Onderwerp: Revisie motor Vetus 12 pk

Goede middag forum lotgenoten
Even ons zelf voorstellen.
Reeds een tijdje lezend lid, is het nu tijd om eens vanuit Zeebrugge in de pen te klimmen.
Alhoewel wij reeds de gezegende leeftijd van 67 jaar bereikt hebben, blijft de zeilmicrobe verder kriebelen.
Verleden jaar kochten wij in Friesland een prachtig gerestoreerd Waarschip 30voet. Een echt juweeltje.
Spijtig genoeg stak er nog steeds de oude Vetus 2 cylinder 12pk in. Nu zouden wij graag deze oude bak een nieuw leven inblazen. Weet er iemand waar er ergens (liefst in België of toch niet te ver af)een ruilmotor (gereviseerd)te bekomen is. Als men de prijzen van nieuw prutteldozen ziet is het toch wel om van te duizelen.
Dank bij voorbaat voor jullie hulp.

Ik weet niet wat nog in de buurt is, maar Drinkwaard heeft vaak gereviseerde motoren staan...

http://www.drinkwaard.com/

Groeten,
Globe_Trotti

Een nieuwe vetus 13 pk M2D5 koop je voor 5250€, incl.dempers en controlepaneel. Mogelijk dat je in het begin van het jaar nog flink wat korting krijgt. Daar zou ik op wachten en geen 2dehansmachine of gereviseerde versie nemen voor minimaal 3500€. Dan zit je ook al redelijk dicht bij de prijs van een Sole in dit vermogen. Dat is ook een machientje van Mitsubishi net als de Vetus.

Er wordt een nieuwe Vetus M2.D5 aangeboden op marktplaats voor een speciale actie prijs. Ook andere types. Oostvoorne. Misschien voor een aanvaardbare prijs.

Een Vetus die nu al aan revisie toe is.. geen kwaliteit, dat Japanse spul.. Maar kijk ook even naar de motoren van BetaMarine. Op basis van Kubota en net ff wat vriendelijker geprijsd dan de Mitsubishi-varianten.

Dit is eigenlijk meer Motoren dan Gezocht, dus gaan we dit draadje verhuizen

Sigdock schrijft "Een Vetus die nu al aan revisie toe is.. geen kwaliteit, dat Japanse spul.."

Waar kan jij de leeftijd van de genoemde motor aan aflezen?. Alleen al dat je te maken hebt met een reeds gerestaureerde boot doet al vermoeden dat de motor een behoorlijke leeftijd moet hebben.

Groet, Dennis

Even tussenkomen.
De boot dateert van 1964, en werd in 2008 en 2009 volledig gerenoveerd (tot een pracht exemplaar, waarvan er waarschijnlijk zo geen 2 meer varen) uitgezonderd de motor. Deze motor zal dus reeds heel wat uurtjes gedraaid hebben. Motor start nog prima, draait echter sedert verleden week af en toe onrustig (toerental valt soms enkele minuten terug tot bijna nul) en lijkt mij weinig vermogen te hebben. Toen wij verleden jaar in de winter de hogemastroute vaarden, van uit Friesland naar Zeebrugge, leek hij wel in topvorm. Zelfs met zeer zwaar weer, tegenstroom en wind, liep hij als een uurwerk.

Proost schrijft:
Mwaa.... hoe lang doet Vetus nou helemaal mee op de motormarkt...

Marc De schrijft:
De motor start en loopt goed alleen af en toe onregelmatig? Misschien een filtertje wat aandacht nodig heeft maar dat is toch niet voldoende om 'em te vervangen. Goede kans dat een servicebeurt voldoende is voor weer een hele tijd vaarplezier en dat is een stuk minder prijzig dan een nieuwe...

Vetus is eigelijk Japans licenties blokje en al op leeftijd en het probleem dat het toerental terug loopt is een bekend probleem van Vetus dit is meestal op te lossen het probleem zit hen de regulateur deze is van een erge simpele kwaliteit (Vetus ontkent dat ze een probleem hebben met regulateurs)


Een echt revisie is niet zin vol omdat je voor een paar duizend euro meer een nieuwe Yanmar heb


Mvg Fer

Fer, wat bedoel je met Japans licentie blok. Het is toch op basis van Mitsubishi wat Japans is.
Als het eenvoudig op te lossen is met die regulateur (zonder hoge kosten) moet je helemaal helemaal niet denken aan een nieuwe motor lijkt me.

Hoi Proost ik bedoel dat Vetus geen bal vertand van techniek heeft en dat de motoren die ze toen hadden (hebben) van een motorfabrikant kochten (lees ben geen Vetus fan)

Maar goed ze hebben een tijd de verkeerde regulateur geplaats op hun motoren dit is nooit recht gezet en ze ontkenen het ook nog, maar ze weten wel hoe ze het moeten oplossen.

Aan gezien de motor op leeftijd is zal het wel een gereviseerde of nieuwe regulateur worden ten zij er meer aan de hand is.

Mvg Fer

Fer , bedankt voor de verduidelijking.

Groet, Dennis

De eerste motoren door Vetus gemariniseerd hete Status-Marine en stammen uit ein 60er jaren dit zijn inderdaad Mitsubishi industrie motoren , de oude 2cil.motoren hebben als type de L2 motoren.
Vetus zet daar niet een eigen regulateur op hoor Fer.

Deze motoren zijn zeer betrouwbaar en hebben een hele lange levensduur, ik heb vele agregaatjes met die motor gezien die 8000 uur op de teller hadden zonder een sleutel gezien te hebben.
8000 uur kan je vergelijken met 800.000 km bij een auto dus dat zegt wel wat over de betrouwbaarheid van deze motoren.

Dat Vetus niet zelf sleutel weet ik, er is een tijd een verkeerde regulateur gemonteerd op Vetus motoren een ook een te slapen veer in de regulateur geplaats dit komt pas na jaren naar boven.

Ik ben geen Vetus fan omdat ze erg moeilijk doen tegen monteurs die een probleem zien of even wat extra informatie willen, de boel is daar echt volledig dichtgetimmer als het gaat om informatie en probleem oplossing en steevast hoor je “door hebben we nog nooit van gehoor of dat probleem horen wij voor het eerst”

Dan nog dat ze veels te duur zijn

Maar goed moet n even om me bloedruk denken

Wat betreft het verhaal van de TS zal ik de regulateur verdenken maar de beste man moet eerst maar even er zeker van zijn dat de tank schoon is de filter zijn vervangen en of schoon ook die in het opvoerpompje.

Oja Vetus motoren zijn opzicht echtwelt prima motoren heb allen een allergie opgelopen tegen het bedrijf zelf

Mvg Fer

Nog even op de regulateur terug komend

Als ik het me nog goed herinnerd zit er een tandheugel op daar wil nog wel eens wat roest vorming op komen waardoor deze minder soepel gaat dit kan je zelf verwijder en even de tandheugel goed inspuiten met WD40.

Een generatorsetje is wat ander dan en scheepsdiesel maar 8000 uur is netjes en het blijft Japans en is in de regel tijd goed


Voor de rest is het niet verstand om aan en regulateur te sleutelen je zal dit helaas aan een dure monteur over moeten laten. Het liefst wel een Vetus monteur dan die weten de in en ouds van het motortje

Mvg Fer

Hallo allemaal
Volgend weekend zullen wij alle raadgevingen even uitproberen.
Het bereikte resultaat volgt. Alle raad kan baten. Dank voor de hulp.
Marc

Het is gelukt
Eerst werd een mini mazoutfilter (bijna volledig verstopt) die direct achter de tank stak verwijderd. Nadien alle andere filters vervangen en een waterafscheider in de toevoerleiding toegevoegd.
En ja hoor, nu draait onze oude brompot als een nieuwe.
Alle raadgevers mogen van ons een ferme pint drinken.
Dank
Marc

Gefeliciteerd met de "nieuwe" Vetusmotor voor een zacht prijsje en wat moeite. Veel vaarplezier!.