Onderwerp: Motor aanslingeren

Een vraagje uit nieuwsgierigheid.

Mijn volvo penta 2002 heeft aan de voorkant een as waar en gaatje met met uitsparingen inzitten.
Ik heb die eens bekeken en vermoed dat dit is om de motor op de hand aan te kunnen slingeren ?

Klopt dit ? en hoe kom ik aan zo een slinger, die heb ik namelijk niet
Nu zal hiet niet heel moeilijk zijn zelf zoiets te maken
maar dan vraag ik me af, zodra de motor aanslaat zal de slinger rondgaan draaien en zit je bij de eerstvolgende slag wss met een gebroken pols dus het zal wel iets zijn dat 1 kant op vergrendeld en de andere kant op vrijloopt (zoals een sleutelratel bijv)

Mocht iemand zo een slinger hebben die er van af wilt...dan hou ik me aanbevolen.

die slinger is ooit bij de motor geleverd, dus iemand zal m nog wel ergens hebben.

en hij gaat niet ronddraaien, de slinger zelf en de aansluiting op het blok hebben beide schuine kanten. Als de motor sneller gaat draaien dan de slinger (jij) dan duwt de motor de slinger van de aansluiting af. Heb je ook kleplichters? Die heb je wel nodig om te kunnen aanslingeren.

groet
t

Ik heb zo'n slinger. En inderdaad hij draait maar 1 kant op dus je kunt de motor niet per ongeluk de verkeerde kant op laten draaien.
Nu een aansluitende vraag. Wie heeft zijn diesel wel eens geslingerd? Heb het twee keer georobeerd. Eerst koppies omhoog dan slingeren en snel de koppies weer neer. Bij de tweede keer hoorde ik wel korte pfrt... maar sloeg hij nog net niet aan. Daar we nog gingen varen en ik niet baden in het zweet mee wilde liet ik het bij twee pogingen. Dus druk op het knoppie en lopen weer.
Wie o wie heeft het eens gedaan?

Ps. Bij mij draai je tegen de klok in. Waardoor de v-snaar met de klok meer draait. Ik neem aan dat er slingers zijn voor beide richtingen.

groom schrijft:
ikke! met de MD11D, 25 pk 2-cylinder.
eerste tochtje in het voorjaar (februari), en na het zeilen de accu leeg....

- koudstartknop gebruiken
- gashandel ongeveer op half
- kleplichters omhoog
- en dan héééél hard draaien
- en dan op volle snelheid de kleplichters dicht.

vervolgens nog eens proberen, en na 2 of 3 keer loopt 'ie dan.

Heb het later meermalen herhaald, werkte altijd.

groet
t

Ik heb het meerdere keren gedaan met een renault couatch en een yanmar 18pk.

Hard labeur maar een geruststellende gedachte dat je niet 100% afhankelijk bent van je batterij.

wat wel eens kan helpen is de damp van ether oftewel een beetje startvloeistof spuiten in de lichtfilter.

mvg
Zuipschuit

Het schijnt makkelijker te zijn met een tweede persoon er bij: jij slingeren en die tweede persoon de kleplichters 1 voor 1 dichtgooien. Ik moet het zelf nog eens proberen...

De sloep van mijn pa vroeger konden we ook aanslingeren, stond een 12 pk sabb diesel in, moest je eerst een startsigaret in de voorkamer draaien.
Dit waren in zwavel gedoopte wattenstaafjes, die de functie van voorgloeien hebben.
Kleplichter omhoog, zo hardmogelijk slingeren met de brandstofpomp op volle bak, en dan kleplichter los, poef poef poef poef

Zat gelukkig ook een dynastart op, een gelijkstroomdynamo die tevens als startmotor werkt, overigens moest dan ook de kleplichter los om de motor op gang te brengen.

Maar slingeren stond stoer als je als 16 jarige met vriendjes ging varen

die schuinaflopende nokjes kan ik mij niet herinneren, het zijn bij mij gewoon 2 gleufjes.

Kleppenlichtes heb ik wel, die hebben we ook getest om de boot mee te laten uitgaan en dat werkte.

Dat die slinger er ooit geweest is zal een zeker feit zijn, maar nu is hij er niet meer en ik zou er toch wel graag 1 hebben.
Nodig niet zo 123, maar wel een goed gevoel van aanvulling op veiligheid, in geval van nood en een lege accu kan je dan nog slingeren...

Remmenreiniger werkt ook prima om op te starten

Capolavoro schrijft:
[/quote]
- koudstartknop gebruiken
- gashandel ongeveer op half
- kleplichters omhoog
- en dan héééél hard draaien
- en dan op volle snelheid de kleplichters dicht.
t[/quote]

Kan het zijn dat er MD 11 's zijn die geen koudstartknop hebben en hoe zet je de kleplichters omhoog? U begrijpt het al een slinger hebben we ook niet. Konden hem anders al wel een paar keer gebruiken.

Tist schrijft:
wel of geen koudstartknop: hangt denk ik af van het merk brandstofpomp. Bij mijn MD11 zat er achter het blok, vlak voor de keerkoppeling, een koperen knop ter grootte van 5 eurocent.

Kleplichters: volgens mij heeft elke MD11 twee handels (1 per cylinder) boven naast de kleppendeksel.

groet
t

Van al die motoren zijn een paar varianten met iets verschillende aanbouwdelen. Mijn MD5B heeft bv. al geen handslinger-gat meer, en geen kleplichters. De MD5A had dat allemaal wel.

Heb wel weer een koudstartknop, die zelfs via een kabeltje aan een hendel geknoopt is naast het contactslot. Nog nooit hoeven gebruiken overigens, ook niet in november.

Ik ben iets verder met de speurtocht naar het aanslingeren vd motor.

De slinger het in het engels een Starting Crank
Het onderdeel voor mijn motor type is hier te zien: www.marinepartseurope.com/nl/v...tegory=21&View=11478

Echter staat op deze die site ook dat het onderdeel niet leverbaar is.
Met een beetje zoeken kwam ik de volgende tekst tegen:


The crank handle or starter crank as it is called by Volvo can be purchased from any Volvo Penta dealer and most likely can be found online. The Volvo part number is XXXXXX and has a MSRP price of $100.00 - $120.00.

To find this part in the parts diagrams at www.volvopentastore.com follow the instructions below.


Under "Genuine Volvo Penta Parts" select "Diesel Engine". On the next page under "Sail Boat Engines 1 to 4 Cyl" select "2002". On the next page select your engine model. On the next page scroll down and select "Miscellaneous Equipment". On the next page you may have to go to pages 2, 3 or 4, but you are looking for "Tools. Oil Bilge Pump. Starting Crank". I found it on page 3 in my search, but it may be different for you.

Read more: Where can I buy a crank handle for my volvo pent... - JustAnswer www.justanswer.com/questions/2...marine#ixzz0xVLxEMMG

Volgens deze tekst is het onderdeel wel leverbaar, maar de site werkt (op het moment) niet.

In lelystad zit een Volvo penta dealer, als ik tijd heb ga ik daar maar eens horen wat die voor me kunnen betekenen.

Mocht er ondertussen iemand zijn die een ongebruikte slinger heeft liggen en deze kwijt wil, dan is een PB prima

Motor aanslingeren zoals ik het deed:

- Inderdaad koudstart aan (indien aanwezig) en gas op half

- Kleplichters omhoog (hendeltjes staan naar boven)

- Draaien aan de slinger alsog je leven ervan afhangt, echt hard draaien

- Eerste kleplichter sluiten (hendeltje naar beneden), terwijl je met je andere hand door blijft draaien

- Dan als de eerste cylinder begint te vuren ben je in business, nog even doordraaien en tweede kleplichter sluiten en voila: een draaiende motor

- Ik heb ooit een slinger gekocht bij Eerland in Harderwijk, ze hebben veel tweedehands volvo penta spul, in mijn ogen kundige en vriendelijke mensen.

Succes!

Ps slingeren met de duimen in de richting van de vingers. Dus niet de handel omsluiten bij een eventuele terugslag (wat theoretisch niet moet kunnen) kan het handvat naar achter weg.

Booster: bedankt, zal ze eens bellen

Groom: goed plan

volvopentastore doet het niet in NL.

www.marinepartseurope.com/ wel

Zeg zo'n aanslingerdinges, die knutselen jullie toch zeker zelf wel even in elkaar?

Met al die klusprojecten hebben jullie wel een eer hoog te houden..

Nog een tipje aangaande aanslingeren.
Daar je toch wel even je stinkende best moet doen kan het wel een paar pogingen duren. Op zich niet erg je hebt vakantie. Maar met een open afsluiter ben je lekker je waterslot aan het vol pompen. En als hij dan aanslaat en een stokje terug neemt heb je ineens een heel ander project. Iets met een kraan en motor uit de boot en krukas en veel sombere blikken. Dus aanslingeren met je koelafsluiter dicht dan heb je als hij aanslaat nog tijd genoeg om hem open te zetten. Je impeller kan dit best een keer hebben.

Daar zit ook wel weer wat in Martin.
Gaan we even over nadenken :=D

Groom, bedankt voor de tip

P.s. zou zelf zó'n aanslingerdingetje niet zelf maken je wilt 100% zeker weten dat hij na het aanslaan ervanaf draait. Het zou een beetje jammer zijn wanneer je in het ziekenhuis tot de conclusie komt dat er nog wat aan productontwikkeling gedaan moet worden en erger dat je zelf niet meer tot de doelgroep behoort

Ben je van nature zo somber ingesteld?

Als het goed is kun je met een slinger niet tegen de draairichting van de motor kracht zetten en gaat de slinger vanzelf er uit na het aanslingeren. Dat ligt niet aan de slinger maar aan de slingerkoppeling op de as. Waarom je dan niet zelf een slinger zou kunnen maken uit veiligheidsoverweging??.

En als je nu een passende as maakt/regelt, en die in je accuboormachine zet? Mocht de as bij starten onverhoopt toch mee gaan draaien dan draait hooguit de motor van de accuboormachine mee, scheelt een pijnlijk verhaal in "Mijn grootste (en allerlaatste) blunder".

Heb ooit een startmotor gezien waar het koppeldeel van de slinger op de as was bevestigd en daar werd een op het dek staande motor mee gestart die de schroefas (met schroef) aandreef welke aan de zijkant van de boot zat.

Auw....
maar een accuboormachine, heeft die wel genoeg kracht ?
EN, nu kan je natuurlijk wel stellen dat je die op kan laden of via een omvormer op 12volt kan laten werken
Maar als je geen prik hebt om te starten zal dat ook niet werken

Betreffende het 1 richting draaien is er misschien iets te maken op basis van een ratel (doppenset) deze kan je zelf instellen op richting, dan kan het nooit fout gaan, aanslaat en dat ding draait mee en kun je hem er uit trekken (lijkt me)

Het is in ieder geval iets om te experimenteren.

Overigens heb ik de motor nog eens goed bekeken, en het lijkt dat de as waarvan ik dacht dat die was om aan te slingeren daar NIET voor is (de gleuves zitten in de behuizing (vast) en niet op de draaiende as)

TOCH is het misschien wel mogelijk om de motor op de hand te starten, de start motor heeft aan de voorkant bijv een grote moer waar de schijf waarover de riem loopt vast zit.
Nu weet ik niet welke kant op die losdraait, maar dat is te testen
Dat zou eventueel een punt kunnen zijn waarop je de motor kan aanslingeren.

Ik ga nog verder knutselen.