens helpen.
Kontakt spray opspuiten en op laten drogen en dan weer in elkaar.
Zijn ze geoxideerd dan goed oxide verwijderen of nieuwe stekkers gebruiken.
Wat proost terecht nog aangaf is controleer de min kabel op de motor.
Is deze nog goed bevestigd maar is ook de start kabel + nog goed vast?
Spannings verlies:Yanmars hebben nog al eens last van dit soort problemen.
Dat word dan opgelost door een relais bij de start motor te plaatsen.
Draad van de bendix op de spoel van het relais de min ter plaatse ergens bevestigen en het kontakt op de plus startmotor en de andere kant op de bendix.
probleem over.

Dus
(1) spanningsverlies
(2) Koolborstels versleten
(3) start/bendix vervuild


Groet jaap

Brattt schrijft:
Geeft dan even je e-mail adres via de pm

Mvg Fer

Ik zou er niet te lang mee gaan lopen klooien, wanneer je de motor nodig hebt moet je erop kunnen vertrouwen. Mocht het schoonmaken niet helpen dan kan ik je auto-electric aanraden in Huizen.

Kan ook in een heel andere hoek zitten, heb dezelfde symptomen gehad zowel bij mijn auto als de boot.

Kleppen bleken hoognodig gesteld te moeten worden. (250 uur over tijd bij de boot)

Als de klepspeling verdwijnt door het inslijten dan wordt de hele motor stugger. De startmotor kan dan soms de boel niet meer ronddraaien.

Bij het stelen van de kleppen wordt de speling weer juist ingesteld en gaat het draaien weer soepeler.

heesterman
Volgens de eigenaar hoort deze alleen een klik.
De bendix werkt dan niet.

groet jaap

"Wanneer het vliegwiel een stukje gedraaid wordt is het probleem verholpen en draait de startmotor gewoon rond totdat de motor aanslaat."

Kijk, dat vind ik dan wel weer apart. Het lijkt idd een bendix-probleem wat je wel vaker tegenkomt bij startmotoren (leve de dynastart.. ) maar dat verhelp je meestal niet met het verdraaien van het vliegwiel. Dus hoe verklaren we dat...

Simpel: het schudden van de motor doordat je 'm doordraait is nog voldoende om de bendix te doen losschieten.
Net als het effect van een hamer bij versleten koolborstels, los je het probleem voor dat moment op, en start hij weer een keertje.
Zoals al gezegd: koolborstels controleren en startmotor reinigen en smeren is een mooi begin.
Al kan een controle van de klepspeling ook heus geen kwaad, als niet bekend is wanneer deze voor het laatst gesteld zijn.

Het is inderdaad alleen een "klik" die je hoort. Het vrerdraaien van het vliegwiel geeft voor dat moment de oplossing en de motor start gewoon weer. Ik kan ook niet zeggen dat er enige regelmaat in zit wanneer hij wel en niet start. Lopen doet hij in ieder geval altijd wel.

Wanneer de kleppen gesteld zijn is mij ook niet bekend maar ik heb het gevoel dat dat wel even geleden is. Ook niet onverstandig om te doen dus.

Voor nu ga ik beginnen met het controleren van de koolborstels, het reinigen en smeren van de startmotor en het stellen van de kleppen. Dan maar eens een tijdje aankijken hoe het zich gedraagt.

Rick.

Ik hoorde ook alleen een klik, alleen viel er bij mij niet vreselijk veel aan het vliegwiel te draaien, in ieder geval niet makkelijk.

Maar ik had er wel overheen gelezen, dat van het draaien van he vliegwiel.

Het start tandwieltje dikt tegen het vliegwiel dit is de tik overigens geeft het relais ook een tikje

Ik kom dit regelmatig tegen en is redelijk simpel te verhelpen tenzij de starterkrans en het tandwiel van de motor te beschadigt zijn maar dit is niet het geval als ik de beschrijving van het probleem lees

Kleppenspeling na kijken is een goed idee maar staat los van je probleem Bratt.


En als je de kant van de koolbostels los hen maak dan even een foto van het anker (close up) dit wil ik wel even zien als het kan

Mvg fer

Ps beschrijving van het onderhouden van een start motor is op de mail gezet

fer schrijft:
Misschien ook iets voor de download sectie van ZF????

sigdock schrijft:
Da's grappig dat je erover begint.

Heb hierover heel recentelijk nog contact gehad met Fer.
Hij gaat even kijken of publiekelijk maken van de tekst geen bezwaren oplevert mbt copyrights waarna beschikbaar stellen via de downloads tot de mogelijkheden behoort.

Waarom moeilijk doen, een goed verwijzing naar een site is genoeg, kan iedereen downloaden wat ie wil zonder het Zeilersforum in moeilijkheden te brengen door eventuele copywright problemen.

Proost schrijft:
Bedankt voor het meedenken. Maar dacht je dat jouw suggestie nog niet in mij was opgekomen?

Slightly of-topic: er valt mij de laatste tijd iets op in jouw berichtgeving naar mij toe. Daarvoor stuur ik je even een PM.

er bestaat natuurlijk ook al www.motoren.ath.cx/

misschien daaraan aanleveren als het document er nog niet staat)?

groet
t

Ben geen telepaat. Gedachten laten gaan waar anderen wel of niet aan denken is vaak moeilijker dan een berichtje en het daarop volgende antwoord in je op te nemen.

Heren het document heb ik aangepast ivm met wat rommelig voorkomen enz en heb het verstuurd naar de beheerder van het forum

Ik heb nu zo’4 GB digitale handleidingen gemaakt (er komt nog meer aan)moet allen nog de boel in een soort van index proppen en een manier vinden om het wereld kundig te maken

Misschien wel een topic mauals of zo wie heeft hier een idee over

Mvg Mvg Fer

De door Fer beschikbaar gestelde workshop "ook een startmotor heeft onderhoud nodig" is nu voor iedereen eenvoudig voor download beschikbaar. (ingepakt .doc document, 1.57 Mb)

Je vindt de ZF-downloadsectie aan de linkerkant van de hoofdpagina onder het kopje: Mijn menu -> Download -> Elektra & klussen.

Rest mij nog om Fer te bedanken voor het vriendelijke gebaar om het document te maken en voor ons beschikbaar te stellen.