Onderwerp: motorblok onderwater gestaan, oliewissel.

Even een ``watersport`` gerelateerd vraagje, de honda ntv motorfiets van mijn neef is afgelopen donderdag gestolen voor ws een joyride en die zelfde middag door de politie teruggevonden in een diepe sloot, met alleen het kofferrek nog boven water.
Nu heb ik de eer deze fiets weer op te lappen.

Na een hele dag sleutelen heb ik de fiets gelukkig weer lopend, maar heb na 3 maal olie verversen nog steeds mayonaise kleurige emulsie motorolie.
Hoe lang duurt het voor het laatste water uit het blok is? of verdampt het laatste restje vanzelf na een lange rit?

Wie heeft ervaring met een volgelopen motorblok?

Een spoel beurt met diesel is in dit geval een juiste keuze, motor olie aftappen en het blok op toppen met diesel.
Diesel heeft een reinigende werking en ontvet niet.
De diesel dringt het water ook naar beneden, hierdoor is het water eenvoudig af te tappen.

Blok vullen met diesel en een uurtje laten staan dan aftappen.
Uitlaten lekken en na geruime tijd pas weer vullen met motorolie.

Ik heb meerderenkeren scheepsmotoren van water moeten ontdoen

Er zit niet ander op dan regelmatige spoelen totdat het water er helemaal uit is

Er bestaat special spoelolie maar de meeste goedkope olie gebruiken om het carter schoon te spoelen kan ook

Je zou bij scheepsmotor na 4 a 5 keer spoelen wel de boel wel weer in orden hebben

Mvg Fer

Diesel gaat denk ik niet helpen, dat mengt niet met water en zo spoelt het van allerlei drek eruit behalve het water waar het om ging...

Ik heb helaas geen betere suggesties, maar motorolie bevat in ieder geval additieven die water binden/emulgeren, dus wat je nu doet is eigenlijk al het beste wat je kan doen, behalve GEHEEL (maar dan ook ECHT helemaal) demonteren en drogen.

Dus nog maar even volhouden ben ik bang, met van die fijne Lidl olie die haast niets kost

Owjee, ik ben bezig met Aldi olie...

aftapschoef eruit en een flinke föhn op het olievulgat?

groet
t

't is een brommerblokje, die past wel in de oven als je vrouw even niet thuis is

uurtje bakken op 120 graden, dan is-ie wel droog

Dat past zeker (ervaring...) 80 graden (hetelucht, zonder grill en af en toe keren) doet het prima.
En toen mijn pa onverwachts thuis kwam viel z'n reactie best mee. Cilinderkop in de vaatwasser was wat dat betreft erger

Die fohn zat ik ook aan te denken, eventueel warme lucht verdampt het water en de stromende lucht neemt deze mee naar buiten
Eventueel af en toe het blokje een slag met de hand geven zodat alle bewegende delen in een andere positie komen en zo het vocht wat bijv. tussen tandwielen zit opgesloten er ook uit kan....ik denk dat dit de makkelijkste en snelste manier is


Philip schrijft:
Die dan zal beter geweest zijn dan toen mijn moeder er achter kwam dat ik mijn uitlaat hangend tegen de schuur gespoten had en mijn Honda MBX80 in de keuken had gedemonteerd omdat het buiten zo koud was...ik had ECHT alles schoongemaakt hoor, maarja....met 16 jaar ben je geen poetskoning

Ze heeft het me inmiddels wel vergeven AL krijg ik het geregeld nog wel eens te horen

Met de Föhn ga je het niet redden. Ik denk dat de optie vaak olie verversen en tussendoor warmdraaien het beste is.

De oven optie 80 gr 8 uur werkt ook uitstekend weet ik uit ervaring. Je moet dan wel een relatie hebben die daar tegen bestand is.

Kop en cylinder in de oven op 200 gr om de hittebestendige lak af te bakken is overigens geen goed idee. (nooit geweten dat er zoveel witte rook uit een oven kan komen)

Waarom zou een fohn niet werken, dan ben ik daar ook wel benieuwd naar

Omdat je geen luchtstroming krijgt door het blok. Door de warme lucht bouw je in een fractie van een seconde een overdruk(je) op waardoor de rest van de warme lucht hetzij langs de olie vulopening gaat, hetzij niet weg kan en je föhn oprookt.
Is mijn vermoeden....
Bij verwarmen van het blok loop je echter wel het risico op corrosie. Lekker doorspoelen met goedkope Lidl / Aldi / Action, etc olie lijkt mij de beste oplossing. Diesel kan ook goed werken omdat dit lichter is dan water waardoor water naar onderin het carter geleidt word, waar het door de olievulplug afgevoerd kan worden.

My 2 cents.

Erik Jan

euh, het idee was via de vulopening warme luchtinblazen die er via de aftapplug weer uitkan, krijg je dan geen luchtstroming ? ik zou toch zeggen van wel...

Dan krijg je wel luchtstroming door het carter, maar je mist nog een groot deel van de motor.

wybeslot schrijft:
dat probleem heb je met spoelen ook (hoe kom je boven de zuigers etc?).
groet
t

Spoelen met spiritus werkt volgens mij het beste en neemt water goed op . Gewoon onderdompelen in de methanol en dan leeg laten lopen en drogen met een fohn of warme ruimte. Heb je geen oude haardroogkap ? Werkt perfect !

Capolavoro schrijft:
Boven de zuigers lijkt mij het minste probleem, zoals de TS al aangaf heeft het blok al gelopen, dus daar daar zal het wel droog zijn, mocht daar nog een lichte vocht waarneming zijn dan zal dat er snel uit zijn nadat het blokje even gelopen heeft

En euhm, hoe krijg je de spiritus er dan weer uit?

Toch maar de oven?

Heren ik zo toch gewoon voor spoelen gaan met olie

Wel even ieder keer de motor lekker warmlaten draaien.

Doe dit minstens 4 a 5 keer per jaar bij dieselmotoren en het werkt prima

En ook het filter minimak twee keer vervangen ander blijft het een zooitje en de ander keren zo goed mogelijk laten uitlekken

Mvg Fer

web schrijft:
Spiritus in de oven, laat je even als je gaat experimenteren, dan blijf ik veilig uit de buurt

Heb ondertussen het oliefilter een dagje op zijn kop laten uitlekken en weer teruggeschroefd, een nieuw filter doe ik wel bij de laatste oliewissel.
Tevens weer 5 liter 15w40 van lidl (10 euri ) gehaald.
Carter voor de 3e maal gevuld en morgen maar weer een ommetje van 15 minuten maken.

Deze olie is voor motorfietsen eigenlijk niet geschikt, de (natte)koppeling gaat slippen, er mist een of ander bestanddeel wat in dure motorfiets olie kennelijk wel aanwezig is.

Maar voor spoelwerkzaamheden vind ik het prima.
Blazen met de fohn bereik je alleen het ondercarter, en aangezien er nog 2 torenhoge cylinders op staan met hele kleppentrein in de nok...

Philip schrijft:

Hahaha, heb zo eens 2 carterhelften van een kever in de vaatwasser gedaan, de olie lucht bleef er weken lang in hangen

Een kwast diesel en een hogedrukspuit doet ook wonderen, en anders de ontvetterbak bij het lokale revisiebedrijf.

De stoomcleaner
Heb ik eens op tv gezien, sjeminee...dat blok was echt als NIEUW....waanzinnig

Moet ik wel opmerken, dat was een dichte stoomkast, maargoed...de stoomcleaner werkt misschien ook wel

't is niet ongewoon dat er iets heel moois onder een dikke zwarte vetkoek vandaan komt inderdaad. Ietwat oliezweterij werkt heel prima tegen corrosie